Dr.Tos

Salut, Perso, j'avais mis 2 vis à bois mais avec du recul c'est vraiment de la bidouille qui va tenir maxi 1000km avant de recommencer... Ya pas de solution miracle, faut les changer. On les trouve au detail sur internet pour pas cher. Apres si tu veux vraiment mettre des vis, il faut pas mettre des autoforantes type rocket, sinon ça bouffe le caoutchouc au lieu de le faire s'étirer en rentrant.

Salut, Alors le truc c'est de fabriquer avec un matériau fin et solide genre du plastique (radio ou un peu plus epais) une sorte de grapin en forme de J à glisser dans le joint de la vitre. Le but etant de chopper le mecanisme du bouton de verrouillage pour le remonter. Avec la centralisation c'est pas trop dur il suffit de le bouger de peu pour activer l'ouverture. Bon courage et patience

Bin déja c'est grand !! C'est trés "camion" comme style de conduite, perso j'aime bien... Aprés la place à l'intérieur là ça n'a rien à voir avec le multi. Il y a un vrai coffre qui vajusqu'à 520L je crois sur la version longue (grand espace) et ça c'est vraiment agréable. Niveau conduite, la tenue de route est meilleure que le multi. Le moteur, celui que j'ai est pas trop mal niveau puisssance/conso je retrouve le multi essence a peu de choses prés. En ce qui concerne la fiabilité, on entend de tout sur les espace 3... certain disent qu'ils tombent en panne tous les 20000km d'autre qu'on va jusqu'à 400000 km sans soucis... donc de ce coté là c'est comme tout ça dépend de la conduite et de l'entretien je dirais mais de ce que j'ai pu lire, les td seraient ptet un peu plus fiables que les dci (une fois la vanne egr virée bien sur). Voila donc en fait pour résumer ma femme m'a piqué mon multi car elle aime pas du tout le style de conduite assez masculin des espaces et moi je m'y plait bien... En passant les motorisation essences des espaces 3 peuvent avoir des consos qui avoisinent les 12L !!! Voila, aprés je ne l'ai que depuis 2 semaines et j'ai assez peu roulé mais pour l'instant ça me plait bien !

J'ai trouvé un 2.2 DT de 1999 à 180 000 km pas trop mal entretenu

Non non tout va bien juste Mme un peu courbaturée !!

Non, moi j'ai toujours le mien, le meme en bleu et en moins... raplapla.. Par contre, je suis passé à l'ennemi... J'ai acheté un espace... dsl... Mais faut avouer que pour les longs voyages, le coffre du multipla est quand meme un peu insipide... (son seul défaut) lol

Ma femme a eu plus de chance avec son accident mais quand la police m'a appelé j'ai entrevu pendant quelques secondes ce que pourrait etre la vie avec le siege passager vide... Je suis de tout coeur avec toi...

Salut ! voila vu l'état du multipla, je tente pas de réparer la carosserie, trop de boulot pour moi et pas le temps. Tout le reste est en trés bon état moteur 150 000 Km, bien entretenu, distri 20 000 km environ... Donc voila si quelqu'un veut des pieces ou veut la prendre en l'état, contactez moi !!

Salut à tous chers amis multiplatistes !!! ça fait un bail que je suis pas venu poster par ici parceque je me suis lancé dans une restauration d'une 800DR et organisé un raid au maroc l'année prochaine en 800DR donc un peu occupé... Je reviens poster pour vous souhaiter un joyeux noel et pour vous mettre une tite photo du multipla de ma femme le multipla palt : Heureusement elle a rien et les 3 enfants n'étaient pas dans la voiture mais bon je fais appel à votre vigilence en cette période de froid... le verglas c'est pas bon !!

Merci pour vos conseils ! J'ai commandé mes pieces dans une casse et elles sont livrées sur mon lieu d'arrivée car je n'ai malheureusement pas le choix de faire la route. Je vais donc rouler en me disant "pourvu que ça tienne", je prend la route samedi, pensez à moi, j'aurai besoin de pensées positives !! lol

Salut à tous, bon j'ai un ptit probléme, collecteur d'échappement félé, puis le tuyau qui suit avant le silencieux (là ou est fixé la sonde lambda) qui est complétement coupé... Je vous laisse imaginer le bruit... J'ai essayé de colmatyer un peu les fuites avec une soudure à froid qui supporte un peu la température et par la dessus un bandage de ciment fondu. En gros ma question est la suivante : J'ai 1000 km à faire à la fin de la semaine, je risque quoi à remonter comme ça, à part une contravention pour le bruit...

Bonjour à tous !! Je sais ça fait un bail que j'ai pas posté mais avec les jumeaux qui sont arrivés et 2/3 complications pour madame qui est toujours hospitalisée j'ai pas beaucoup de temps pour le PC !! Alors j'ai juste une question toute béte mais je trouve pas la réponse dans les postes déja créés, sans doute parceque c'est tellement bateau que tout le monde sait le faire mais bon ... Comment je régle le ralenti sur le multi ? Parceque hier j'etais obligé de rouler avec la clim pour pas caler aux arrets !!! Et en essayant de tester les amortos, je me suis rendu compte que lorsque le moteur tourne et que je secoue la caisse, le régime moteur varie et le ventilo radiateur se met en route . C'est normal ??? Sinon je viens de repéter mes silent block de barre stab, je n'en trouve à commander que sur un seul site au portugal où il faut payer par virement... personne ne sait ou je peux en trouver d'autre ? Et du coup les biellettes ont du en prendre un coup je vais donc les rechanger dans le doute vu le prix quelle marque est la mieux ? (Vive les routes du cantal !!! ) Allez je vous laisse les petits pleurent faut que j'aille m'atteler aux bibs

je viens de recupérer une 350dr de 1992 qui ne roule pas et ne demarre pas. Cet aprem c'etait l'innevitable nettoyage de carbu car la moto nayant pas roulé depuis pres de 4 ans l'essence s'est transformee en une sorte de pate texture peinture. Tres sympa... Dailleurs en passant pour ceux que sa interesse, j'ai trouvé le produir miracle pour nettoyer le carbu c'est le st mar 4en1 en pchit et la brosse a dents. Donc me voila en train de voir l'etendue des degats et je me demmande ou estce que je vais pouvoir trouver des pieces... Faudra sans doute que je fasse piston/segments. Ya pas un site genre oscaro pour moto?

Perso je fais toutes mes vidanges moi meme sur mes multi essence et c'est vraiment pas sorcier, comme tu l'as vu il te faut une clé allen de 12 et apres perso je fais comme titeuf, je ne monte pas la voiture, le bouchon n'est pas trés loin. La vidange avec filtre requiert 3.4 L d'huile. Les filtres peuvent etre compatibles entre 205 et multipla car filetage identique mais pas la meme longueur cependant j'ai trouvé des longueurs differentes dans des modeles special multi chez des fabriquants differents et je ne suis pas sur que ça fasse une grande difference sur ce type de voiture. Si tu as une clim sur ton multi, attends toi à te galérer un peu pour virer le filtre car peu de place pour la manoeuvre...

Salut à tous. Comme ça fait plusieurs jours que je viens trés peu sur le forum, j'ai un peu du mal à suivre et je me disais : Dans la rubrique panne je trouve que ce serait assez pratique si il y avait moyen de rajouter une annotation "resolu" ou un truc comme ça quand un probléme a trouvé une solution. Enfin voila c'etait juste une idée en passant.

Oui mais bon... C'est par hasard parceque je voulais echanger les capteurs car comme j'ai un petit claquement au ralenti sur l'autre multi je voulais voir si c'etait un defaut de capteur et c'est en demontant que j'ai vu qu'il avait un faux contact. Apres je me suis renseigné sur des forums ou j'ai lu que le capteur pouvait deregler l'admission et que l'explosion pouvait se faire une fois les soupapes d'echapement ouvertes (c'est ce que j'ai compris en tout cas). d'ailleurs si ça peut aider quelqu'un a un diagnostique j'avais un gros bruit de pot avant qui est rentré dans l'ordre avec le changement de sonde (normal si l'explosion se faisait sur soupape ouverte ça devait ptet forcer sur le joint de collecteur faiblard. J'imagine...). Enfin voila j'ai trouvé seul mais sans gloire car par hasard... merci en tout cas pour toutes les idees soumises ça m'a bien aidé a faire cheminer ma reflexion.

Voila probléme résolu !!! c'était le capteur de cliquetis qui avait un faux contact. Une fois echangé entre les deux multi et les capteurs bien remontés, les deux refonctionnement plein régime !!

Désolé, j'avais cru que le sujet du post etait d'améliorer la reception FM ... Si j'avais su que c'était un concour tuning je me serait retenu de poluer le paysage avec mes photos ...

Bon, tout d'abord désolé pour le délais de réponse mais je suis un peu occupé à la maison en ce moment ... Alors pour enlever l'antenne il faut dévisser la vis qu'il y a sur la base Ce qui laisse un pas de vis femelle dans le toit sur lequel on vient visser une antenne VW avec lesquelles sont livrés 2 bitoniaux male/male de diametre differents donc yapukavisser. Il y a differents style d'antenne, dont des inclinables, ma femme a préféré celle la : Bonne journée à tous

Ce n'est pas tout a fait votre propros mais si ça peut servir, je viens de changer le brin d'antenne du multi à ma femme parceque l'antenne d'origine s'était barrée (ou volée) et les antenne volkswagen s'adaptent sur le le socle fiat. Depuis, reception nikel

Alors moi j'ai une super idée pour le mois de juillet !!! : L'eau !! Parceque là perso j'aurai de quoi faire niveau photo ...

en tout cas bienvenue au club si tu trouve la solution pour la perte de puissance je suis preneur !!

Bon pas de perte de puissance de "La Doc" puisque les jumeaux sont venus au monde sans aucun probléme de ce coté là tout roule !! Par contre le multi tout à l'heure pour un démarage en cote (pas trop pentue non plus la cote), impossible de faire monter le moteur dans les tours en premiere, pedale au plancher, multi presque en sur place... Obligé de débrayer pour lancer le moteur avec des coups d'accelerateurs pour embrayer une fois dans les tours. J'ai bien cru pas partir ! Rouler sans le bouchon n'a pas changé la donne, bien que j'y ai cru car gros bruit de depression puis bruit de bulles qui remontent mais non. Et je trouve pas la moindre trace du filtre à essence (pas intégré à la pompe par hasard ?) Je crois que le plus simple ça va etre de m'habituer à rouler comme ça ...

Ta barre ne se déplacerai pas de droite à gauche par hasard ? C'est pas les silents block de la barre stab ?

+1 pour le bouton warning ! Je le démonterai pour vérifier s'il n'y a pas une petite patte de cassée que tu peux ressouder ou quelque chose du genre c'est sans doute pas grand chose. Sinon pour les casses ça m'étonne que tu ne trouve pas quelqu'un qui peux te le vendre (et meme te l'envoyer...) ils sont pas trés conciliants par chez toi !!