Aria's

voici la nouvelle Audi S3 !!! avant de commencer juste qq chiffres........ -4cylindres -2,0l TFSI -265ch -vitesse maxi: 250km/h ( limitation électronique) -0 à 100km/h: 5,7 sec. Ingolstadt, le 1er Août 2006 Dynamisme, sportivité et style L'Audi S3 se démarque dans le segment des véhicules compacts premiums. Au sommet de la gamme A3, le nouveau S3 est équipé d'un moteur 2.0 TFSI de 195 kW, soit 265 CV, et d'une transmission intégrale permanente quattro. Performant, il offre un plaisir de conduite pur, associé à un fort potentiel d'usage quotidien - comme l'ensemble des modèles de la gamme S chez Audi. Le S3 redéfinit les standards de sa catégorie et se place dans le secteur des sportives. Les 100 km/h sont atteints en 5,7 secondes et quant à la vitesse maximum, elle est limitée à 250 km/h. Mordant et sonore, le puissant moteur à 4cylindres 2.0 TFSI à injection directe d'essence FSI et suralimenté se montre régulier et très performant. La puissance est transmise par une boîte manuelle à six rapports et par une transmission intégrale permanente à des roues de 18 pouces, équipées de jantes en aluminium. Le nouveau châssis sport du S3 autorise une conduite à la fois sportive et confortable. Cette sportive compacte répond instantanément à chaque coup de volant, de façon précise et en toute sécurité grâce à la technologie quattro, qui permet également une accélération maximale en sortie de virages. Au premier coup d'oeil, cette sportive à 3 portes affiche son potentiel dynamique. La calandre "Singleframe" est vêtue de chrome, le spoiler avant dispose de larges prises d'air, les seuils de portes ont été redessinés. Le pare-choc arrière intègre un diffuseur d'air de couleur platine héberge sur la gauche deux sorties d'échappement typiquement dans la ligne S, chromées et ovales. Les rétroviseurs de couleur aluminium et le becquet arrière viennent renforcer l'aspect sportif du véhicule. L'intérieur dégage une ambiance de sportivité, de qualité de des matériaux et de finition exemplaire. Les éléments dominants de l'habitacle sont les sièges sport avec leurs énormes joues latéraux, le ciel noir, ou gris argenté au choix, et le porte-instruments avec ses cadrans et aiguilles spécifiques. Le pédalier, le pommeau du levier de vitesse, et les ouies de ventilation sont en style aluminium, les applications intérieures sont en laque à piano, sur demande également en aluminium ou en ronce de bouleau gris. Le monogramme S3 en rouge/argent est apposé sur le volant, le pommeau du levier de vitesse et les passages de portes. Les sièges sont habillés par une combinaison tissu/cuir, ou sur demande en cuir/alcantara ou entièrement en cuir. Les sièges bicolores en cuir sont décorés de coutures dans la couleur de la bande centrale. La motorisation du S3 répond à toutes les attentes pour un agrégat sportif, elle se montre souveraine. Le 2.0 TFSI, dont la technologie allie injection directe et suralimentation, délivre 195 kW (265 CV) à 6.000 t/min. Le couple de 350 Nm est disponible dés 2500 tr/min et reste constant jusqu'à 5000 tr/mn. Dans le cycle normalisé, le 2.0 TFSI montre un autre de ses points forts: Il se contente d'une consommation de 9,1 litres aux 100 km - une autre preuve pour l'efficacité de la technologie TFSI conçu par Audi. Par rapport à l'A3, le moteur se présente dans une version sensiblement modifiée. Le nouveau turbocompresseur Twin-Scroll K04 de Borg-Warner, avec turbine et compresseur plus importants, fournit une pression de suralimentation de 1,2 bar - une valeur singulièrement élevée. Un échangeur air-air modifié abaisse la température de l'air compressé de façon significative et augmente ainsi la masse d'air nécessaire à la combustion. Les pistons modifiés et des nouvelles bielles renforcés transmettent les énormes forces sur le vilebrequin. Le carter de la culasse a été renforcée, et la tête de culasse moulée dans un nouvel alliage résistant à des températures plus élevées. Les temps d'ouverture et de fermeture de l'arbre à came de sortie ont été adaptés à l'augmentation de la puissance. Des injecteurs haute pression, avec une surface plus importante, projettent le carburant directement dans la chambre de combustion. Doté de toute cette technologie innovante, ce moteur suralimenté à très hautes performances, ne pèse que 152 kg. Nettement moins que les agrégats comparables des concurrents directs. Cela joue un rôle positif très important dans la répartition des masses. De part ses dimensions très compactes, le 2.0 TFSI convient parfaitement pour un montage transversal, ce qui avantage la répartition d'espaces intérieurs et du coffre à bagages. Bien adapté au caractère sportif du nouveau S3 est également la boîte de vitesse manuelle à 6 rapports, bien étagée. Pour le S3, la course de la boîte a été raccourcie, permettant un passage des rapports encore plus sportif et précis. Comme tous les modèles S chez Audi, le nouveau S3 dispose d'une transmission intégrale quattro. Un embrayage à lamelles, piloté par voie électronique et situé pour des raisons de répartition des masses au niveau de l'essieu arrière, repartit le couple en fonction des besoins. Elle fournit d'excellente traction et sécurité. L'énorme couple est à l'origine du renfort de tous les composants de la transmission. Côté agilité, l'Audi S3 montre toutes les qualités d'un sportif de haut niveau. Il suit les mouvements du volant à l'instantané et autorise de vitesses en virage très élevés. Le châssis standard du A3, déjà bien accroché à la route - avec ses cadres auxiliaires à l'avant et à l'arrière, triangles directionnels à l'avant et à quatre bras directionnels à l'arrière, a été perfectionné pour le S3. Les ressorts et amortisseurs ont été durcis, la garde au sol perd 25 mm par rapport à une A3 équipée de suspensions standard. Des fusées moins flexibles et une courbe plus sportive de la direction électromécanique procurent plus de dynamisme et de précision. Les roues 18 pouces, équipés de pneus de dimensions 225/40 garantissent un parfait contact avec le revêtement de la route. Le système de freinage de 17 pouces assure une décélération optimale, quant aux étriers de couleur noire, ils reprennent le monogramme S3. Parmi les options se trouvent également un volant cuir aplati en partie basse - et, dans le programme de Quattro GmbH, des sièges baquet rabattables. Dans le secteur Infotainement, Audi présente la nouvelle génération des systèmes audio. Des interfaces universelles pour téléphone GSM et iPod, ainsi qu'une sonorisation BOSE complètent l'offre Premium. Parmi les équipements de série se trouvent une climatisation automatique, un système d'information du conducteur avec nouvelle fonction chronomètre ainsi qu'un système anti-vol. Les anti-brouillards et les phares Xénon soulignent le bon rapport prix/prestations. La vente en Allemagne débute le 31.Août 2006 avec un prix de base de 35.150 Euro TTC. Etriers de freins Les étriers de freins noirs, équipés du monogramme S3, soulignent le caractère puissant du S3 Face avant Des lamelles chromées dans la calandre Singleframe confèrent aux anneaux Audi un look particulier. Sorties ovales Les deux sorties d'échappement ovales délivrent une sonorité sportive enivrante. Monogramme S3 Le monogramme S3 se trouve sur les seuils de portes, le volant en cuir, le pommeau et le compte-tours. Look Aluminium Les rétroviseurs en look aluminium soulignent la présence sportive et athlétique du S3 Pommeau S3 Le pommeau est pourvu du monogramme S3, l'insigne de puissance et performance. Volant cuir Sport Le volant Sport optionnel à 3 branches génère une ambiance de course, avec sa partie inférieure aplatie. Accueil logo S3 Avant de démarrer, le S3 vous accueille en affichant son logo sur l'écran du système de navigation optionnel. Quattro La transmission permanente Quattro garantit un avantage significatif en traction, avance et sécurité. 2.0 TFSI Convaincant par sa puissance et son couple. Puissance: 265 CV. Consommation: 9,1 l/00 km; Emission CO2: 217g/km Châssis Sport S Surbaissé de 25 mm, avec des ressorts et amortisseurs réglés sport, l'Audi S3 offre une agilité extraordinaire. Construction aluminium Grâce à sa construction légère en aluminium sur le train avant, l'Audi S3 dispose d'une répartition des masses très homogène

quelque photos de l'intérieur qui est - après les photos une petite vidéo pour voir la r36 faut attendre les 1min 06 -petite vidèo de l interieur de la Passat R36

donner vos avis,vos commentaire et vos impressions sur les préprations que vous avez faite chez MTM

donner vos avis,vos commentaire et vos impressions sur les préprations que vous avez faite chez ABT-Sportsline

donner vos avis,vos commentaire et vos impressions sur les préprations que vous avez faite chez Sportec

sujet consacré à vos soucis de freinage

hello, pour faire une mise à jour du sujet voila le modele SP0 et SP1 en anthracite et voivi le nouveau modèle de jantes les BR tous fraichement sorties:(version polie) finition disponible en alu ou polie pour plus d'info voici le lien en pdf sur ces nouvelle jantes: http://www.abt-sportsline.de/fileadmin/pdf/prospekte/Abt_BR_Broschuere.pdf et voila la liste des prix: http://www.abt-sportsline.de/fileadmin/pdf/pricelist/sonstige/Abt_BR_Felgen.pdf Aria's

7em Phase: La naissance officielle: Voici quelque nouvelle de ma R-ABT : j'ai fais quelque petit modifications d'ordre on va dire de fou soucis du détail un virus que mon ami Wolfman ma transmis(je le remercie d'ailleurs).je me suis dis vu que j'ai appellé ma voiture la R-ABT elle méritait bien de porte son nom sur ca robe démoniaque. Je voudrais juste remercier Armando qui c'est qui va bientôt devenir chauve avec tous mes demander que j'arrête pas de changer tt le temps mais il faut dire qu'il fais vraiment un SUPER travail!!!! voici les dernières modifications faite: - Feux Arrière à led by - Nom Officiel de la R-ABT apposée sur le cache moteur, vitre arrière, le hayon du coffre et baguette extérieur By Armando Design Place aux photos qui seront plus parlantes Bon ok j'avoue je l'ai peut être un peu trop lavée mais elle est tellement magnifique avec cette effet brillant-mouillé. mais sinon a part cela je me soigne ne vous inquiétez pas

6em Phase: -La Naissance de la R-ABT ARIA'S présente Et oui tous le monde connaissait ma SuperNova mais elle a subite des léger petit changement qui on fait que j’ai décidé de la renommer, de surcroit vous savez tous le faible que j'ai pour la marque ABT, c’est alors que j’ai décider de créer la R-ABT digne représente d’un véhicule de démonstration avec du carbone partout (et oui j’avoue j’adore la R-GTI c’est grave docteur? ) C’est alors que le projet a vu le jour pendant une nuit d’insomnie, et que tous m’est apparue. Durant les nuits suivantes j’ai entrepris les recherches sur tous les terrains jusqu'à trouver se donc je rêvais. C’est alors que j’ai entrepris comme l’avais fais le Dr Frankenstein et fidèle assistant Igor de crée ma propre créature en lui mettant tous se que j’ai trouvé de meilleur pour elle. Et aujourd’hui on lui donne la VIE grâce à la foudre Full R-ABT !!!!! Voici plus en détail ca nouvelle présentation et spécification: Extérieur: - Kit carrosserie By complet (spoiler avant avec lame en carbone, bas de caisse et jupe arrière) - Jantes By SP0 8,5 ×18 thermolaquées satinées avec personnalisation des caches moyeux montée avec pneus PilotSport PS2 225/40/18 - Capuchons de valve antivol rouge/chromé By - Emblème By sur grille avant - Paupière de phares couleur carrosserie - Porte plaque en alu By avec inscription personnalisée - Calandre avant en carbone By - Grille feux anti brouillard ouverte - Logo VW sur spoiler avant et hayon arrière peint en Black Magic - Rétroviseur en carbone complet By - Répartiteur clignotant rétroviseur avec fond noir By - Feux Arrière foncés R32/30em Editions - Ligne d'échappement By Cat-Back non-resonated en Inox - Embouts d'échappement Ovale 2x90mm By - Autocollant adresse site sur la vitre arrière By Armando Design - Miroirs rétroviseurs personnalisé - Etrier de frein personnalisé Intérieur: - Autoradio By CQ-VD6503N avec branchement Ipod 80 Giga couplé avec plage arrière kit hautparleurs coral et ampli Steg - Pommeau de Vitesse GTI 30ème édition - Entourage cadre pommeau de vitesse en carbone By - Support manomètre By - Manomètre By avec pression Turbo et température - Figurine My Fast Jr - Seuil de porte en carbone personnalisés - Support By pour téléphone portable - Personnalisation appuis tête avant By Broderie Auberson - Tapis Monster Mat Moteur: - Préparation By Stage 1 246cv et 365nm pression turbo a 1.2 et 1.3 en overboost - Boite à air en carbone By avec filtre à air Oettinger - Elément plastique moteur peint en Black Magic - Centre cache moteur en carbone By avec logo VW sur mesure - Bouchon d'huile en alu/carbone - Short Shifter By - Turbo Outlet By - Intercooler By Entretien de la voiture faite avec les produits By et Après le texte voici quelque cliché avec fond industriel Extérieur: Pour petit rappel voila se que donne les jantes ABT : Et voila la version vu par mes soins : C’est vrai que ces jantes en mode d’origine ne sont pas transcendante mais alors une fois faite en noir c’est totalement autre chose enfin c’est mon avis elles sont tous simplement sublime. Après je sais que certaine personne n’aimeront peut être pas….mais bon…. Intérieur: Et voici une petit vidéo du cri de la créature lors de sa naissance :

5em Phase: - Capuchons de valve antivol noir/chromé By - Calandre avant en carbone By - Logo VW sur spoiler avant et hayon arrière peint en Black Magic - Rétroviseur en carbone complet By - Feux Arrière foncés R32/30em Editions - Autoradio By CQ-VD6503N avec branchement Ipod 80 Giga - Pommeau de Vitesse GTI 30ème édition - Entourage cadre pommeau de vitesse en carbone By - Support manomètre By - Manomètre avec pression Turbo et température - Figurine My Fast Jr - Support By pour téléphone portable - Boite à air en carbone By avec filtre à air Oettinger - Elément plastique moteur peint en Black Magic - Centre cache moteur en carbone By avec logo VW sur mesure

3em Phase: - Ligne d'échappement Cat-Back non-resonated en Inox - Short Shifter By - Porte plaque en alu By avec inscription personnalisée - Emblème By sur grille avant 4em Phase: -Entretien de la voiture faite avec les produits By et

voici comme elle était quand j'en ai prit possession en mai 2006: 1er Phase: - Kit carrosserie By complet (spoiler avant avec lame en carbone, bas de caisse et jupe arrière) 2em Phase: - Jantes By "Black Dragon" 8×18 montée avec pneus PilotSport PS2 225/40/18 - Préparation By Stage 1 245cv et 365nm pression turbo a 1.2 et 1.3 en overboost - Grille feux anti brouillard ouverte - Paupière de phares couleur carrosserie