Diablo12

Ok, Nanard67, j'mets ça dans embrayage, comme le plateau de pression de INDUSI.



Embrayage: INDUSI / Nanard67 /

Tringlerie:

Silent-blocs:

Boite:

J'vais compter les points, tiens...

Embrayage: INDUSI /

Tringlerie:

Silent-blocs:

Boite:

Les vitesses passent quand elles veulent...

J'ai contrôlé le niveau, OK.

Passage des vitesses moteur arrêté au levier OK, juste un peu dur, surtout la troisième, sic !

J'ai manipulé les fourchettes de commandes directement sur la boite, ok.

J'ai retendu d'un tour le câble d'embrayage, les vitesses ne craquent pas, mais sont fermes.

Alors,

1/ Tringlerie de commande de vitesses à changer

2/ Embrayage HS ?

3/ Silent-blocs HS (d'origine sauf anti-basculement)

4/ Boite HS

En effet, en plus ça craquait les roues tournées à fond, en manœuvrant par exemple.

Bon, lors silent-blocs de barre, 15 € et de l'huile de coude...

Tu as peut-être deux problèmes.

les silent-blocs de barre en descendant un gros dos d'âne par exemple.

Et j'ai eu des grincements en braquant les roues à fond, c'était mes semelles d'amortisseurs qui étaient complètement HS...

/t1927-remplacement-des-silent-blocs-de-barre-stabilisatrice-diablo

/t1888-amortisseurs-avant-coupelles-butees-et-ressorts-par-diablo

slick a écrit:

Il se vérifie par où ?

Il faut ouvrir le bouchon de vidange et ça doit être à raz ?

Non, le bouchon de remplissage, ce serait mieux...

cyrille1974 a écrit:

bonsoir a tous
j ai donc trouve la panne
un injecteur hs

Comment as-tu trouvé ta panne ?

Je pense aussi aux silent-blocs de barre stabilisatrice.

Sinon, j'ai pensé aux silent-blocs aussi, j'ai changé l'anti-basculement, mais il y en a un en dessous du moteur et une vers la boite j'ai vu en contrôlant la tringlerie.

Ben j'veux bien t'aider, mais c'est toi qui a le savoir...

Sinon pour information, j'ai roulé tout l'après-midi et le problème est revenu.

J'ai repris la voiture vers 23H00, ça allait bien, je pense à l'huile qui ne va pas à chaud.

Je vais remettre de la 75W80 GL5 dès que possible pour comparer.

Salut JJHENAULT, pour la gl4, je n'avais que ça sous la main quand j'ai remonté mon cardan cassé. Sinon, je veux bien le lien du sujet où l'on trouve la panne à coup sûr...

Ah zut, pourquoi as-tu donné une voiture neuve ???

Le câble a été changé en même temps que l'embrayage, il y a un an et demi...

Mais je pense quand même en acheter un d'avance, sait-on jamais...

J'ai retendu d'un tour, ça fonctionne...jusqu'à ce que ça lâche, mais là, ça fait vraiment peu de km...

Seulement 37 000 km...

Dis, je voulais te donner la première place du classement des kilométrages gasoil, mais j'aimerais connaître l'année de ton Superplapla...

alfabiscione a écrit:

La pompe de DA de mon Pepere Miss Monde m'a aussi laché en début d'année...
.. soit tu la change.. ou cela devient une direction INSISTÉE

Bonjour,

à 309 000 km, mes vitesses passent mal, voir pas du tout...

Ca a commencé quand il faisait très chaud, alors comme j'avais mis de la GL4 75/80 au lieu de la GL5, j'en ai profité pour vidanger par le la GL5 plus épaisse, 80/90.

Pas mieux, en général quand ça arrive, je retends le câble d'embrayage et ça fonctionne, jusqu'au moment où il casse.
Je n'aidonc ce coup-ci fait qu'un tour et demi.

J'ai contrôlé la tringlerie, elle semble aller bien, pas de jeu.

Lorsque je manipule la commande directement sur la boite, ça va aussi.

Alors j'hésite entre:

1/ Remettre de la 75/80.

2/ Retendre le câble.

3/ Un problème de synchro vu le kilométrage et me mettre au double débrayage si ça fonctionne...

A votre avis ?

Oh la la...c'est la guerre !!

Allez, tu nous dis quand tu es à 129 000 km que je te donne la 5 ème place.

Ouah,téléphone cellulaire, sont vraiment en au top nos Multipla...

Moi tu peux me travailler au corps, en plus j'ai déjà une remorque...

Y a pas de smiley "Humour"...

Désolé,je sors...

Il y aura peut-être la commande à changer aussi...

datura a écrit:

remorque j'y est pensé mais mon mari est categorique il n'en veut pas pfff des fois il me saoul

J'vois plus qu'une solution...

Si c'est juste pour une fois dans l'année, il vaut mieux une remorque qui te servira pour autre chose en plus...

Surtout quand on voit le prix des VW...

Pareil, 2003 aucune corrosion en dessous...

Si tu veux, mais la rotule ne se vend pas seule, tu risques de faire silent-bloc ET triangle à quelques temps d'intervalle et ni gagner ni en argent, ni en temps...

Ouah les gars, vous réfléchisses trop...

Silent-bloc ou rotule, changez le triangle, ce n'est pas bien onéreux sur le net...