david l abarthien1

il indique aussi si les plaquettes de freins avant et les garnitures ar ont atteints leurs limites d usures.et le bouton sert a verifier si l'ampoule de l'alarme "probleme freins" fonctionne. les restes les diverses commandes sont eparpillés partout.vitres.interrupteurs........etccccccccccc..

1 tableau de bord complet .manque le compte tours helas. cache par le volant.en haut le mano de pression d huile. et en bas celui du turbo. (0.8bar) la partie de droite avec le petit dessin de la voiture est L'ELECTRONIQUE CHECK ( c est koi ??? ) c 1 systeme qui fonctionne avec divers capteurs qui indique SI LES NIVEAUX DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENTS ET D HUILES SONT AU MINI. SI 1 OU DES AMPOULES SONT CLAQUEES......c bete mais utile et tres efficace pour son age.

bon elle est pas toute jeune mais possede 1 moteur increvable.la elle a 300528kms et le turbo est d origine.elle a eu 1 embrayage a 251000kms et 1 joint de culasse et 1 alternateur a 150000kms.sur internet on la voi en video sur un burn qui dure 2 MNS ET elle avait depasse 636000kms EH OUI

(ralenti pourri) essaye de condiure la 205 gti 1.9 ou 1.6 quand elle a de l'age et que les vapeurs d huiles qui sont reconduits dans l admission ( c concu comme ca ) la pertube et parfois l aiguille du compte tours fait le yoyo.............experience vecu et j ai trouve la parade...............(nettoyages des conduits d admissions au nettoyant frein ainsi que le debimetre ( a la brosse a dents partout) et 1 branchement different des 2 tuyaux des mises a l air de l huile QUAND T A CA comme soucis.LA C POURRI de chez POURRI

180ch en diesel. y a du rendement mais c'est quoi l'interet,en essence monter a 6000 tr/mns et faire 1 beau bruit.en diesel c'est bruit agricole et ca braille dans le rouge.. ET en reprogrammant on repousse les limites (deja tres faibles ) de la resistance de la mecanique.(les turbos poussainent a des pressions qui les fragilisent.(deja a 1bar on doit le demonter entierement pour l'equilibrer. bref la duree de vie des diesel de ce type (REPROGRAMMABLE) EST EN DECLIN ...........VU SUR 1 BMW 330d .reprogrammee.elle a duree 124200kms. et pourtant le conducteur est un respectueux de la mecanique a froid et au petit soin en entretien...... et au banc elle depasse les 200ch.....mais si d'origine elle donne 193 ch et que BMW ne la monte pas .C'EST QU'IL Y A UNE BONNE RAISON.la FIABILITEE ............c un long discours

seule entorse a l'origine.les jantes d'une 1.9. mais tres bel etat de conservation de ta 205.et l interieur est comment ?? photo stp

a la lecture des membres qui arrivent de tout va .LES FRANCAISES ont la cote.. et les autres marques alors ??? remonter le niveau en allemandes,italiennes.....etc allez ca ferait 1 beau plateau

les vieilles voitures d une dizaine d annees sont les plus robustes que les contructeurs ont sortis.maintenant c ferraille de mauvaise qualite et electronique pas fiable,couteux a reparer et tres cher.

des reprogrammations sont utiles et ont du resultats sur des moteurs TURBO essences et DIESELS qui ont DES INJECTIONS ELECTRONIQUES. pour les autres voitures.faut essayer les moyens conventionnels. arbre a cames,pistons forges,ou mettre d autres moteurs.....................bref en essence a injection.si on ve gagner 15-20 ch faut deja mettre de l argent et des grosses modifications

ok message recu patron

on admet le tuning ...la tienne est tres discrete.la belle 306........

ben ruggeri.ou regarde dans le magazine l'echappement qui parait tout les mois.y a des adresses de preparateurs..

la 500.c top de la voir et la bouille qu elle a.chapeau et belle realisation

POUR peugeot.contacte RUGGERI. y prepare les peugeot et fais des sacrées resultats.. au plessis trevise.(regoin parisienne) 01 45 94 08 34.

monter 1 club peugeot !!!!!!!! rire ....bienvenue a toi et ton bolide

demonter entierement.c est deja fait avec mon ex fiat ritmo 130 tc noire.mon frere a mis 3 h pour la mecanique et moi j ai mis 3h pour vider l interieur.facile ..l'inverse vsi on repere pas les vis .c est galere

essaie de voir a tournai.y a 1 preparateur qui fait les reprogrammations.. c pour reprogrammer quel voiture ?? 1 peugeot ou autre ?

hello oui c une 130tc.oui pour le lieu ou tu m as vu mais j avais 1 voiture connu.la r11 turbo noire . merci pour le garage

1 serie 2 pardon...pour moi les sieges avait des logos en forme de losange et d apres le numero de chassis c la DERNIERE EN FRANCE

jolie boulot. c rare d en voir pas tunées par tout les jackies....dire que j en ai vendu une,c etait une serie 3.les dernieres.pas du tout pourite.rien meme pas sous les bas de caisse mais incomplete.pour pieces. (y me reste 2 moteurs incomplets..si tu ve par mp.je te ferai 1 ptit prix).fin du hs.

2 avions de chasse.avec ma modeste 205 gti j ai l impression d etre petit joueur

moteur de sierra coworth ?? tu va le mettre dans quelle auto ??. et combien de pursangs y developpe ??

va falloir qu on fasse 1 confrontation entre les 106 et 206 du club.sur circuit.histoire de voir celle qui marche le mieux . bravo jolie voiture et sois le bienvenue.

la r16 tx. tres bonne voiture de chez renault.voiture rare et tres rechercher.