Gecko11

bon alors, des newz, ca donne quoi ? tu as trouvé d'ou ca vient ???

Arrête desuite de rouler ! si tu roule normalement et que ton collecteur est tout rouge, ca veut dire que ca chauffe anormalement... tu es donc beaucoup trop pauvre !!!! tu vas tout crammer si tu continues !!! reduit beaucoup ton avance à l'allumage... (vérifie le CAS) regarde si tu as bien branhé ce que qui régule la pression de ton turbo... et c'est parti pour une carto...

on dirait le probleme que j'avais sur ma clio: électrovanne de ralenti qui merdait... C'est un obturateur d'arrivée d'essence au niveau du carbu, qui une fois le contact coupé, se ferme, pour éviter a l'essence de passer. Tu mets le contact, il s'ouvre. Mais si il merde, ben quand tu démarres sans accélérer, y'a pas d'essence qui arrive, donc ca part pas. Si tu accéléres, les gicleurs envoient de l'essence et ca part, mais si tu relaches l'accélérateur, ben les gicleurs n'envoyant plus d'essence et l'électrovanne de ralenti étant toujours coincée sur la position fermée, y'a plus d'essence qui arrive et elle cale. C'est ptet pas ca, mais bon... Sur ma clio, cette pièce avait laché car la masse du carbu etait pas bonne. D'ailleurs en passant si ton carbu a une mauvaise masse, ca fait le même blague... c'est pas un carbu la S12 ! Mais bon, c'est possible que ce soit une electrovane

pmh : point mort haut C'est un capteur qui est situé en face du volant moteur... Maintenant, savoir, où, ça, je ne sais pas ! surement à la limite moteur / boite de vitesse.... En Anglais, je ne sais plus comment ca se traduit (top dead center ??) donc cherche à top dead.... quelque chose si tu as la RTA en Anglais... Sinon, pour ton ralenti : sonde de température d'eau, sonde lambda.... contrôle tout ça ^^ Avec les températures actuelle, il se peut que tu ais ta sonde de température d'eau qui merde !!!!!! A voir aussi, sonde de température d'amission d'air si il y en a une

regarde voir la procédure de test du capteur PMH teste le ! Ne va pas en acheter un directment, parce que parfois, y a les mêmes symptômes mais c'est pas ça !

Et moi j'ajoute : capteur point mort haut ! Ca te fait ces symptomes : Le moteur est entraîné par le démarreur, mais comme y a plus le capteur point mort haut, l'ecu ne sait pas du tout ou sont placé les pistons donc pas d'essence, pas d'allumage a voir en fonction desz voistures, mais il se peut que tu ai l'allumage mais que les injecteurs ne s'ouvrent pas du tout !

Finalement, tu les fait faire ou tes soudures ?

il y en a plus que tu crois pas dans la region par contre chambler par exemple ex base us de l'otan il me semble Chambley-Bussières !!!! Et ancienne base US, et OTAN oui.... (j'habitais à 15 bornes de Chambley)

:merci 2: pour ce moment d'urinage sur ma chaise..... Bon maintenant, faut que je nettoie.... t'es chiant.... :bizou 3:

oui tu peux faire ça, mais faut mettre moins d'avance, et pas plus !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

tu ne tourneras pas au top avec la gestion JDM et du 98 (attention au cliquetti surtout quand tu pousses) Vive les carburants "total excellium", et"bp ultimate", qui sont soit disant des 100 - 102 d'octanes (et qui ont des additifs...) Sinon, le mieux, c'est de refaire une carto ! La ce qu'il faut changer comme ça, moi je sais pas trop ! Mis à part être moins agressif (faut mettre un poil plus d'essence...)

ROh !!!!!!!! Bah je te le souhaite pas, mais il y a une veille légende japonnaise qui dit : les chats sont les meilleurs amis des S13 Nan, mais sans dec, beau boulot ! Bon rodage, et dépose tout ce qui passe Et pis après, fais toi un chassis :p

Alors, ca rame ? Comme une s13 quoi.... Garre au chat qui vient tout le temps avec toi... un jour il risque de plonger dans ton moteur, et là, carnage !!!!!!!!!!!!!!!!!

Ouais t'as raison Mais quand c'est Doc' quoi..........

Oui, oui, je pensais surtout à ce que tu me disais en allant au mas du clos : J'ai pas encore choisi, je suis pas pressé, on verra en fonction des occases, etc... ben ca a été vite, finalement

CL powwa, à part si tu veux être discret et pas te faire traiter de locomotive (private joke inside ^^) Avec des disques d'origine quoi (ou G. N. mais c'est pareil)... PS : Quels freins ? c'est mieux

Ah ba ca a été vite dis donc !!!!!

et tu te dis pas que tu aurais pu changer tes bougies ou les regarder depuis ces 11000bornes avant de faire genre l'ancien proprio c'est une merde ? :gros_mdr: dsl, mais c'est facile de critiquer quoi :ange: tiens j'ai pensé ! j'ai vu que les taxis de Toronto sont rouge avec capot noir et toit noir (et malle aussi surement) (dans une série) y a pas que moi qui ressemble à un taxi maintenant (enfin, bientôt pour toi...) :gros_mdr:

Ca fait combien de temps que tu as la voiture ?

N'interprete pas mal ce que j'ai dit non plus! J'ai insulté ? J'ai rpéondu au question de façon logique ^^ (bon avec une remarque au début et à la fin aussi mais ca c'est pour la phrase pimentée, et l'obligatoi de l'avoir fait pour savoir répondre ^^)

Maintenant tu renchéri avec ton 2ième post, et la je me dis C'EST QUOI TON PROBLEME? Tu veux franchement faire de la compétion ? Documente toi franchement ! Ca c'est même pas la base sérieux ! Sans être méchant hein ! J'ai 2 livres à te conseiller : Lis au moins le premier avant de te lancer, histoire de voir à quoi tu t'attends ! Ca t'aidera beaucoup, aussi bien pour ton projet que pour que ca se mette ne place dans ton esprit La préparation des voitures de rallye. Traction avant Groupes N et A http://www.amazon.fr/pr%C3%A9paration-voitures-rallye-Traction-Groupes/dp/2726885284 Et "la préparation des moteurs" La préparation des moteurs Par Patrick Michel. Ed ETAI. Collec Auto-savoir. 1996-1999. 210x270. Couv souple. 206 pages. 48 € Maintenant, franchement, ici on est pas callé compet du tout ! Sur des trucs plus technique, on sera paumé ! Présente donc ton projet e sera vachement plus enrichissant pour tous et on sera plus à même à te trouver des solutions Et sérieux, documente toi vraiment, et n'hésite pas à appeller les pros qui sauront bien mieux te répondre que nous.... Je te conseille d'aller sur Rallye Forez, Objectif circuit, etc... Tu trouveras franchement des gens qui font vraiment du circuit régulièrement et qui pourront répondre à tes question Sans le voir en mal : Faut être logique, parce que on a jamais livré une voiture sans roue, comme on a jaùmais livré d'arceau sans contre plaque (si c'est obligatoire pour le montage, c'est dans le kit)

on vient pas sur un forum pour poser des questions et vendre uniquement on vient pour participer aussi A ton avis quand tu achetes un arceau, est ce que y a tout ce qui faut pour le monter ? --> Oui bien sur, donc y a bien les contreplaques ! A ton avis pourquoi on le pmonte à blanc ? Ben pour bien placer les contre plaque avant de les souders ! et à ton avis pourquoi on peint l'arceau en dehors de la voiture ? ben une fois qu'on l'a mis a blanc, on voit qu'il n'y a pas de place pour le peindre bien comme il faut partout, donc quand il est dehors, on en profite ! Ca te va ? tu es sur que tu vas te lancer dnas la compétition ?

et bien je te réponds simplement que tu n'as qu'a suivre ta notice ! et va voir ailleurs, parce que le "uniquement par les personnes qui en ont monté un" est bien de trop quand on demande des conseils ! T'as qu'à poser tes questions con à des profesionnels ou à des gens de la FFSA au lieu de nous prendre de haut !

tu te drogues ? Ou, alors on a vraiment pas le même Gran Turismo...

Au mas du clos ce we, il y avait une jolie fille qui conduisait une elise .... Ca fait toujours plaisir à voir