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Messages posté(e)s par dom380
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Bonjour,
J'ai le même pb sur mon 120 multi jet . Depuis 2 ou 3 ans je suis obligé de mettre du dégrippant tous les 6 mois . Les ressorts sont un peu léger . Si il y a une pièce tordue c'est que tu as du forcer un peu trop pour fermer le capot , il faut y aller en douceur . Ça doit être un pb Fiat car j'ai eu le même pb avec une punto .Bon courage pour trouver la pièce , je pense aussi que la casse est une bonne solution . Cdlt -
Merci beaucoup ,
oui il faudrait pouvoir stopper le temps . La passage des dizaines est toujours un moment pas très agréable .
J'avais ton age quand j'ai acheté mon plapla . Lui aussi il il a pris un coup de vieux . Bon jusque la ça va pour moi et mon plapla . Je vais faire un tour en Bretagne cet été (1000 km aller) avec lui , et je suis sûr tout ira bien . -
Bonjour Thierry,
J'ai fait cette manip l'été dernier coté droit . Pour l'extraction du plateau , j'ai du retirer la bague interne du roulement avec un extracteur . Elle est montée serrée sur l'arbre . J'avais par chance un extracteur qui s’insérait dans la rainure de la bague de roulement . Ensuite , pour le remontage , je te conseille de mettre un roulement neuf . -
Hello
Pas de FAP sur un 110 -
Bonjour et Bienvenue
Oui JTD de 2006 ?? , le mien je l'ai acheté en 2006 (oct) et je n'ai pas souvenir que le JTD existait encore . Il n'y avait que le multijet 120 ou la version essence . Ça serait peut-être le dernier JTD (collector)
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Bonjour,
Je trouve cela bizarre de bloquer le forum . Je me suis inscrit parce que j'ai pu voir sa qualité . Perso je ne m'inscrirai jamais sur un forum bloqué sans savoir ce que l'on va trouver . Il y a beaucoup de surprise sur internet , ne serait ce que pour avoir des adresses mail .
Bon pour la photo du Multipla c'est fait (elle est dans mon profil) -
Bonjour,
Oui , ton diag est correct . C'est le voyant huile usagée qui n'existe que sur les 120CV (2006 et après) . Tu peux rouler sans problème avec . Mais si ça t’embête il faut passer à la valise . Je ne sais pas si on peux le reseter avec l'eml (bien connu sur ce site) . Perso je l'ai éteint avec un boitier Autel (solution de riche) . Mais avant j'ai roulé une année avec . Le seul pb c'est que la prochaine fois que ton huile est sale il ne t'avertira pas , mais si tu fais ta vidange régulièrement ce n'est pas un pb -
Bonjour,
J'ai eu un problème du même genre et ce n'est pas à cause du gel . Le mécanisme se grippe et le ressort qui soulève le capot est un peu faible . Il faut tirer sur la poignée et soulever le capot en même temps (donc il faut être 2) . Ensuite ne pas hésiter à arroser de dégrippant et graisser . Le mécanisme a tendance à rester ouvert donc plus moyen de refermer le capot . Il faut le bouger avec un tourne-vis .
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Bonjour,
C'est vrai il vaut mieux vérifier (forme de la plaquette) , mais le plus souvent c'est du Bosh -
Bonjour à tous
Et oui , doit on changer les bougies de préchauffage ?
Dans mon cas ce la fait 4 ans que mon voyant prechauf clignote après démarrage et quand j'ai vu ou elles étaient et que l'on pouvait pas y mettre un doigt hihi . J'ai laissé tombé , et bien je roule avec depuis 4 ans et pas de pb de démarrage . Ce matin elle a encore démarrer au 1/4 de tour avec -7°C -
Bonjour et Bienvenue
Oui le multipla est super . Grande à l'intérieur petite à l'extérieur (en longueur) Vue panoramique , et pour la forme on est pas déçu :-)
Investis rapidement car ils prennent de l'age et des kms .
Question : il y a un rapport avec maxdolive qui a posté en même temps ? Deux olives en synchro : bizarre :-)
A+
dom380 -
Bonjour Oryjen
Merci pour ton tuto ça pourra servir .
ça y est j'ai changé les triangles avant quelques jours avant la fin des 2 mois pour la contre visite . Et le contrôle est ok .
J'ai toujours un petit jeu sur le roulement à l'avant gauche , mais pas de bruit . Et comme le ctrl est passé ça va attendre . Je verrai à 285000 (dans 90000) . -
Bonjour,
J'ai pu enlever la bague assez facilement avec un arrache de ce type :
Il s’insère sur la rainure de la bague -
Salut ,
c'est impossible de perdre des billes ou alors c'est que ton moyeu était complétement desserré . C'est vrai que c'est dangereux de te suivre car c'est la roue arrière complète qu'on risque de se prendre dans le pare brise lol -
Bonjour Oryjen,
Non hélas je suis très pris par autre chose (2 salles de bain à refaire ) . J'ai bien passé le contrôle technique mais ils m'ont dit de changer les 2 triangles inf avant . Ça me parait un peu bizarre car je sens plus le jeu au niveau du roulement . Bref je n'ai plus que 2 semaines pour trouver un moment pour changer les triangles sinon je dois repayer un contrôle complet . Ensuite je verrai plus tranquillement pour le roulement . Par contre je ne vois pas ou est ta bague conique , mais je verrai quand je ferai l'opération .
A+ -
Salut,
J'ai le même en bleu depuis 30 ans . Je n'ai jamais remis d'huile et il fonctionne toujours -
Bonjour Cpafo,
C'est le voyant d'huile usagée qui n'existe à ma connaissance uniquement sur les multijet 120 . Il a du commencé à s'allumer avant ta vidange et après il faut la valise pour l'éteindre . Tu peux rouler avec sans problème . Il clignote au démarrage (1 mn je crois) et aussi quand tu fais un long parcours . -
Hello,
Je ne comprends pas les gars , la fusée elle est avec le bras à 55€ !!! -
Bonjour Fany74
Oui c'est une panne classique quand on surf sur ce site
J'ai changé les roulements de l'axe du bras il y a 2 mois pour moins de 30€ , sinon le bras complet est à 55€ . Donc comme disent les collègues change de meccano .
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FAP (ou DPF)
dans En panne ?!
oui évidement ça aide . C'est peut-être le cas de jpcenturo , 260000 en 9 ans c'est pas mal non plus . Perso je ne fais que 20000 par an . -
FAP (ou DPF)
dans En panne ?!
Bonjour,
Pour moi aussi les JTD (115) n'ont jamais eu de FAP . En plus en 2007 il n'y avait plus de 115JTD mais tous des 120MJT (FAP) sauf peut-être si il est venu de l'étranger .
jpcenturo , tu ne l'as pas eu neuf ton plapla car on s’aperçoit que l'on a un FAP bien avant 260000 . Le mien est de 2006 et le FAP s'est manifesté de sa présence à 130000 . -
Salut à tous,
Et c'est reparti ... Ce site devient LE site de la pensée unique de JJHENAULT . Je trouve cela malsain et ce n'est pas du tout ce que je recherche en venant sur ce site .
D'ailleurs vous n'allez plus me voir pendant un moment .
Tu veux des argument JJ , il y en a des tonnes sur le web .
Par contre je n'en vois aucun sur tes posts .
Ton post du 11/10 sur Picollo est scandaleux et je ne comprends pas qu'il na pas été détruit avec ceux de Picollo .
On ne peux plus donner son avis sans avoir un retour sur la pensée unique de JJHENAULT (voir des insultes)
Salut -
Salut les Fans,
Oui c'est bien le roulement ABS qu'il faut prendre , sinon plus d'ABS et surement un voyant qui s’allume .
Bon je n'ai toujours pas changer mes roulements . Mais je passe le CT demain donc si il trouve le jeu sur l'avant gauche , je pense que ça va être une contre-visite et j'aurai un mois pour faire la réparation . Ça va me motiver un peu . Je viens de m'apercevoir que la douille de 36 ne rentre pas , il va falloir la meuler . Ça aussi c'est énervant , le logement devrait être standard . -
Bonjour à tous,
Ah on reparle de l'huile
Pour mon plapla et pour mes autres voitures , ma position que je suis depuis plusieurs années est simple , c'est une huile de qualité (castrol edge ou autres) tous les 20 000 et du GO de supermarché (je n'ai jamais trouvé qu'il moussait chez carrouf) . Avec ça je n'ai jamais d'intervention à faire coté moteur .
En ce qui concerne l'huile blanche c'est encore le niveau au dessus . Elle a une meilleure tenue à haute température et à haute vitesse . Je pense qu'elle est à réserver pour la compétition . Et ce n'est pas pour nos plaplas même si ils ne diraient pas non . Le prix est de compétition aussi , pardon c'est le même prix sauf que l'on a 1 litre au lieu de 5 .
hello la france, présentons nous...
dans PRESENTATION DES MEMBRES
Posté(e)
Bienvenue Kevin,
Bon tu n'as plus qu'à aller dans la rubrique en panne et exposer tes soucis . C'est comme chez le médecin , une fois qu'on en a parlé ça va déjà mieux
Bon pour les 120Cv il ne faut pas écouter tous ce qu'on dit . J'ai un 120cv avec tout d'origine (vanne EGR , FAP etc) et ça roule .