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BiAirKiMoos1

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Tout ce qui a été posté par BiAirKiMoos1

  1. BiAirKiMoos1
    Ce week-end le cric prend des vacances à Albi
  2. BiAirKiMoos1
    Vous avez une chèvre et/ou des crics hydrauliques ? Ce soir je dois passer ranger mes outils dans le garage à mon père (outils à nettoyer et a ranger correctement) et après je peux venir avec mon cric taille basse
  3. BiAirKiMoos1
    Tu taraudes plus gros, tu met un Hélicoil dedans et tu vis dans l'Hélicoil. Par contre ça ne résoudra pas le problème de palier fissuré
  4. BiAirKiMoos1
    Les vis du cache culasse avaient du être serrées trop fort ... 2 paliers d'arbres à cames à changer (Les palliers n°1 et n°3) J'en ai que pour série B mais pas pour série D. Avec toutes les culasses de D16 qui trainent dans le coin, tu devrais trouver ton bonheur.
  5. BiAirKiMoos1
    Mouai, le CRZ va être le nouveau CRX et serra une voiture hybride de 130-140ch ... pas de quoi en faire une supercar comme la GTR ou la LF-A
  6. BiAirKiMoos1
    Comme toute voiture à édition limité ... la rareté se paye. Pour l'ALFA-ROMEO 8C-COMPETIZIONE c'était pareil avec les 500 exemplaires. ALFA-ROMEO choisissait même à qui allait être vendu les voitures
  7. BiAirKiMoos1
    Descends et va lever le pare choc
  8. BiAirKiMoos1
    D'origine elle freine bien ta Civic ??? La mienne c'était une catastrophe ...
  9. BiAirKiMoos1
    J'adore
  10. BiAirKiMoos1
    Punaise Marcus, je ne pensais pas que tu aurais pris une SC J'ai hâte de faire un petit tour sur piste un jour lorsque l'on se croisera. Niveau freinage, il parait qu'une bonne paire de DS-2500 suffisent à freiner plus que correctement sur piste. Glubux par exemple n'a que des DS-2500 et des R888 sur son Exige de 192ch
  11. BiAirKiMoos1
    Quand la durite avait pété, as-tu coupé le moteur directement ?
  12. BiAirKiMoos1
    Surtout qu'à force de démonter, des risques de fuites peuvent survenir au niveau des joints des injecteurs.
  13. BiAirKiMoos1
    Tu peux expliquer plus en détails s'il te plait ? Parce ce que quand j'ai vu les morceaux qui partait alors que le cache culasse avait été apprêté ... peut être que l'apprêt n'était pas adapté au travail sur du métal, je n'en sais rien.
  14. BiAirKiMoos1
    Il a fait ça à la bombe mais la peinture tiens pas super bien
  15. BiAirKiMoos1
    t'as un bloc et le faisceau déjà chez toi ?
  16. BiAirKiMoos1
    Ouai, il doit être sous le capot en train de refixer le filtre à air et la batterie (Cartoon >> "Touche pas à ma batterie !!!" ) Doit aussi faire un reset ECU et laisser tourner le moteur 20 minute à l'arrêt. Il doit aussi se demander d'où vient ce fucking bruit qui vient de la distri ...
  17. BiAirKiMoos1
    T'auras en plus tous les trains avec le freinage, les cardans, l'ECU, l'intérieur noir avec le compteur de VTI ... et de quoi revendre tous le reste. A ce qui parait, ça se revend bien des caisses d'EG6 avec des trains de modèle inférieur
  18. BiAirKiMoos1
    Achète une EG6
  19. BiAirKiMoos1
    Culasse remontée et le moteur a démarré hier soir Je laisse Celtic en dire plus quand il serra reveillé ... c'est dur de se lever quand on est en vacances
  20. BiAirKiMoos1
    La drire est regionale donc une dans toutes le régions , à Bordeaux la drire est bien presente , tu veux peut etre parler de L'UTAC la y'a qu'a Monthlery en effet . Oui en effect, je pensais à l'UTAC
  21. BiAirKiMoos1
    Ouai, quand j'aurai reçu mes vis de culasses ARP Sinon je vais devoir remonter la culasse avec de vieilles vis et j'ai pas trop envie ...
  22. BiAirKiMoos1
    Euhhh, pour une homologation, presque tout le stress est lors du passage à la DRIRE De plus la DRIRE se trouve à Paris : si quelque chose ne va pas, faut refaire la route pour représenter le véhicule ... Mon père avait faillit avoir à le faire pour faire homologué son Audi A4 USDM.
  23. BiAirKiMoos1
    Il se peut très bien qu'un des joints de queue de soupapes n'ai pas été monté droit , qu'il force un peu sur la soupape et donc qu'il s'use prématurément
  24. BiAirKiMoos1
    Je sais qu'elle n'est plus fabriquée mais quelques rares revendeurs en ont encore en stock.
  25. BiAirKiMoos1
    Le test des compression ne coute rien et ça peut donner pas mal d'infos Mais je pense plus sérieusement qu'il y a un problème d'allumage. Faudrait une poulie réglable car de mémoire les mini-me ont 1/2 dent de décalage.

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