Diablo12

Merci kitecartero pour ce tuto en images même s'il sort des sentiers battus...

Moi, ça m'éclaire un peu, je ne sais pas encore quelle méthode je vais utiliser, je verrai selon ce que je trouve comme renseignements.

Dommage qu'on ai perdu les deux autres tutos...

En effet, il a l'air plus complet que celui d'Oscaro par exemple...

kitecartero a écrit:

Voila l'axe a été changé en 3h sans trop de mauvaises surprises et en laissant le bras en place, pas de démontage de barre stab ni dépose de l'amortisseur, j'ai pris quelques photos et je vais poster un énième méca reportage mais cette fois ci avec les photos visibles!

Démontage uniquement de l'axe ? Où est le tuto ?

Quant aux tutos existants, qu'est-ce qu'on a dit pour les photos ? On peut les ravoir ou c'est cuit ?

Merci

Je vois que tu as commencé à remplir ton profil, c'est mieux pour t'aider...

Si à 240 000 kms tout est d'origine, tu pourras changer l'ensemble pour aller à 400 000 kms...

T'en es où de ton embrayage ?

Je ne sais pas d'où vient le bruit, après un bruit c'est pas dramatique...

Pour les amortisseurs, ça dépend de ton kilométrage voir si tu fais la totale ou pas pour finir tranquillement ta voiture...

Pour mon cas, le caoutchouc était quasiment désolidarisé de la semelle et le roulement HS, la voiture roulait...

Faut pas dramatiser quand même, c'est solide une voiture...

Fais tourner le volant par quelqu'un et regarde et écoute s'il y a quelque chose de suspect, un bruit, un jeu...

L'amortisseur, j'en sais rien, combien de kms as-tu et quelle motorisation ?

Pour le kit, j'n'ai pas compris, il y a bel et bien de quoi faire les deux côtés...

Deux semelles et deux roulements...

Diablo a écrit:

Je pense passer commande chez Weabdeal auto :

 1/ Butée simple de jambe élastique (coupelle, semelle) SKF VKDA 35236 T (112 €)

Voilà

Sur la photo 5, tu vois ce que tu peux vérifier comme serrage, 3 écrous pour la fixation à la voiture et un pour l'ensemble amortisseur/coupelle.

Pour l'achat, c'est un ensemble comme ça:



Le kit à droite, une semelle (plaque avec un silent-bloc et une roulement).

Tu ne peux pas les voir sans démontage, essaie de resserrer la fixation semelle puis par le ressort sous l'aile, tu peux remuer l'ensemble voir situ détecte un jeu vers les coupelles, j'vois plus trop comment c'est accessible...

Moi je m'y suis intéressé quand en tournant les roues sur place, j'entendais des craquements, tu as vu l'état des roulements à billes...

Entrée de Madame potenziata à la 19ème place grâce à alfabiscione qui a fait une grosse partie du boulot...

300 000 kms au compteur, c'est ce qu'il va falloir peser maintenant pour entrer dans le Top 20...

Du coup un breton entre, un autre sort, au revoir pierrot56...

Sortie aussi de guilunotin qui laisse sa place à JJHENAULT avec 299 000 kms !!

La lutte est serrée au fond du classement...

L'huile à vie, ça doit être possible pour une boite parce d'après moi plus d'un ne s'est jamais occupé de ça...

En revanche comme dit JJ, ben quant ça fuit, ben ça peut mener à la casse, après pourquoi les constructeurs n'en parlent pas, peut-être pour vendre des boites ?

La vidange ou l'appoint sont aisés sur le Multipla.

Vu mon kilométrage et l'étanchéité de ma boite, je fais l'appoint régulièrement pour éviter les surprises...

Ca y est, j'ai tout compris, déjà...

Par contre, tu as monté un sanglier en stop ou quoi ?

J'ai vu qu'il a sorti les sièges pour enlever les poils...

Bon, ben Potenziata, quand tu veux intégrer le classement, tu postes une photo.

Tu peux réussir là où a toujours échoué alfabiscione...

C'est en train de devenir un forum Breton ici...

Ca y est !! Tout s'éclaire...

J'ai compris...

Oui bah c'est récent quand même, vous êtes un peu rapides les gars...

Bon, bah alors bienvenue Potenziata...

multiplatiste a écrit:

salut si on va dans l'autres sens pour le classement la mienne va sur 166 000 kms !!!!

Mais comment peut-on être modérateur avec seulement 166 000 kms !!

alfabiscione a écrit:

Nondidiou, Il Diablo, si tu avais suivi au lieu de greffer le canot de sauvetage du Titanic sur le toit de ton plapla, t'aurais vu que mon Pepere Miss Monde noir de 300.000 km etait devenu celui de Madame Potenziata... et que moi, j'avais adopté un jeunôt (un "bleu") d'a peine 200.000..



Stph'

Qui c'est Potenziata ?

On m'dit jamais rien à moi...

J't'y mets dans l'classement ou madame Potenziata ?

J'ai rien compris alfabiscione...

T'as grimpé dans le classement ??

Voici la photo du mien de ce matin...

Brunobrubs qui réagit et se hisse à la quatrième place du classement  me faisant reculer d'une place...

Superplapla et brunobrubs, je veux bien l'année de vos Multipla pour maj du tableau...



Qui atteindra le demi-million de kilomètres...

Voici le nouveau classement, quatchevo prend une place et moi deux ou trois...

Je posterai une photo aussi...

Une photo quatchevo...

Oui, la clim assèche l'air en plus ça permet de la faire fonctionner un peu pour ne pas gripper éventuellement.

Et mon Multipla n'est pas mort, non, non, non... De toute façon, j'peux pas l'remplacer, alors faut qu'il tienne...

Cette histoire de condensation ne le fait que rarement, sûrement dans une configuration bien précise, donc, pas d'inquiétude, c'est pas ça qui empêche de rouler...

M'enfin JJHENAULT...

un Multipla à peine rodé...

Voici les photos des deux gros tuyaux, ils n'étaient pas obstrués, du moins sur la partie accessible, je n'ai rien introduit dedans pour remonter jusqu'au pare-brise.

Ouh la...

J'vais commencer par le dessous moi...

Merci pour les photos.

Je la récupère comme ça,en roulant ça disparaît, aidé de la climatisation le cas échéant.
Pas tous les jours heureusement.

Ok, je regarderai ça, merci.