Aria's

oui c'est sur mais bon il parait que le bloc V8 FSI qui est aussi dans la RS4 n'est pas très fiable.....

va y francki c'est bon,vay y francki c'est bon bon mise a part cela cette r8 est vraiment belle,bon je serai plus prenneur avec le TFSi de la RS6 surtout quand on voit a combien on peut le faire monter avec une prépa... c'est juste la foile Aria's

Hello, Alors je peut te dire que avec le rabaissement que tu as tu peux oublier l'option de prendre le meme spoiler que moi car si tu le met il va exploser au bout d'un jour car tu va toucher partout. déjà pour la mienne qui est pas rabaissée je doit faire attention donc avec un rabaissement Aria's

voila j'ai écris a Oettinger France et voici leur réponse: donc il y a un gros bug sur le site... Aria's

c'est une bonne nouvelle cela,par contre sur le site allemand il on aussi change le texte de déscription car la semaine derrniere quand je suis aller regarder il disait que c'était pas compatible et maintnant c'est compatible. Aria's

le Meguiar's nxt all metal polish va trés bien pour cela,bon après si on a toujours prit soins des ces sorties car si c'est pas le cas je pourrait pas vous affirmer que cela marche car j'ai pas pu le tester Aria's

Dévoilée en avant-première à Genève, l’Audi TT RS fera vibrer les oreilles de ceux qui ont encore en mémoire le chant perçant et précipité du 5 cylindres de l’Audi Quattro de Michèle Mouton ! Comme à la grande époque En 1980, Audi lançait la Quattro, qui faisait transiter les 200 chevaux de son 5 cylindres suralimenté de 2.1 l aux quatre roues. Quatre années plus tard, la puissance passait à 306 chevaux ! Aujourd’hui, la TT RS ressort du frigo cette architecture si particulière ! D’une cylindrée de 2.5 l, ce nouveau moteur délivre 340 chevaux et un couple de 450 Nm, constamment disponible entre 1.600 et 5.300 tr/min ! Pour les mélomanes, un échappement sport est optionnel en option. Le bouton sport vient libérer la valve de sortie gauche, pour un son encore plus guttural. Les chiffres… Avec rapport poids/puissance de 4,3 kg/ch (4,4 pour le roadster), les performances sont naturellement à l’avenant ! Audi annonce un temps de 4,6 secondes pour atteindre 100 km/h et une vitesse de pointe limitée électroniquement de 250 km/h. En option, celleci peut être relevée à 280 km/h ! La consommation est annoncée à 9,2 l/100 km (9,5 l pour le roadster) Quattro… Tout naturellement, et pour faire honneur à la tradition, la transmission s’effectue aux quatre roues. Permanente, la transmission intégrale est capable d’envoyer une partie du couple vers l’essieu arrière en quelques millisecondes. L’ESP peut être mis partiellement ou complètement hors service. La boîte manuelle est inédite et comporte six rapports. Audi précise avoir travaillé l’agrément de la commande. Bodybuilding Extérieurement, la compacte TT RS (4,2 m) se remarque par ses entrées d’air plus généreuses et ses boucliers retravaillés. A l’avant, les phares au Xénon s’équipent de LED diurnes. A l’arrière, le spoiler est fixe et les sorties d’échappement ovales affichent de généreuses dimensions. Les jantes à 5 branches sont spécifiques et affichent un diamètre de 18 à 20 pouces. La suspension sport rabaisse la caisse de 10 millimètres. Aria's

a ma connaissoance sur le forum personne n'a fais de prépar chez MTM.... Aria's

Non pas vraiment car je vais deja finir mon stock de produit Meguiar's apres concerant les cires SwissVax bien le truc qui me derange c'est que elle sont a base de caranuba naturelle donc elle tienne moins longtemps que la cire sythétique donc ca demande plus d'entretien et les pirx sont un peu plus chere aussi, a remarquer qu'il font de la cire au teflon donc "sythetique" qui doit avoir le meme rendu que le produit pour les jantes. Aria's

ah enfin voila la derby dont tu nous avais parler bien je vois qu'elle est magnifique par contre passe assez basse je trouve bonne rénovation et prend en super soin en tous cas Aria's

alors il y a la grille droite qui est ouvert et qui va enfaite sur le systeme de freinage donc un apport d'air supplémentaire c'est toujours pas négligable en soit par contre de l'autre côté il y a pas l'ouverture complete.bon après cela ne coute pas cher c'est des les 40chf le jeu. Aria's

alors pour le My Fast junior je l'ai eu grace a une personnne proche de moi,maintenant a mon avis faut regarder sur ebay mais bon les prix doivent juste exploser quand il y en a un car c'est devenu assez rare... Aria's

Bien je suis fou donc il y avais que moi pour oser cela merci pour ton commentaire..Unique oui c'est sur enfin il y a plein de gens qui me demande si c'est une serie spécial de chez ABT d'ailleurs apres je suis pas tres 2x2 sorties si je l'aurait fais j'aurai prit du Milltek car les ABT elle sont sympa mais sans plus niveau bruit,mais comme tu la dis c'est un avis propre a chacun. Pour la calandre elle est coller par contre pour les copque c'est des coque complete donc faut enelver c'est d'origine et mettre celle en carbone donc c'est un avantage si jamais on m'embete un jour au service des automobiles.

Merci la lame avant c'est celle de chez ABT, pour le support il est coincer dedant et il tiens mais comme j'ai fais le parano j'ai mis un peu de double face en haut pour le faire tenir mieux (entre le support en carbone et le haut de la fin de la console centrale. Ah bien oui quand je fais les choses je les fais correctement bon apres le moteur tu le vois c'est toujours sympatique quand tu va au garage et qu'il ouvre le capot il font des grand yeux et puis comme la touche carbon sur le cache moteur j'adore bcp encore tous se qui est carbone Pour les disques de freins tous est homologué c'est meme inscrit sur ma carte grise de toute facon Bremsa te fournis les homologation Suisse avec donc c'est un jeu d'enfant quand tu cas au service des automobiles. Après pour les xénons je suis anti enfaite donc cela va rester ainsi et puis meme si je voudrais c'est trop le bordel pour mettre en 2em monte surtout le system de lave phare,par contre les siége baquet j'y est penser mais bon à voir mais disons que j'ai d'autre projet pour elle mais c'est classé defense nationale......

comme la dis Gtiled faudrais essayer dans le meme sens car peut etre que sur le retour bien faut plate,vent de face etc. Apres avec un reporg il est claire que tu gagne en roulant sur le couple,par exemple moi se matin pour aller au travaille j'ai 10km a faire et j'étais a 7,2 litre de conso mais bon ton idée de voir sur trajet identique avec plusieur voitures est une bonne idée Aria's

merci pour vos commentaires après pour la fameuse et eternelle question des 5 portes bien c'est une question de choix et du gout et de couleur donc on va pas revenir des années dessus. pour les freins Bremsa faut regarder sous le sujet que j'avais fais et j'ai fais monter tous cela chez notre garage Partenaire Garage AD des Lécheires mais tu as la possibilité de commander le freins chez Bremsa directement apres faut voir si il livre en dehors de la suisse ou pas.

je remet ici la vidào que j'avais mise sur mon topic de la dsg ou j'avais fais une mise a jour et j'avais mis un essai de la dsg 7 une vidéo de présentation peut être vue ICI Aria's

ah bonne nouvelle cela,tu a fais un bon choix en tous cas on attend les photos et de rien pour la vidéo le but du forum c'est d'aider les membres quand il on des choix à faire Aria's

Arfff bonne réparations en tous cas.bon les soucis éléctrique vu l'age et les km qu'elle à c'est normal.enfin ne perd pas courage Aria's

alors en black magic non mais en noir mat ou satiné ca va super bien sinon tu peux les faire antracithe sur le noir ca va bien aussi Aria's

oups petite boulet de ma part heureusement que tu as corrigé le tir

c'est bizarre mais c'est chiffres me disent quelque chose

il on sortis le modéle AXX jusqu'en 2005 puis ensuite il y a une évolution du bloc moteur qui est passé en BWA avec le taux de compression plus haut,le boitier éléctronique qui est différente enusite pour le trouve et savoir si c'est un axx ou bwa tu trouvera cela sur ta cartes grise

Merci Bon les black dragon je l'ai vendu car quand je les achetée personne les avait et par la suite j'en voyait partout donc j'en ai eu marre et puis je suis partis sur le plus noir possible avec le moins de chrome possible. Pour lle rabaissement c'est absolument pas possible a cause de mon rajout et de la lame en carbon car déjà rien que comme elle est la c'est limite pour les dos d'ane donc avec un rabaissement j'arrache tout. Aria's

des fois il faut récirre un mail car ca arrive qu'il ne l'ai pas vue ou bien il on pas encore eux le temps d'y répondre Aria's