david l abarthien1

1 vraie bete de course

une bosch a menbrane..a ben ca va.y soigne bien les choses chez renault

1 bonne moyenne.....et a chaque fois des heures a bricoler.........

a moins qu'elles ont 1 defaut de fabrication ( peugeot fais la sourde oreille a l'epoque ?? ) ou ne résites pas a l'assaut des kms et des passages en conduite sportives a la volée ?

tres interessant........ceci dit.je voyais pas que les 106 avait 1 boite aussi fragile.....

c'est du carton les boites de 106 ? remarque la prise d'air est discrete donc je pense que vent de face a un bon 130 km/h.y doit y avoir 1 leger gain....

c'est 1 bonne base et rouler en ASPECT GTI EST BIEN.........les economies en plus avec le diesel

continue.vivement la suite

du 15p ? c pas plus petit y me semble ? 14p ?

pas bon de rupter aussi haut et surtout a l'arret (degagement de chaleur tres important et le ventilo peut se declencher sans reussir a limiter la temperature.la ca monte et PAF...on casse...ou serre le moteur.)MAIS BON SUR LA VIDEO ca DURE PAS LONGTEMPS DONC PAS TROP DE SOUCIS A SE FAIRE....ceci dit,ca doit pousser.....sur la photo,t'as 1 dump valve FORGE ? et a combien y monte en pression le turbo ? 0.8,0.9 voir 1 ou +

bonne idee.le coup du phare......je ve tester. ( le capot trouer me plait)j ai deja tester 1 mois d'echappement libre de la RONZE TURBAL......et ca aller quand meme

et le mettre derriere 1 phare c'est pas genial.et la place manque

et pour une 205 gti.........on a des idées pour optimiser l'admission ? car le colecteur d'echappement n'est pas loin... a part faire 1 trou dans le capot et mettre 1 cone qui DEPASSE....je vois pas

les jantes la change......elle a 1 belle geule en noir

tres jolie.et les bavettes RENDENT super bien.......mais pourquoi pas en mettre a l'ar ?? souvent les 4 rendent mieux pour le look racing.................t'as paye chere les 2 ?? je ve peut etre en mettre ca me plairait.......histoire de finir ma 205 gti...... c'est difficile de les monter ??

t'as raison.175 ch (162 si cata) c'est mieux que 115 ou 120ch..(c'est 1 autre monde).............c'est 1 usine a gaz vu les tas de durites qu'il y a dans le moteur

de la belle precision dans le travail.tres propre et beau post

la 2002 turbo....fragile mais ca marche......avec l'inscription marque turbo a l'envers sur le spoiler avant

ah non !!! moi,la carrosserie c'est pas mon rayon.!!! c'est les copains qui touche ( un qui a de sacrée notion de carrossier, et 1 qui est soudeur de profession sur les chantiers de bateaux) qui grattent pour moi (échange de service mutuel) et moi le demontage et remontage ( 80% de la voiture).ainsi on evite la facture..........me reste a sortir le moteur et le mettre a nu (vilebrequin a controler,turbo a inspecter,controle chemises,deglacage,pistons a changer (si ca passe comme je le veux) par des bombés.et remonter le moteur en 1-2 semaines..... les seules factures.............les potes..des coups a boire,de la bouffe,les segments et coussinets de vilebrequin ( 3 epaisseurs possible) et bielles (pareil) en neuf.la pochette des joints.le joint de culasse ( 3 tailles possible) l'huile.l'epreuve d'une culasse.de l'huile.2-3 durites de gasoil neuves...des joints de portes (chez renault (EUH OUI ON TROUVE PARFOIS DES CHOSES INATENDUE ) renault 5 et 2 cm trop long mais pas cher du tout.) et de LA PATIENCE pour le FAIRE.... et la SEULE GROSSE FACTURE OU JE VAIS RAQUER ......la PEINTURE INTEGRALE DE LA VOITURE...... ( je precise que le parechoc av,ar,baguettes de portes,joint de parebrise,parebrise aussi.cassé au demontage.ca fait crac et j'ai juré comme 1 charretier....(j en ai 1 en rechange mais bon....).joints leches vitres.panneau de portes av,ar et la calandre ont ETE DEMONTE..........et c'est la BASE D'UNE PEINTURE D'USINE (mon but comme a l'achat d'une voiture neuve) et une fois fait tout ca.j 'aurais deja le sourire...........OUF on voit le bout du tunnel.......................

ok pas de soucis.a force d'etre dans la mouise.je m'en fais plus. et j'apprends a me debrouiller tout seul..................meme en cas de coup dur

bientot en photo.la tds desosser.et la on voit des SURPRISES.........

compliqué ?? pas vraiment.la plupart des fils ont des couleurs et avec 1 bonne revue technique et de la PATIENCE on y arrive a se reperer

si si elle est belle.prends en soin

les 205 ont le feu..........................

bievenue a la 106