dom380

ciao cougoulat

Benvenuto

Bonjour,
Il faudrait faire un sous-classement pour les Multijet . J'ai un 120 de 2006 qui arrive à 220 000 c'est déjà pas mal mais on peut pas lutter par rapport aux anciens

Bonjour à toutes et tous
En passant chez Norauto pour des pneus , ils m'ont dit qu'ils pouvaient me changer mon parebrise pour 0€ . J'avais un petit pet en plein champ de vision . C'est bon à savoir Norauto se font rembourser par l'assurance et prenne la franchise (si il y en a ) à leur charge . Bref le problème ce sont les vignettes , celle de l'assurance pas de pb , celle du contrôle technique ça va à peu près .
Mais comme j'habite dans une région ou la vignette crit'air est fortement d'actualité et la c'est un désastre , on ne voit même plus la couleur ni le numero d'immat . Je me suis renseigné et il faut en repayer une . Bon ce n'est pas une fortune mais ça fout toujours les boules de payer 2 fois la même chose , surtout quand ce sont des impôts .

Pour la fiabilité c'est trop tôt pour le dire , Pour la conso , comme j'ai dit c'est surtout le type de conduite qui fait la conso . Le twinair est théoriquement plus économique , mais si on utilise la puissance du turbo il peut être très gourmand .
Pour l'entretien c'est un peu tôt aussi mais coté courroie de distrib : ils ont remis une chaine qui doit je pense faire la vie de la voiture . Pas de pot d’échappement à l’arrière , seulement 2 bougies :-) . Le plus c'est la puissance que développe ce petit 900 , on est très vite à 130 et dans les cotes c'est un plaisir par rapport au 1,2 .

Bonjour,
Oui j'ai une Panda 3 . C'est mon fils qui la conduit majoritairement . J'en suis super content . Le confort s'est nettement amélioré par rapport à la type 2 . J'ai pris le moteur bi cylindre 900 cm3 turbo . C'est très bizarre au début , on a l'impression de conduire une 2CV mais on s'y habitue et après c'est que du bonheur . La puissance est bien présente . Par contre il ne faut pas prendre ce moteur à cause de la conso annoncée car comme avec tous les moteurs à essence la conso dépens surtout de la façon de conduire .

Oui le problème avec le multipla c'est que essayer c'est l'adopter . Je n'avais jamais prévu d'en acheter un avant que le vendeur me propose de m'en prêter un pendant une journée . Au retour j'ai signé

Bonjour,
Oui ça arrive souvent car il peut y avoir un petit épaulement sur les tambours qui accroche les segments . il faut bien desserrer le câble du frein à main coté levier , puis faire bouger le câble coté roue pour être sur qu'il est bien desserré ou même un peu grippé . En sortant le tambour il faut le tourner en même temps que le tirer pour faire passer l'épaulement .
Bon de toute façon si tu as pris le kit complet segments + cylindres tu ne risques rien à tirer puisque tu changes tout ensuite .

Bonjour,
Il y a aussi des sociétés spécialisées dans la visserie . Quand j'ai changé les amortisseurs avant les 2 boulons en bas étaient complétement grippés . j'ai du percer . Je suis aller chez Fiat et les 2 boulons coutaient plus de 50€ (55 je crois) et une semaine au moins de délai .
Finalement je les ai trouvés dans un spécialiste de la visserie , j'ai pris la qualité supérieure et ça m'a couté 3 ou 4€ . Si tu habites dans la région Grenobloise je peux t'envoyer l'adresse .
A+

Bonjour,
Bizarre un JTD 115 de 2004 équipé d'un FAP ???. Je croyais qu'il n'y avait que les 120 à partir de 2005 2006 . Bref ton voyant , je le connais bien c'est le voyant d’huile usagée (véhicule fappé uniquement) Ce voyant ne s’éteint pas avec la remise à zéro vidange . Il faut aller dans un autre menu avec un boitier. Cela dit ça n’empêche pas de rouler (ni de démarrer )

Bonjour,
Pareil que troipat , acheté neuf il y a 11 ans et si il existait encore aujourd'hui je remplierais .
Dur dur de remplacer un multipla

Bonjour à tous,
Sur mon 120 j'ai eu le même problème il y a 4 ans . Le voyant bougies de chauffe s’allume à chaque démarrage . Donc pas de soucis je commande les 4 bougies chez oscaro et comme je l'ai déjà fait sur une autre voiture c'est une opération simple . Aie et bien non pas sur le plapla . Au bout d'un certain temps j'ai réussi à enlever une bougie , mais pour en remettre une neuve galère galère , j'ai bien cru ne jamais y arriver . Mon fils m'a aidé avec des doigts de fée . Bon 2 heures pour remettre une bougie . Et la stop les 3 autres resteront en place . Après 4 ans et 90 000 de plus le voyant s'allume toujours et la voiture démarre toujours au 1/4 de tour et j’espère bien la monter à 300 000 comme çà . (elle a 215000 aujourd'hui )

Bonjour,
Pas besoin de cric (pour les arrières) . Les derniers que j'ai fait , j'ai simplement monté l’arrière sur des rails pour pouvoir passer dessous . Comme ça la voiture est en position c'est plus simple.

Bonjour Camille , Bienvenue sur le forum
A ma connaissance les 2 seuls endroits ou tu peux trouver ton bonheur c'est dans les casses auto ou chez Fiat . Es tu sure que c'est seulement le bouton ? C'est le contact clim qui ne fonctionne plus ? Dans ce cas il suffit peut-être de le démonter et passer un coup de soufflette puis le manipuler . J'ai le même multipla que toi mais avec une clim auto (enfin presque) et je n'ai pas le même bouton . Bonne chance pour la recherche et tiens nous au courant de la suite .

ok , j'avais mal compris
Bonne route

Bonjour ludo55
Changer les disques sur un multipla , cela reste une opération simple . Pas de démontage de roulements , cardans etc . Seulement plaquettes , étriers puis les 2 vis qui tiennent le disque .
Je l'ai fait il y a 3 ou 4 ans , je n'ai pas eu de problème au démontage . Bon c'est vrai que c'est une voiture qui roule tous les jours et qu'elle avait que 6 ou 7 ans . Ce qui m’inquiète c'est que si tu veux récupérer les disques démontés à coup de masse . Ils vont être marqués et peut-être voilés . Mets des neufs , ce n'est pas très onéreux et tu seras tranquille pour un bout de temps  . Il ne faut pas plaisanter avec les freins .
A+

Bonjour,
J'avais le même pb : une barre et en hiver plus de barre . Après changement du calorstat tout va bien , il reste au milieu (4 barres je crois)

Bonjour,
Oui le mien aussi n'a jamais eu de tempo et j'ai eu la voiture neuve . Il marche en continu .
Par contre quand je le coupe il revient bien à sa position initiale .

Bonjour ,

J'ai pu trouver ce tuyau dans une casse et les joints neufs chez Fiat .
Enfin je respire car j’étais obligé de rouler fenêtre fermée et recyclage d'air bloqué .
A+

Salut,
Je ne pense pas être un grand mécano , mais ça c'est une opération très simple .
Une vis écrou en haut et une vis écrou en bas . Pense à mettre un cric sous le bras de suspension pour maintenir le ressort en place et soulager l'amortisseur pour le retirer facilement .
1 heure pour les 2 en prenant son temps . Ou beaucoup moins .

Bonjour Martine
Attention tu es dans la partie présentation , les admins ne vont pas être contents Tu peux mettre ton message dans la partie "en panne"

Bonjour,
oui j'ai même vu qu'une boite qui fuit ne passera plus . Qui n'a pas une boite qui fuit sur les Multipla .
Cette fois il faudra peut-être passé le contrôle en avance (mars 2018) avant le durcissement . On pourra encore rouler 2 ans .

Bonjour à tous,
Bon je ne me suis pas mis encore à MES mais j'y pense .
En attendant j'ai un autre boitier qui me dit :
Total KM depuis le dernier remplacement du FAP : 218720KM
et comme je n'ai jamais remplacé le FAP et que j'ai eu ce véhicule neuf c'est la bonne valeur.
J'ai 211300KM au compteur donc 3% de différence c'est tout à fait correcte .
A+

Bonjour à tous
Finalement la fuite se situe au manchon avec l'échangeur thermique . J'ai l'impression que une partie du bosselage est cassée dans le manchon . Donc avant de tout démonter je vais voir chez Fiat si je trouve le tuyau et la surprise . Il ne font pas le détail . Il faut donc acheter le premier tuyau + l'échangeur + le 2eme tuyau qui va à la vanne EGR et tout ça au prix magnifique de 484€ Donc je suis rentré chez moi et j'ai mis de la pâte . On verra demain si ça tient . Bon une fuite à ce tuyau j'ai l'impression que ça n'arrive qu'à moi .
A+

Bonjour à toutes et tous
Eh oui c'est la reprise aussi . Je viens de faire 3000 km en 2 semaines avec mon plapla . Pas de pb majeur mis à part une fuite d’échappement à l'arrivée située sur le petit tuyau qui part à la vanne EGR . 2 semaines à Belle Ile , j'étais peut-être le seul multipla sur l'ile . En tout cas je n'en ai pas vu d'autre .
Bonne vacances à ceux qui partent et bonne reprise aux autres

Bonjour et bienvenue à toi et au multipla de 2006 , c'est une bonne année