Gecko11

[quote="zed"]Ouai c'est montable.... mais le hic, si tu regarde sur des forums americains, c'est le poid du moteur..... le train avant et le chassis travail trop! [quot Faux ! le H22 n'est pas beaucoup plus lourd ! tu prends même pas 20 Kg en plus !!! Faut plus penser à faire un régime !!!! A mon avis, entre un gars de 80 Kg ou un gars de 100 Kg, la différence n'est pas si énorme pour le chassis.... http://honda-tech.com/zerothread?id=684550

sur les cartos, tu as plusieurs paramètre de base : D'ailleurs, tu as plusieurs cartos ! une d'avance à l'allumage, et une d'injection ! qui tiennent compte de la postion papillon et/ou de la valeur de dépression d'air mesurée (voire même d'autre mesure, mais qui reviennent au même exemple : MAF peut remplacer valeur de pression / depression)... ensuite, tu as des facteurs annexes : comme la température d'air, la pression atmosphérique, tenir compte de la lambda, ... (heu, pour info, je ne crois pas que ca tient compte de la vitesse enclenchée !!! que ce soit au point mort ou en 5 eme, tu as la même carto à l'origine, mais tu as surement des facteurs de correction qui sont différents ! ) Pour avoir une idée des paramètre qui jouent, essayer de lire les première pages web du manuel megasquirt, y a plein de choses de base expliquée, et ca peut vous permettre de vous rendre compte des choses à penser (qui ne sont pas forcément instinctives !) juste ça par exemple : http://www.megamanual.com/begintuning.htm

heu je ne sais pas combien ça vaut un apexi, mais interessez sérieusement au possibilité offertes par le truc que j'ai mis un peu plus haut ! parce que c'est une bonne gestion, et il peut y avoir des accessoires en plus qui sont interessant ! (ca reste assez bien our les véhicule aps trop sophistiqués ensuite, ca risque d'être vraiment chaud à configurer ! genre les voiture avec VVTI, etc...)

entre les injecteurs, le papillon plus gros et tout ce que je ne vois pas.... tu as intérêt à investir dans une gestion ! Je te conseille un megasquirt ! qui est une des moins cher, entièrement paramétrable par toi même ! après, tu risques d'être emmerdé par le faisceaux mais au moins, tu pouras contrôler ce que tu fais ! http://www.megamanual.com/index.html et pour une idée de prix : http://www.diyautotune.com/catalog/megasquirt-complete-c-25.html?osCsid=332ad8619a7797f339c8d19115a3051c j'ai un pote qui a une Rallye 1300 (comme moi) et qui a du gros matos dessus sur Bordeaux, qui a ça, et qui en est super content !

et tu as un autre régulateur de pression d'essence ?

tu te fais plaisir C'est cool tu vas vraiment avoir une très très bonne base

hum ^^ je vais surement venir ^^ c'est rdv ou et à quelle heure ? (enfin, je viens si j'arrive à venir parce que c'est pas gagné en ce moment !!!!)

je pense que tu risque d'être deçu en tournant vers autre chose, à moins de prendre un truc encore plus radical ! bref... Bon courage

Bon montage au niveau du compartiment moteur ^^ Ca fait super propre !

dommage que ca coute si cher les réglages parce que après, toi tu pourrais avoir des préférences... et te la régler pour toi ^^ M'enfin bon, faudrait sasn cesse faire des aller retour etc...

Le frère de thedusoleil en a une et il disait que la S2000 est réglable dans tous les sens en ce qui concerne les trains roulants... Donc le monsieur t'a mis soit les réglages d'origine soit d'autre réglages qui favorisent la tenue de route... (peut être que l'ancien proprio l'avait fait faire, et que les valeurs n'étaient pas bonnes ^^) Donc c'est pas forcément étonnant

ca donne quoi le décata ??? Ca pousse ???

Ca pollue autant, c'est juste qu'on ne pollue pas avec des sédiments fossiles qui ont mis 10 millions d'année à être produit, mais avec des végéaux qui ont mis 6 mois à grandir (quand ca reste sur des céréales, je ne parle même pas du cas ou ca vient de forêts !!!) et ca pas viable à long terme ! Après, avec la carto qu'il faut (et ce dont on besoin derrière), c'est clair qu'il n'y a pas de soucis ^^ (30 % en plus en volume pour avoir la même chose niveau perf d'après ce qui se lit par ci par là ...) Donc a voir sur les volumes aux pompes, et les prix, si ca reste rentable...

Essayez avant d'aller sur circuit ! Ce serait dommage de pourir une journée comme ça ! Sur le forum Saxo, il y en beaucoup qui roulent avec sans problème Moi j'ai testé dans la mienne et c'est une grosse merde avec !!! (50 % SP95 + 50 % E85 soit 17 Litres d'éthanol pur pour 40 litres final...) Ca ratatouille comme pas possible, je dois perdre 20 Cheveaux... Le couple, on en parle même pas !!! Il semble donc que ce soit très variable d'un moteur à l'autre... Attention aussi au E85 qui est du SP95 mélangé à 85 % d'éthanol (en volume pour volume) Je vais vous copier coller ce que j'ai écrit sur un autre forum ^^ je rajoute quand on est en open loop (en général, à plus de 60 70 % d'ouverture papillon), le calculo ne tiens plus compte des valeurs lambda mesurées... (c'est à ce moment qu'on pollue le plus...) Donc à voir si pour le coup, c'est trop riche ou trop pauvre.... faites gaffes à vos moteurs !!! Et sinon, pensez aussi que vous participerez à l'augmentation du prix de l'alimentation !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Beau boulot ^^ Bonne continuation !

C'est pas mal, c'est discret vu l'emplacement aussi ^^

Alors, c'est mieux que la Léon ? Sympa que tu ais pu acheter ça Prends en soin et soit prudent

Il y a aussi la 406 coupé qui a des Brembo 4 pistons qui sont parfois montés sur des 106....

vois le bon côté des choses : au fur et à mesure, tu l'allège !!! :p

:mdr: heu faut peut être pas abusé non plus quoi !!! en tout cas, tu dois voir des trucs qui font peur parfois ^^ :vomit:

:mdr: :mdr: :mdr: être un pilote ca ne s'improvise pas ^^ :p

c'est quoi cette abeille qui vole devant ton parebrise ? C'est Zoumzoum son petit nom ???

J'aime beaucoup ce genre de tuture !!! ca doit être très très sympa

Hum.... Lambada ??? peut être qu'elle déconne... si vous voulez, j'ai un bac à ultrason au labo, donc si vous voulez nettoyés vos injecteurs au méthanol, pas de soucis ^^

Bien bien tout ça