cyril1775

Bonsoir, j'ai résolu un soucis ou plutôt une interrogation sur la provenance d'un appel d'air (effet de suscion )lors de l'ouverture du bouchon de réservoir du carburant sur mon Jtd 2003. Le phénomène avait été démasqué lorsque je percevais des sons de vibrations ou de raisonnances provenant du compartiment bouchon de remplissage carburant. Alors j'ai percé le conduit sous le bouchon avec un foret d'environ 2mm en partie basse, pour amèliorer la mise à l'air libre. Depuis plus rien ! J'ai réalisé cette modif, non seulement pour cet étrange bruit, mais surtout parce que je doutais de l'effort que devait fournir la pompe à carburant soumise à cet étanchéité à toute épreuve. NB : Le réservoir ne c'est jamais déformé, aucun cloc ou boum de débossage; j'ai vérifié par deux fois l'ensemble de mis à l'air libre(quand je soufflais fort ça bullé dans le réservoir, du gasoil est présent dans ce dispositif, j'en sais pas plus sur ce dispositif) JE SUIS PRENEUR DE TOUT COMMENTAIRE

Pour mon Jtd 115 ch de 2003 l' Obd m'annonce 6,3 litres(mixte extra urbain), je n'ai jamais vérifier l'éxactitude. Par contre depuis que l'on fait des petits trajets la conso augmente. Aussi en période de roulage pépé alors la conso atteint les 5,3 l. La réserve s'allume rapidement, et s'épuise rapidement aussi.

Igual pour le compteur de vitesse, tu me diras avec le multipla ya déjà de l'entrainement pour vérifier sa vitesse avec le tableau désaxé, ya plus qu'a tourné un peu plus la tetée. LOL

Par ici c'est les deux parents à l'avant, puis les mectons à l'arrière (4 et 3 ans), puis bientôt (un scoop pour les paparazzi) une fille à l'avant.

[quote] Ouais ya pas à dire, pour ma part c'était idem, je le trouvais vraiment moche, jusqu'au même jour que toi à la recherche d'un vèhicule spacieux. Moi je cherchais un break pas trop cher soit 4000 Euros avec "fort kilo" , et là que dalle très peu de choix ou que des zx ou palio= que nenni. Et pareil sur le parking, à côté des breaks, y avais deux multi, j'ai tout d'abord regardé sa fiche, puis pour trouver un point positif , j'ai ouvert le coffre, mis la poussette volumineuse même pliée, elle se rangée couchée et sur champs, alors j'ai décidé de l'essayer et là 2nd point positif= nerveux, très maniable, position dominant, alors j'ai dit à mon épouse faut que tu l'essaie , elle voulait pas, j'ai insisté et puis elle aussi à aimé, donc on s'est mis à recherché notre multi ( sacré palette de coloris intérieur / extérieur). Par contre ce qui m'a appelé à l'essayer (le coffre ) fait qu'aujourd'hui je trouve que ce coffre est un point faible de par sa surface au sol, surtout pour 6 personnes ! trop petit ce coffre ! Mais quelle belle voiture tout de même !

Si c'est bien l'admission ! alors que faudrait il prévoir comme joint de rechange pour ouvrir ?

Bienvenu las8, mais t'habitu pas trop à conduire à droite sur la route quand même ! LOL

Pour le nettoyage capteur turbo sus mentionné, comme quelqu'un ailleurs en a parlé ne serait pas judicieux de nétoyer le compartiment intérieur ou viens se loger ce capteur ? Peut être sans démontage, pourrai t'on pulvériser un dégraissant avec une buse multi jet ! Qu'en pensez-vous ? Sinon est ce facile de démonter cette pièce, ( appelé admission peut etre) ?

Bienvenu à toi imbema, plus on est plus on s'entraide !

Oui bien sûr, j'ai quand même lu quelques part qu'il fallait laisser du volume au cas ou une surchauffe apparaîtrer et provoque une casse, donc cela pour laisser échapper quelquechose en pression, mais bon je raconte peut etre n'importe awak Sinon mais je voulais boucher en bas à la base du conduit inox au collier clamp = pas réussi, ensuite bouché comme sur la photo au dessus = ok , mais j'avais également bouché de l'autre coté egr et là percé par deux fois= matériaux (fond de boite de conserve, plaque de klingerite) non approprié, alors condamné par trois plaques de métal d'épaisseur de 1,5mm chacune=OK Attention de bien veiller à repositionner tous les boulons de fixations, sinon suite aux vibrations moteur = casse des conduits inox = et là c'est la Merde, cela m'est arrivé, j'avais laisser en provisoire non fixé pour essai et là patatra...

MERCI à tous et toutes, c'est sympa ! Je travaillais du soir, mes enfants m'ont attendu pour me fêter mon anniv ( et puis surtout pour le gâteau lol) c'était touchant.

C'était chez méca6 avec remise, tu as aussi Ad, Flauraud, Bref tu consulte les pages jaunes aux fournisseurs de pièces automobiles, puis tu compares, n'hésite pas à demandé un prix remisé, attention aux prix HT ou TTC.

Oui, en // je viens de reposer ma question et quel qu'n m'a répondu ou pondu un code, seulement mon auradio est débranché puisque je cherche égalament un éventuel courant de fuite sur mon multi, alors si je le branche en provisoire pour le réactiver es ce que le code qui aura marché 1 fois sera définitivement ce même code ou faudra t'il recherché un nouveau code

Bonjour, depuis le remplacement de ma batterie, mon autoradio est bloqué, le code je ne l'ai pas , c'est une 3ème main le multi, j'ai trouvé ce site :/www.unlockforum.com/newreply.php?p=116777&noquote=1 seulement je n'arrive pas à me débrouillé, quelqu'un pourrait nil m'assister dans mes deémarches ?

Alors ça a donné quoi ?

Sur le mien j'avais un cloc cloc j'ai cherché un bon moment et ce n'est qu'au troisième passage sous le véhicule que j'ai trouvé que la biellette de la barre stabilisatrice gauche était HS, une fois remplacé plus de cloc cloc ! Coût environ 17 Euros chez le fournisseur du coin !

Pour les ampoules des 2 plafonnier arrière, 2 ampoules miroir pare soleil passager, coffre arrière c'est enlevées. J'ai aussi enlever mon autoradio, d'une pierre deux coups puisque celui-ci est verrouillé depuis mon changement de batterie. Je suis allé sur le site de déblocage, me suis inscrit , et là la grosse merdouille pour exposer mon sujet ! Je voudrai de l'aide à cet effet, dois je revenir sur une nouvelle panne ?

la 1ére version jusque 2001 ou 2002 sont sujets à subir de systématiques dérèglement de parallélisme. En même tant, lorsque un train de pneus est remplacé sur le train avant il faudrait procéder à un réajustement du parallélisme. Donc en fait jusqu'ici tout est normal.

Pour internet chez bouygues non dégroupé donc je banque, mais je parlai du portable chez prixtel. Peut être en relisant ton contrat, tu peux te désinscrire suite à différentes situations ( perte ou mutation d'emploi, indisponibilité de leur réseau et prestation,...) Sinon le plus souvent les frais de résiliation sont remboursés à concurence d'un montant plafonné. A voir.

Oh lala, j'ai tout de même sourit en voyant le nombre d'arrêt garage effectués. Indique nous ton garagiste qu'on y alle pas ! Pour ton multi, t'es de quel département ?

Au fait c'est quoi "TH" ?

Bienvenu dans la galère, et de la reconnaissance professionnelle. Aller garde la tête haute, tu tiens le bon bout (apparemment t'as la santé et tu es travailleur) tu devrai trouver la sortie du tunnel le plus tôt possible, je te le souhaite.

Bougé pas, Free va faire des tarifs compétitifs trés prochainement, alors les autres opérateurs devront s'alignés pour ne pas avoir trop de répercution. Il faut attendre que free se lance, mon opérateur à déjà anticipé en m'annonçant une reévaluation des tarifs pour février 2012. Croisons les doigts.

Bonjour et bienvenu heylios. Dis moi tes jantes sont en alu , si oui sont elles à batons ?

Bon alors j'ai fait le test par moi même, la tension est de : 12,75v à l'arrêt complet 9.5 à 10.5v au démarrage 14 volts au ralenti 13,9 v à 3000 tr/min 12.25volts à 3000tr/min en consommation (plein phare + antibrouillard avant et arriére, dégivrage arrière) Donc si j'ai bien suivi, soi la tension de la courroie est incorrecte ou son état, ou l'alternateur est fatigué alors. Le multi vient d'être empreunté donc la courroie on verra une autre fois.