olivier 78

Tu oublies: Gaz et moi (olivier 78) Il est vrai que c etait sur mon chemin (direction Grand Bornard) en Octobre 2010 et le soir tard, donc pas de photos!

Bonsoir, As tu des photos de celui qui est crevé (entaillé) stp, car interressé. Merci

Ou l avais tu mis ? sur le fofo ? Car je me documente au maximun ... pour le moment Il serait peut etre interessant de faire sur notre Forum un topic sur type de projet "Monter Garage" avec Liens, Docs, Traductions, meca reportage, ..., Cela créera peut être des vocations et pas qu en France!

Salut a tous et toutes, Très intéressant ce suivi et retour de montage GPL, Je reste a l écoute car, j'ai un futur projet de monte "Sporting" + Gpl sur un Multi dans les cartons ... Un 5 cylindres Turbo 20 valves 200 Ch (fiat coupé T20V), bref un Multipla ABARTH !!! Ca ne reste qu’ un projet, mais bon, y a déjà un précédent: http://www.fiatforum.com/multipla/289678-fiat-multipla-gt-turbo-2-0-20vt-poland.html

Oui, mais j'arrive a régler, sans déposer de la boite a filtre. ICI: /t233-reglage-butee-embrayage-multi Et Meca reportage: /t50-demontage-remontage-du-cable-kit-embrayage-by-ricky1 @+

Tu m' étonnes ... Vu aussi sur LBC le "boursicoteur" de batterie !!!

Salut, Tout est là: http://www.stilo-club.com/viewtopic.php?p=292344&highlight=#292344 Probleme ET SOLUTION ! Chainter l echangeur avec une durite ou un tube ... @+

Et tuto qui parle de Boite de vitesse de nos Multipla, sur ce site: /t1201-boite-a-vitesse

Salut ! Voici le resultat de mes recherches et mes postes en parlents: http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?p=580730&sid=3b255a4e39d7940950c3903556b946df J ai trouvé un site qui référencie pratiquement tous les models de boîtes de vitesse du Groupe FIAT/ ALFA/ Lancia, cela nous aidera peut-être dans notre quête de compatibilité pour adaptation du Torsen (Q2). Eux pouraient tres certainement nous indiquer et confirmer ces infos. Et comble du truc c est que la société qui fait ou refait ses boites est en ... Italie un Stileo !!!. Voici ci dessous une petite liste non restrictive, qui donne un aperçu de ces différents Types de boites. Toutes les Ref Boites site Italien Via Muzza Spadetta, 20 - 40053 Bazzano (Bo) Italy - Tel. +39 051 833938 - Fax +39 051 834041 http://www.tecnotrasmissioni.eu/index-FR.asp http://www.tecnotrasmissioni.eu/cambi-dettmod-FR.asp%3Fm%3D10%26mod%3DBEBSUT!UBJG Modèle Boîte- Speed Code Observ perso Fiat Multipla JTD C510 5m F1264R Fiat Multipla 100 16 V C510 5m F1263R Fiat Multipla Bipower C513 5m F1246R Fiat Stilo 1.9 JTD 80 cv C510 5m F1266R Fiat Stilo 1.9 JTD 100 cv C510 5m F1378R Fiat Stilo 1.9 JTD 115cv GHETRAG5m F1276R Celle de Stileo ? ! Pas bon Q2 Fiat Stilo 1.9 JTD 120 cv C530 5m F1386R Fiat Stilo 1.9 JTD C530 6m F1374R Toute en Boite 6 ? ! Alfa 147 1,9 JTD 8V C530 5m AR074R Alfa 147 / GT 1,9 JTD 16VC530 6m AR085R Alfa 147 1,9 JTD DIFF.AUTOBLOC 6m AR103R les Q2 Rosso ? ! Alfa 147 / 3.2 GTA C530 6m AR087R Les GTA Alfa 159 1,9 JTD 16V C544 6m AR097R Alfa 156 1,9 JTD C530 6m AR101R Alfa 156 1,9 JTD Q4 C530 6m AR086R Les CroosWagon Alfa 156 1,9 JTD C530 5m AR066R Alfa 156 / GT 3.2 GTA C530 6m AR089R Les GTA Et Caractéristiques techniques des Boites : C510, C530 (6M), C544 (6M) FIAT http://209.85.229.132/search?q=cache:F5T5JfM4mswJ:http://www.puntoevo.fiat.fr/fr/Moteurs_et_caracteristiques_techniques/Boite_de_vitesses+boite+C510+FIAT&hl=fr&ct=clnk @+

Combien cette jolie boite a energie titeuf ?

Idem que Diablo sur mon multi: 60 Ah et 380 A en Varta d'origine De 2003 !. Il est vrai que depuis 3 hivers en IDF et couchant dehors, il faut que je la recharge 2 fois par an. Et hiers elle a bien eu du mal a faire demarer mon "transporteur de toupe". Donc demontage et rechange au sec. @+

salut, je connais, et histoire connue !: Verifier le roulement de l alternateur ! voici le lien qui en traite: /t477-pb-d-alternateur-avis-svp#8258 Ps: C etait mon cas il y as 4 ans, le bruit s accentuait en accellerent, a l arret ou en roulant!. @+

Oui ils sont difficilement deserrable ces colliers "resort", pousser avec un tournevis tout en desserrent en même temps, puis un fois ouvert, les deboiter de l echangeur thermique !

Pas de bruit de boite en roulant ???? Etonnant!!!!

Salut, moi aussi il etait impossible de devisser la BTR de la vanne EGR, alors j ai demonter le tube Losange coter Admition et echappement. Puis apres EGR et Tubes dans la main : Degripage des BTR au Gazoil + Eteau ! Voila.

Il est a vendre ce VRAI/FAUX Multipla ABARTH !!!! : http://www.leboncoin.fr/voitures/329598454.htm?ca=12_s Description : A vendre Fiat multipla look Abarth. Total covering blanc mat, rouge, carbone blanc et noir (inscriptions enlevables). Vitres teintées, jantes de 17" et optimisation moteur faite dans les règles de l'art. Le moteur (c'est le 1.9 jtd de 115cv qui est très fiable) passe à 155cv avec + de couple et 1 litre de - en cosommation. Je le vend avec en + les jantes d'origine équipées en pneus hiver et un attelage. Prix : 8 500 € Ville :Chancelade Code postal :24650 Année-modèle :2004 Kilométrage :130 000 KM Carburant :Diesel Boîte de vitesse :Manuelle Mise en ligne par Denis le 27 juin 2012,

Une peinture complette "clasique" c est au bas mot 1 500 euros !, sans gros travaux corrosserie ...

Ceci n etait qu une constatation generale, et pas non avis, je roule aussi en Multipla ... alors !; En effet, mais moins rependue, tres bien aussi ...

En effet ..., mais ils acceptent que tu commandes sur OSCARO, tu fais livrer chez eux et il les montent (bien)

Merci !!!

Salut en effet il n y as que du B4 pour nos Multi: https://www.google.fr/#hl=fr&gs_nf=1&cp=25&gs_id=2q&xhr=t&q=eurofac+multipla+bilstein&pf=p&sclient=psy-ab&oq=eurofac+multipla+bilstein&gs_l=&pbx=1&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_qf.,cf.osb&fp=2a3400a42b12261a&biw=1188&bih=559 AV Bilstein B4 ref: 22-128287 pp: 145,00 AR Bilstein B4 ref19-128290 BNE-C829 pp :75,00 Coupelle SKF av: VKDA 35236T tres (trop) chers cher Eurofac, mieux vaut aller cher Oscaro ! http://www.eurofac.fr/catalogue-online.html Perso j ai pris du KONI sport jaune, car demontable et "rechargable" a volonté dixit un "vieux de la vielle": Christian !!! Le tout sera monté et reglé a la rentree de septembre par Christian de chez ALS: http://www.eurofac.fr/atelier-de-la-liaison-au-sol-als.html Voici sa "chambre": http://www.eurofac.fr/le-laboratoire-bilstein-center.html

Salut, Sur Marea: TD = Vieux et pas tres performent, mais bon Jtd, 105 (bof) , 110, et 115 (dernieres sorties) peforment, fiabilitée reconnue, ... TB J ai une preferance pour le JTD 115 (EDC 15) Il y aurai même une version JTD 120/ ou 126 Non Mjet ! "version entreprise" donc en EDC 15 aussi et pas en ESC 16 !. jtd 125 ou 130 en 5 cylindres = conso qui grimpe, normale c est un 2,4 L. Quelque souci de fiabilitée au depart, mais il a ete revu et conserver sur les Croma jusqu en 2007, et cela fonctionne bien. Merea = pas de geule, mais tres bon !, ci j avais un break a prendre (sans budjet) et bien je prendrais une Marea week end 110 ou 115 ou encore mieux 120 !!!!! @+

VRAI/FAUX Multipla ABARTH !!!! ... http://www.leboncoin.fr/voitures/329598454.htm?ca=12_s Description : A vendre Fiat multipla look Abarth. Total covering blanc mat, rouge, carbone blanc et noir (inscriptions enlevables). Vitres teintées, jantes de 17" et optimisation moteur faite dans les règles de l'art. Le moteur (c'est le 1.9 jtd de 115cv qui est très fiable) passe à 155cv avec + de couple et 1 litre de - en cosommation. Je le vend avec en + les jantes d'origine équipées en pneus hiver et un attelage. Prix : 8 500 € Ville :Chancelade Code postal :24650 Année-modèle :2004 Kilométrage :130 000 KM Carburant :Diesel Boîte de vitesse :Manuelle Mise en ligne par Denis le 27 juin 2012, photos ici: /t1732-multipla-total-covering-abarth

Bonjour, Vous n auriez pas de traces papiers de vos réglages "garage" qui vont bien, en gros les bonnes mesures et corrections imprimés pour que votre multi fille droit et ne bouffe pas de la gomme inter ou exter ? Le miens a une tendance a tirer a droite... mais usure pneus réguliere a plat ... Merci par avance.

Salut, y as bien un fabricant sur mesure tres reputé, mais bon: Ils fabriquent de l’unité à la grande série, de 0,1 à 50mm de diamètre de fil. Barres de torsion et ressorts de véhicules : Dépannage sous 1 semaine. STRS - SARL RESSORTS GERBOUT ZI LA PRAIRIE 32 RUE DE SEINE - 92700 COLOMBES - Tél : 01 47 85 78 72 - Fax : 01 47 84 94 23 - Email : jclesien@strs-laboudinette.fr - Département Ressorts Véhicules Robert ERENATI : 01 47 85 52 82 email : contact@strs.fr http://fabricant-ressort-court-torsion-kit-compression.strs-laboudinette.fr/