(TOPIC OFFICIEL) Audi TT-RS

[Aria's 0]

Dévoilée en avant-première à Genève, l’Audi TT RS fera vibrer les oreilles de ceux qui ont encore en mémoire le chant perçant et précipité du 5 cylindres de l’Audi Quattro de Michèle Mouton !

Comme à la grande époque

En 1980, Audi lançait la Quattro, qui faisait transiter les 200 chevaux de son 5 cylindres suralimenté de 2.1 l aux quatre roues. Quatre années plus tard, la puissance passait à 306 chevaux ! Aujourd’hui, la TT RS ressort du frigo cette architecture si particulière ! D’une cylindrée de 2.5 l, ce nouveau moteur délivre 340 chevaux et un couple de 450 Nm, constamment disponible entre 1.600 et 5.300 tr/min ! Pour les mélomanes, un échappement sport est optionnel en option. Le bouton sport vient libérer la valve de sortie gauche, pour un son encore plus guttural.

Les chiffres…

Avec rapport poids/puissance de 4,3 kg/ch (4,4 pour le roadster), les performances sont naturellement à l’avenant ! Audi annonce un temps de 4,6 secondes pour atteindre 100 km/h et une vitesse de pointe limitée électroniquement de 250 km/h. En option, celleci peut être relevée à 280 km/h ! La consommation est annoncée à 9,2 l/100 km (9,5 l pour le roadster)

Quattro…

Tout naturellement, et pour faire honneur à la tradition, la transmission s’effectue aux quatre roues. Permanente, la transmission intégrale est capable d’envoyer une partie du couple vers l’essieu arrière en quelques millisecondes. L’ESP peut être mis partiellement ou complètement hors service. La boîte manuelle est inédite et comporte six rapports. Audi précise avoir travaillé l’agrément de la commande.

Bodybuilding

Extérieurement, la compacte TT RS (4,2 m) se remarque par ses entrées d’air plus généreuses et ses boucliers retravaillés. A l’avant, les phares au Xénon s’équipent de LED diurnes. A l’arrière, le spoiler est fixe et les sorties d’échappement ovales affichent de généreuses dimensions. Les jantes à 5 branches sont spécifiques et affichent un diamètre de 18 à 20 pouces. La suspension sport rabaisse la caisse de 10 millimètres.

Aria's

[W0B-µn!t€d 0]

[Aria's 0]

Aria's

[petitphilou1 0]

une photo trouvée sur le net...

sous le capot moteur, regardez le carbone... je bave!!!

[Aria's 0]

bon petit info sur la partie la plus douloureuse....... le prix.....

de base elle sera 89'900CHF(60'000€) et le modèle qui était présent au salon de l'auto.....116'000.- CHF(77'500€)

ca calme un peu.....

Aria's

[vag-performance 0]

merci pour cette info mon ami mais finalement vue l'équipement et la puissance de cette TT-RS 90 000.- c'est encore "correct" tout est relatif je sais bien......

[Dams20vt 0]

comparé aux 60000.- pour une s3, ca va. j'pensais pas à moins comme prix, sachant que ca reste une audi TT

[Aria's 0]

Le prix de la version Roadster sera de 95'000CHF

pour les chiffres pour le moment on sait qu'elle a 340cv 5400tr/min–6500tr/min

Données du constructeurs:

Niveau consomation pour la version coupé:

Mixte: 9,2L/100km
Urbain: 13,1L/100km
Routière:6,9L/100km

Poids avec conducteurs inclus: 1525KG

Niveau consomation pour la version Roadster:

Mixte: 9,5L/100km
Urbain: 13,3L/100km
Routière:7,2L/100km

Poids avec conducteurs inclus: 1585KG


Couple 450nm de 1 600 à 5 300 tr/min

0 à 100km/h ---> 4.6 sec
0 à 200km/h ---> 15.9 sec



Aria's

[Aria's 0]

la voici dans des couleurs différentes ainsi qu'en version Roadster:


















































et en bonus la vidéo promo:

Aria's

[Gtiled 0]

Et la j'entends une voie dans ma tete qui dit : VOITURE DE HOBBIT.....



Très belles photos Aria's

[Aria's 0]

Aria's

[ex-staff member 0]

Un grand merci à Aria's pour cette splendide vidéo !!!

Le bruit du moteur, y pas à dire cette TT RS c'est un autre monde
En plus elle est pas si "cher" même si je ne mettrai pas autant d'argent dans une voiture

Elle me plais au point que je regrette qu'elle ne soit pas mienne

Ont commence quand la collecte ?

[Aria's 0]

Mais de rien WhiiteRider.

Pour la collecte on va attendre un peu car j'ai plannifié mon opération des genoux dans le bute de perdre quelque cm pour pouvoir rentrer dans la TTRS donc uen chose à la fois

Aria's

[sebapil1 0]

Merci pour cette vidéo.

Woaw... quelle superbe voiture, j'adore !

(Pour moi il parle trop dans le reportage....)

[Fred2702 0]

perso j'avais déja craqué en photo sur mon pc mais pour les avoir vu aux 24 heures du mans roulés (c'était les pace car) quel pied ce TT
J'attends 4 ou 5 ans pour l'avoir dans des prix raisonnables et sur il sera dans mon garage pour rouler le week-end

fréd

[Lionel571 0]

Un monstre !

Avec enfin un moteur digne de cette auto !!

[spyde 0]

Je veux la même
Si on fais une session commande TTRS vous croyez qu'en à un bon rabais

[petitphilou1 0]

pour l'avoir entendu rouler aux 24H du Mans, ca hurle et donne des frissons jusqu'au fond du slip et je pèse mes mots, mais budget fou, déjà mon tts, j'ai fait une sacré folie, là, c'est de la démence...

[Aria's 0]

2 petites nouvelles vidéos:

Un Vmax sur l'autoroute en allemange:

Aria's

[W0B-µn!t€d 0]

Elle fait 270 km/h réels, car le compteur ne donne pas "juste" à cette vitesse. Je sais de quoi je parle avec la Performance Box de Racelogic, je vois les données réelles et je peux vous dire qu'on est un brin déçu car le compteur de la voiture est assez optimiste. Mais ceci n'enlève rien au fait que cette TT-Rs est une tuerie (trop chère)!

[crys1 0]

Elle est très belle.

j'attends ce v5 sur un modèle Seat car c'est plutôt le moteur qui est super.

J'ai un peu de peine avec ce gros aileron. Mais le reste est superbe. Le TTRS cabrio reste mieux pour moi.

[steph842111 0]

L'aileron peut etre retirer d'origine

[Naboul 0]

des perfs vraiments géniales!

[steve291 0]

regarder moi ça

http://vimeo.com/7420516

[papy17 0]

Magnifique ce bruit...

[vag-performance 0]

que dire de plus que.........

[Gtiled 0]

wolfman a écrit:

que dire de plus que.........

Ou alors oh put...

[Diego01 0]

j'ai craqué, j'en ai commandé une en bleu sepang, je la recois fin décembre elle sera sans l'aileron fixe, et retro couleur carrosserie.

[magenfolie 0]

Diego a écrit:

j'ai craqué, j'en ai commandé une en bleu sepang, je la recois fin décembre elle sera sans l'aileron fixe, et retro couleur carrosserie.

Tu t'es commander une TT RS ou une TT ?

[vag-performance 0]

connaissent un petit peu diego je suis certain que il a pris un TT-RS

la je pense que tu va pas être déçu de ton achat

[Diego01 0]

wolfman a écrit:

connaissent un petit peu diego je suis certain que il a pris un TT-RS

la je pense que tu va pas être déçu de ton achat

en effet wolfman
et ce coup là, j'irai faire un tour chez abt...

[vag-performance 0]

Diego a écrit:

wolfman a écrit:

connaissent un petit peu diego je suis certain que il a pris un TT-RS

la je pense que tu va pas être déçu de ton achat

en effet wolfman
et ce coup là, j'irai faire un tour chez abt...

tu pense que 420cv et 570nm vont suffire...... ........

http://www.abt-sportsline.de/uploads/tx_comabt/8J0_125_420_CEPA_HS_D.pdf

tu a acheter la voiture des me rêve en plus ce bleu est juste magnifique

j'ai oublier un petit détail...........



FELICITATIONS

[magenfolie 0]

c'est quoi ton boulot? il recrut?

[Diego01 0]

héhé, merci
l'attente va etre longue

[Diego01 0]

magenfolie a écrit:

c'est quoi ton boulot? il recrut?

ça recrute, mais uniquement au féminin, http://www.buzzzart.com

[vag-performance 0]

Diego a écrit:

magenfolie a écrit:

c'est quoi ton boulot? il recrut?

ça recrute, mais uniquement au féminin, http://www.buzzzart.com

XPDRRRRRRRRRRRRRRRR

[jorge_BR-Perf.Lux 0]

J'ai essayé et que dire - Joli bruit

il lui faut vraiment la cure de vitamines car d'origine on la sent quand même "lourde" à emmener!

[Dams20vt 0]

premier résultats de reprog sur une TT-RS

[spyde 0]

Je dis bravo

[papy17 0]

Déjà d'origine doit être content mais là c'est sur ce doit être waouhhhhhh.

[Diego01 0]

Dams20vt a écrit:

premier résultats de reprog sur une TT-RS

+ de 600nm
le haldex a interet a bien marcher...

[jorge_BR-Perf.Lux 0]

Ce que je comprends pas c'est juste la valeur de 400cv? car ABT obtient 420cv pour 570Nm (suivant le TUV)

Et on sait tous que ABT dégonfle un peu les chiffres pour l'homologation TUV allemande!

Donc cela ne me surprendrai pas que les 420 ne soient réellement 440 et beaucoup plus de couple!

Mais super score quand même de 600Nm!

[Dams20vt 0]

Vu le couple qu'ils ont, je pense qu'ABT a limité la pression afin de mieux tenir dans les tours.

Car c'est connu que quand tu fout le turbo à fond en bas, t'a moins de pression en haut..

Je dis celà en me basant sur les diverses reprog pour 20vt

[fabou111 0]

620Nm de couple... c'est démesuré je trouve...

[Dams20vt 0]

Fabou, tu sais pour combien sont dimensionnés la boite et l'embrayage sur la TT-RS ?

[VoXa_62 0]

jorginho a écrit:

Ce que je comprends pas c'est juste la valeur de 400cv? car ABT obtient 420cv pour 570Nm (suivant le TUV)

C'est la puissance en sortie moteur ou la puissance aux roues ?

[Dams20vt 0]

Puissance moteur.


Quant à ABT, il proposent systématiquement 25% de bonus en puissance, donc pour la TT RS : 340 + 25% = 420ch

[VoXa_62 0]

Dams20vt a écrit:

Puissance moteur.

Donc sa pourrais expliquer la différence si l'un donne la puissance au moteur et l'autre la puissance aux roues.

[Dams20vt 0]

les 2 sont des puissances moteur

[Diego01 0]

une petite semaine que j'ai recu la mienne, quelques photos dans l'Estérel !