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Invité02

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Tout ce qui a été posté par Invité02

  1. Invité02
    pour voir si un capteut est défecteux, il faut placer son oreille dessus et entendre "clic clic clic clic" si t'entends rien, c'est qu'il est hs ensuite, si tes feu arriere (blanc) s'allument lorsque tu enclenches la marche arriere, alors ta centrale de radar de recul est alimentée...donc pas besoin de chercher le capteur sur la boite de vitesse bon courage
  2. Invité02
    perso, je trouve que le forum prend trop la piste "sav fiat", plutot que la "vie en multipla" d'ailleurs je voudrai bien savoir pourquoi les nouveax acquereurs prennent un multipla ? pour le coté "fun", pour le coté "pognon", pour le coté.... mais, bon, ça vieillit et il y aura de plus en plus de pannes...quoique, ce sont toujours les memes qui reviennent a moins qu'ils aient la "flemme" de chercher
  3. Invité02
    pourquoi un col de cygne ? moi, c'etait l'"inverse, une equerre et rien d'autre... ça permet d'intercaler d'autre accessoire permettant par exemple de la bloquer la rotation d'un porte velo, sans avoir recours à des trucs qui serre comme des dinges la boules... mais c'est vrai que c'est bien fout maintenat (pour les porte velo)
  4. Invité02
    moi aussi, pas de soucis de radar de recul (sur phase2) mais j'ai un attelage avec equerre de marque siar
  5. Invité02
    ... comme la voiture
  6. Invité02
    Joyeux anniversaire MArcelo ! profites en bien !
  7. Invité02
    oui, la piste de la valve est à suivre deja, ce que tu peux faire, c'est de jouer avec elle en dégonflant ton pneu manuellement, et en le regonflant ça devrait le faire
  8. Invité02
    ici bahh, ne te traquasse pas avec ton achat essai le, si ça va, prend le ! il y a aura des choses à faire ,c 'est une certitude, mais les reparations ne sont pas bien cheres
  9. Invité02
    des fois, il faut savoir tourner la page mon multipla me ferait un tour pareil, je prendrai la meme decision... meme si economiquement, on y perd...
  10. Invité02
    c'est du racket organisé !
  11. Invité02
    100% compatible (ph1 et ph2)
  12. Invité02
    on perd dans ce cas, la securité : code par transpondeur.. mais c'est pas bien grave !
  13. Invité02
    ok merci
  14. Invité02
    juste une question JJ : "tu dis : glisser la barre stab a fond de gauche puis à droite" comment fais tu la premiere fois, il ne faut pas utiliser une perceuse pour faire péter les rivets ? ça se fait qd meme ? je demande cela, car il y 4 ans, j'avais opté pour le remplacement de la barre complete (80 euros) en vente sur ebay...
  15. Invité02
    ça c'est vraiment pas cher je tourve ! ensuiote, je dirais que le jtd est prévu pour tourner avec de la 10w40 et que meme avec cette huile semi-synthetique, il fera près 500 000 km sans broncher maintenant, la 05w40 : oui, c'est mieux la différence entre de la 10w40 et de la 05w40, doit se solder par un 10 euros a vous de choisir ou alors, regarder dans votre bouquin Fiat, et respectez ce qui est marqué dedans
  16. Invité02
    ça depend : pas besoin d'aller chez Fiat * tu prends ta superbre clef qui te pose soucis * tu l'ouvres et tu en retires la petite puce (cylindre en verre) prise dans le plastique de la coque * tu places la petite puce a proximité de l'antenne au neiman via un scotch chaterton (il faut enlever le cache plastic de la colonne de direction tenu par 2 vis) ensuite, tu peux faire un double des clefs facilement en cordonerie à 10 euros remarque : le multipla est la seule voiture Fiat que les cordoniers ne peuvent reproduire (programmation des codes)... allez savoir pourquoi dans ce cas, il faut bien aller chez fiat, et la c'est le drame : 300 euros mini pour un double de clef...
  17. Invité02
    ... ya pas de petites economie ....
  18. Invité02
    j'y comprend rien à votre histoire d'huile... la promo est fini depuis longtemps non ? sinon, les huiles de marque leclerc sont 15euros moins chers que celles de marques carrefour... j'irai la bas m'approvisionner (la marque c'est extralub ou un truc comme ça)
  19. Invité02
    ... c'etait pas mal tourné ! bien vu !
  20. Invité02
    y en a de moins en moins de 105... tout vieilli....
  21. Invité02
    ta batterie est aussi à plat remet un 105A
  22. Invité02
    le 120 bosch, ce n'est pas d'origine... donc il a déjà été changé sur multipla, l'alteranteur c'est 180-190 000 km comme le dit "Ali"
  23. Invité02
    ici lulu !
  24. Invité02
    il sont cool alors au controle technique
  25. Invité02
    si tu veux des pneus conformes pour le controle technique, tu dois monter des : 195/60/15 88 H

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