Dr.Tos

c'est d'avoir toutes mes etoiles

Mon objectif dans la vie

Et au bout de 7 etoiles on a une image ? Promis c'est pas moi qui bavardait pendant les réponses aux post !!!

Le debitmetre j'en ai pas sur mon moteur. La sonde lambda je connais pas du tout le fonctionnement je suis en train de me penser dessus pour voir les causes d'un dysfonctionnement. La bobine je teste ça staprem. Merci a tous les deux en tout cas

Bonsoir à tous, bon je suis désolé mais maintenant que ma femme a son multipla aussi je risque de poster 2 fois plus de problémes... Alors le second multipla est exactement le meme que le premier essence 1.6 16v de 1999 mais la différence est à la conduite, j'ai l'impression d'avoir 20 ou 30 chevaux de moins c'est impressionant. Pour un demarage dans une petite cote je dois etre pied au plancher et apres sur la route on dirait que je conduis un vieux bahut diesel... Je signale en paralelle que le pot doit etre un peu percé car il fait aussi un bruit de camion mais je ne pense pas que le pot puisse entrainer cette perte de puissance. non ? Quelqu'un a une idée? Moi je séche...

Le controle technique sur les motos pourrait etre une bonne chose sur le principe le probléme c'est que déja le controle technique voiture est une arnaque monumentale... Je viens de passer un scénic avec un amorto arriere mort (il faisait clang clang), assymétrie de 100% et bin j'ai eu mon controle validé pour 2 ans .. et oui ils vérifient juste si il est en place et si il fuit pas en gros... par contre si je prenais un rond point à 60 c'était téte a queue... 2 jour apres je passe le multi une ampoule de stop grillée donc contre visite... Apres ils veulent aussi faire rouler tous les motard en gilet jaune, on fera tous partie de la grande famille de la DDE lol ils savent plus quoi inventer c'est pas ça qui sauvera les motard... Et les radars c'est le bouquets c'est le nouvel impot de 2011 je suis tout à fait d'accord avec la remarque de titeuf c'est la suite de l'isf encore taper sur les meme parceque les autres ils roulent en chauffeur de toute façon... Et ça c'est sans parler des nouvo radars de distance de sécu dont ils parlent avec ceux qui vendront se rabattre devant toi juste avant.. Et tout ça avec le prix de l'essence tout le monde pourra bientot plus rouler qu'en vélo...

Salut c'est ptet pas grand chose mais j'ai la pédale d'embrayage qui n'a pas une dureté constante. Parfois, ptet une fois sur 30 elle est bien plus dure à pousser... alors ça ne me dérange pas mais j'en parle au cas ou ça pourrait etre les prémices de qqch. Huile de boite ? cable ? moi je vois pas trop d'explication rationelle à cette irrégularité. Qqn a une idée ?

Bon alors je ne les ai pas enlevée comme j'ai pas encore les nouvelles mais pendant que le bruit etait present ( c'est pas en permanence) j'ai calé le galet que je soupçonnait responsable et le bruit n'a pas changé... J'ai l'impression aussi que j'entend plus le bruit de l'interieur du vehicule que de sur le moteur et je le ressent beaucoup au toucher quand je pose ma main pres du verrin de gauche (de face) du capot ... etrange...

Je trouve que c'est une bonne idée, faudrait demander a fiat de nous sponsoriser apres tout ce serait une bonne image pour la marque !!!

Et derniere question, si le galet de la clim deconne et pette et que la courroie se barre c'est pas un probléme ou sa peut déséquilibrer la rotation de la poulie et endomager ?

Ahh je me disais bien que j'avais pas bu lol et donc petite derniere question, quelqu'un aurait-il les references des pieces que je dois commander pour changer ces courroies et ces galets ? Au moins celle de la clim car c'est ce galet qui claque mais bon jaimerai bien tout changer pour pas y revenir... Merci en tous cas !

Voila alors vue du dessus ça parlera plus j'espere : La courroie du milieu fait simplement un aller retour entre les axes des 2 autres. Celle qui est le plus a l'exterieur (qui fait du bruit) fait tourner cette piece là : Et celle qui est vers le haut et plus a linterieur fait tourner ça : Alors dites moi tout, comment je sais quoi changer la dedans et à quoi elles servent

Euh essence 1.6 16v année 1999

J'ai pris une photo vue de dessous le moteur sur laquelles on voit ces fameuses courroies... ça parle à qqn ?

Lol des courroies c'est des sortes de ficelles plates en caoutchou... bin yen a sur 3 niveaux... je vois pas trop ce que ça peut etre je suis en trin de me renseigner aussi de mon coté parceque je trouve que des courroies seules partout...

Alors j'ai regardé sans démonter tout dabord et le galet tendeur de la courroie qui est le plus a l'extérieur a un jeu de bien 1 mm donc je pense que c'est bien lui qui est en cause... Par contre, il y a combien de courroies accessoires ? moi j'en compte 3... faut que je change les 3 ? sur roro ya juste un kit avec une courroie de dispo donc je comprend pas tro...

ok merci je regarde ça et je vous redis

en le tournant à la main je devrais trouver un jeu c'est ça ?

Moi c'est guitare tous styles avec home studio aussi... C'est qu'n se monte un groupe ou on ferai des compos qui parleraient que de multipla !!! Bienvenue en tout cas

Lorsque la distri avait été faite (il y a un an) les accessoires n'avaient pas été faits alors je me dis à la limite je peux changer la poulie courroies accs galets tendeur et enrouleur.... Sa m'etonerai quand meme que ce soit le galet de la distri... SI je demonte les courroies accessoires et que je fais tourner le moteur... je pourrais voir si g plus de bruit sa abimerai rien si il tourne 2 minutes sans les courroies ?

Et si ça vient d'un galet, je peux le vérifier comment pour etre sur ??

On sait jamais, si t'as besoins de conseils ou coatching pour passer des entretiens d'embauche c'est mon boulot de travailler les bonnes reponses, les postures ... Je peux pas faire grand chose d'autre pour toi mais courage.

Salut à tous, je reviens vers vous apres quelques semaines d'absence qui ont été trés occupées avec entre autre chose l'achat d'un second multipla !!! (pile poil le meme que j'avais déja mais en gris et pour ma femme a la place de son c'est nique). Petite intro passée, j'ai un petit bruit qui est apparu sur le mien apres une bonne journée de route. Le bruit se situe en gros au niveau des courroies et ressemble exactment à ça : A savoir que c'est pas régulier, ça le fait de temps en temps mais de plus en plus souvent. Dans a video ils parlent de poulie mais c'est pas un moteur de multipla... Si qqn a une petite idée... meme si je sais bien que diagnostiquer un bruit sans l'entendre c'est pas facile... Merci à vous

Une recette de grand mere ... Perso le multi est toujours plus ou moins crado pour moi, c'est la familiale... Mais pour les motos pour enlever toutes les saletés/graisse/... ya une preparation facile : 1/4 de mir pour 3/4 d'essence, preparer le melange une bonne heure a l'avance, bien agiter, mettre au pulverisateur et enjoy !! pour les chromes et les les endroits tres sales ya pas mieux ni moins cher (quoi que en ce moment ...) Bye

Bon j'ai pas reussi à sortir les silent bloc alors j'ai utilisé la technique des vis... ça marche nikel.