Fal

Bonjour. Bienvenue parmi nous.

Bonsoir. Ecoute, je comprends pas qu'une telle situation puisse se produire dans la mesure où il doit avoir ton accord écrit avant d'essayer de la réparer plus encore si le devis excède une certaine somme (je sais plus laquelle fô chercher !). T'as pas signé un document où tu donnes ton accord pour les réparations donc à ta place rien que pour ça, je refuserais de payer. S'il le faut avant de parler du FAP, c'est peut-être un problème de débitmètre qu'il faut débrancher (sans risque) pour que ça reparte, c'est d'ailleurs ce que tu aurais dû faire (après le filtre à air, t'as un cylindre sur lequel est connecté un élément, c'est le débitmètre). suite à un problème de perte de vitesse C'est pas clair, qu'elle était la vitesse maximale, qu'affichait le compte-tours ? T'as la facture et le multi sous les yeux ?

Bonjour. Bienvenue parmi nous.

OK, pour le tuto c'est celui-là mais les photos n'y sont plus : /t1495-vidange-filtre-a-huile-filtre-a-gasoil-phase-2-par-angelopi

Bonjour. Bienvenue parmi nous. C'est cool et vous l'avez customisé pour pas cher.

Si le niveau d'huile est OK et vu le kilométrage du multi, ce serait le capteur PMH (forte chance).

Bonjour. Bienvenue parmi nous.

Bonjour. Bienvenue parmi nous.

On ne peut plus afficher les images du tuto. Il faudrait que les membres étant à l'origine des tutos, les re-upload vers un autre hébergeur (servimg par exemple) et que les admins les mettent à nouveau dans les tutos respectifs.

OK t'aurais pu essayer ça avant de l'amener chez le garagiste.

Quel contacteur ? Celui du potentiomètre d"accélérateur ? Débranche la prise du débitmètre (aucun danger) pour voir si tu retrouves de la pêche (après le filtre à air, il y a un cylindre sur lequel est branché une prise que tu dois enlever).

Tu dis avoir changer les capteurs de ton ancien moteur vers le celui que t'as monté ? Sont-ils compatibles avec le moteur monté ? Pour le savoir, il faudrait des infos concernant le moteur monté (la carte grise serait le top mais je doute qu'elle soit disponible mais demande, on sait jamais pour récupérer le numéro ZFA de la carte grise). Il faudrait que je me renseigne voir s'il y a plusieurs de ces capteurs en fonction des motorisations.

Bonjour. Bienvenue parmi nous.

Et même, 30 minutes c'est trop.

Bonjour. Bienvenue parmi nous. Je crois que c'est toi qui détient le record de kilométrage élevé du multi version diesel.

Ben disons qu'il y en a un qui l'a monté à l'envers en forçant et dans le noir.

Il faut demander à un administrateur voire un modérateur (peut-être Marcel), d'insérer les photos de ce lien /t5198-taille-silentblocs-de-barre-stab#89835 dans le méca-reportage suivant : /t1927-remplacement-des-silent-blocs-de-barre-stabilisatrice-diablo

Comme il y a un sens, il te demande si tu n'aurais pas inversé le montage.

Ah OK, il faudrait qu'un admin. le mette à la bonne section.

Diablo, c'est pas toi qui a fait un méca reportage sur les bras de suspension arrière ? Comme il manque les photos, tu pourrais les uploader à nouveau vers servimg, un modérateur les mettra à la bonne place.

Bonjour. Bienvenue parmi nous.

Pour les photos, ça marche chez personne car elles étaient hébergées chez imageshack qui a changé sa politique d'utilisation, c'est devenu payant. Seul moyen, c'est de demander aux auteurs des méca-reportage (s'ils les ont gardé ) d'uploder les photos chez servimg qui reste gratuit (pour l'instant PS : peu de temps après l'ouverture de ce site, j'hésitais à utiliser un logiciel qui permet de télécharger tout ou partie du site (au moins récupérer la section méca-reportage), ça nous aurait éviter de galérer maintenant.

Bonjour. Bienvenue parmi nous.

Et on peut monter un volant classique à la place d'un bimasse ? Parce que pour le multi, normalement équipé d'un bimasse, mister auto en propose un classique, moins cher de marque Valeo : http://www.ebay.fr/itm/Kit-dembrayage-plus-volant-moteur-pour-Fiat-Scudo-nato-2-0-JTD-VALEO-835001-/231943243261?hash=item3600e505fd:g:z~EAAOSwvU5XNams