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Tout ce qui a été posté par Dr.Tos
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jte le fait pas dire titeuf !! Ces dernieres semaines entre le taff, les travaux dans la maison, les pti bricolages sur le multi, gérer le petit de 20 mois, le menage, la bouffe, les courses, les papiers... Lol et oui j'ai la chance d'avoir ma femme au repos au lit donc je me suis bien amusé ... Qui a dit que c'etait les femmes qui souffraient le plus dans les grossesses ? !!!! Mais bon on tient le bon bout c'est bien parti pour cette nuit ou demain le col commence a bouger... Je croise les doigts et je me couche pour avoir un peu d'ennergie... allez bonne fin de soirée et a dans quelques jours
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Ce que t'apelles le volet des gaz c'est le papillon c'est ça ? lui il est bien ouvert ya pas de probléme. Par contre le potentiometre, je ne vois pas du tout ce que c'est. Je regarderai si je trouve un filtre à essence quelque part quand j'aurai 5 mn (ma femme accouche entre cette nuit et jeudi matin (date de declenchement))
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J'ai remarqué que j'avais plus de puissance à froid que à chaud, c'est pour ça que des que j'essaie quelque chose j'ai l'impression que ça a changé quelque chose et que lorsque je roule un peu plus je suis déçu. Alors je me dis, lorsque le moteur est froid il doit y avoir un starter automatique qui amenne plus d'essence et quand le moteur est chaud ça s'arette. Sa se tient ? Du coup seraitce possible que cette perte de puissance soit liée à un probleme de reglage de carburation et si oui c'est réglable ou faut le faire faire en garage ?
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Installation d'un centralisation à distance
Dr.Tos a répondu à un(e) sujet de Dr.Tos dans Equipement, vie à bord de Club Multipla Fiat
Salut, titeuf, pourrais-u modifier un peu le tuto, enfin juste rajouter ça sous la photo 2, c'est une petite précision pour faciliter les branchements. Il y a 6 branchements à faire sur le socle du relais: Masse : Fil noir + : fil rouge 1M et 2M : c'est les fils d'alimentation des moteurs, il faut y connecter les fils qui vont sur les 4 moteurs (ici 3 et 4) 3 et 2 : c'est pour y brancher le contact de la clé pour que la centralisation fonctionne aussi en tournant simplement la clé dans la serrure (ici 7 et Voila et en passant j'ai fait une faute dans le titre j'ai mis "un" centralisation au lieu de "une". Sinon j'ai deja enlevé la puce de la clé, je ferai des photos quand j'aurai fait faire une nouvelle clé. -
Installation d'un centralisation à distance
Dr.Tos a répondu à un(e) sujet de Dr.Tos dans Equipement, vie à bord de Club Multipla Fiat
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Installation d'un centralisation à distance
Dr.Tos a répondu à un(e) sujet de Dr.Tos dans Equipement, vie à bord de Club Multipla Fiat
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Installation d'un centralisation à distance
Dr.Tos a répondu à un(e) sujet de Dr.Tos dans Equipement, vie à bord de Club Multipla Fiat
Oué les cligno fonctionnent nickel. C'est pas le truc qui est sous le volant que j'ai viré et apparemment, cette centralisation fait office de relais ... Sinon, je reviens de chez un cordonnier pour monter une clef sur la telecommande et il m'a dit qu'il ne pouvait pas parceque les ebauches de clef livrées avec sont pour des volkswagen donc je vais envoyer un mail au mec de ibé voir s'il peut m'en procurer, sinon je chercherai sur le net. -
Installation d'un centralisation à distance
Dr.Tos a répondu à un(e) sujet de Dr.Tos dans Equipement, vie à bord de Club Multipla Fiat
Alors, Prevoir une heure de travail, un fer à souder, un petit tournevis plat, une clé 6 pans de 5 (ou 6 je sais plus). Le set installé : http://cgi.ebay.fr/FERMETURE-CENTRALISE-TELECOMMANDE-TYP-VW-FIAT-MULTIPLA-/390277157060?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item5ade54d0c4 (A savoir que dans ce set il y a les moteurs et que ça ne sert à rien, on doit donc pouvoir trouver moins cher avec que le recepteur et les telecommandes.) Il faut commencer par enlever le gros relais jaune de la boite à gants, une fois repéré et enlevé, le socle se deboite facilement par en dessous, on peut le descendre sous le volant et l'ouvrir pour bien avoir accés aux connexions. Ensuite il faut souder les connexion suivant ces couleurs : Une fois soudé et remonté : Voila aprés il n'y a plus qu'à remonter le socle dans la boite à gants et c'est tout. Pour les clignotants maintenant : Sortir ces 2 connexions Les cables marrons qui commandent les clignotants se branchent sur les cables bleus (un pour la gauche un pour la droite) Pour le cligno de gauche : Pour le cligno de droite : Puis une fois remonté : Aprés, la centrale se cale super bien à la place de l'ancien relais jaune : -
Installation d'un centralisation à distance
Dr.Tos a répondu à un(e) sujet de Dr.Tos dans Equipement, vie à bord de Club Multipla Fiat
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Installation d'un centralisation à distance
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Installation d'un centralisation à distance
Dr.Tos a répondu à un(e) sujet de Dr.Tos dans Equipement, vie à bord de Club Multipla Fiat
Oué je l'avais bien regardé cette doc, c'est pour ça que je pensais relier les 2 fils qui vont sur les moteurs de l'arriere parceque c'est les seuls qui vont sur les 4 moteurs... Mais je sais as trop... je risque de griller le relais si je me plante de sens ou pas ? parceque si non, je teste je finirai bien par trouver ... -
Installation d'un centralisation à distance
Dr.Tos a répondu à un(e) sujet de Dr.Tos dans Equipement, vie à bord de Club Multipla Fiat
Les moteurs je sais pas ce que je peux te dire de plus que ce que l'ont voit sur le schema j'en ai 2 qui ont 5 fils ( 2 3 4 5 6) et les deux de derriere 2 fils (3 4) Donc selon toi evrard je branche quoi sur le relais ? Multi-space, toi qui l'a deja demonté, ya combien de pattes sous le relais jaune ? 4 ? ou que 2 ? -
Installation d'un centralisation à distance
Dr.Tos a répondu à un(e) sujet de Dr.Tos dans Equipement, vie à bord de Club Multipla Fiat
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Installation d'un centralisation à distance
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Installation d'un centralisation à distance
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Installation d'un centralisation à distance
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