david l abarthien1

c'est quand meme beau ?????

miss est finie (reste un paralélisme et ca va watter) la,j'ai craque et doucement avec le train pas régler,je suis aller lui faire un brin de toilette

gt2i,bps,oréca, et tu trouveras ton bonheur sans soucis !!!!!!!!!!!!

ligne oréca

ailes avant (les 2 cotés) parechaleur de mégane (un peu revu) j'oublais,les triangles ont été repeint durites siliconés rouge pour le circuit de refroidissement

un peu de réparation de carrosserie,soudure

fils couper et rallonger de 40 cms !!!!!!!!!! oui vous avez bien lu mais pourquoi donc ???? pour faire ca !!!!!!! et il fini par la (on a décortiquer délicatement la prise) sinon les classiques (distrib,pompe a eau,courroie) et embrayage tant qu'a faire (pas de photo de la boite réparer)

méga déterrage a la peleteuse caterpillar la clio et les photos des ces travaux la bete au début des travaux le berceau qui grand besoin de nos soins de plus pres apres (décapage,poncage,acide et peinutre) une protection a été mise pour eviter que la durite de DA ne frotte dessus ca fait quand meme plus beau non ????? les silents blocs de triangles powerflex petite touche de fantaisie avec du rouge sur la barre stab bon,ca je l'ai niqué (pas d'autre mot) et il a fallu le changer mais......

t es bon pour mettre a poil le moteur pour faire ca renforcer le bas moteur (vilebrequin,coussinets de bielle et vilebrequin en neuf.......) revoir turbo,joint de culasse renforcé et goujons de culasse neuf....... grosse facture quand meme pour une auto qui a 200 000 kms passé..... et apres faudra revoir chassis freins,amortisseurs etc.........

je mis remet demain

encore des photos de mon boulot

j'ai aussi démonter un cache plastique a l'arriere (en bas de la derniere porte) et surprise quasi rien en dégats

et je vais attaquer ce point a traiter (au grattage,ca va tt seul mais pas top niveau accessibilité)

alors suites des travaux dessus soudage de la plaque de renfort sur la tole faite vu de l'autre coté l'aspect brut est du au décapage pour pouvoir les souder et traiter pour la rouille (acide phosphatique) et la piece qui va a l'intérieur de l'auto vu de l'autre coté et les pieces se posent la (dans l'aile) et a l'intérieur

pour une ritmo,suffit de chercher et le bon coin en regorge en ce moment (les youngtimers débarquent) mais j'ai mes sources et mon gros stock de piece pour ca (et ma tete pour les bonnes idées)

la golf 2...c'est pareil (meme année )

la suite avec la rouille ,les toles et le poste a souder,action n'a plus de portes avant (le dessous des portes est comme ca,et c'est pas propre,donc on ponce) et a nu et traiter a l'acide phosphatique les portes malades,action,on prépare un morceau de tôle (pliage et découpe) ca donne ca et une vue d'une grosse pièce sur la porte petit détail d'un trou sur la porte conducteur (réparé) le trou du bas de caisse coté conducteur (il a été traite a l'intérieur après la découpe et pas un gramme de rouille dedans ???) la pièce pour le réparer (j'en ai baver pour la confectionner) après les portes,les ailes (bien malades aussi par la rouille) on retaille le trou et on va décaper le blackson (pas de photos d'après) photo d'une pièce qui va me resservir après réparation

les routes de notre charmant nord qu'on aime tant

et belle auto

connais pas (moi) manque un renfort pour tenir les 4 sorties (on en voit avec une barre soudé) vu l'état,si pas fissuré,je dirais 100€

et tu en ais où avec ta nouvelle auto ???????????

tuto de la vidange d'une gpa (par bibi) http://assettocorse.ze-forum.com/t1831-TUTO-la-vidange-et-le-filtre-a-huile-pour-la-GPA.htm et un support mano (pas top le film carbone,je dois le refaire,il a mal été collé ..erreur de ma part) et vu de jour

2 colis recu avec des belles pieces !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! un intercooler,un siege baquet abarth

marrant l'insigne sur le capot !