Fal

Chez action ? Connais pas ce magasin. Il faut aller sur ce site pour avoir la liste des magasins de notre région ? https://www.action.fr/ C'est ça ?

Salut Marcel ! C'est un bon plan, tu peux mettre STP les liens des différents articles (poignées, extensions de guidon et sacoches) achetés sur ebay ? Merci.

Bon anniversaire Chimay !!

Bonjour. Bienvenue parmi nous. Je salue ton honnêteté concernant le multi que tu n'as pas, essaie ici d'avoir le code gratuitement : /t65-code-radio-gratuit

Bin justement, il a dû se dire que ce n'est pas le montage d'origine. En même temps, ça m'étonne qu'il n'est jamais vu de modifications sur les bagnoles notamment suer le multipla, ça doit être courant quand même en Italie.

Ca m'a l'air d'être complet. Il suffit maintenant à un administrateur de le déplacer dans la section méca reportage.

De quel côté de Toulouse ?

Pour les photos, c'est normal, imageshack chez qui elles étaient hébergées a changé sa politique d'utilisation, du coup si tu veux bien en faire, un admin ou un modo les incorporera dans les tutos déjà créés.

Référence fiat 46806128, numéro moteur inf. à 3927658, capteur compatible par exemple : https://www.oscaro.com/generateur-d-impulsions-vilebrequin-bosch-0-281-002-474-32130-833-p Liens pour l'aide au montage : /t2167-changement-du-capteur-pmh-par-nono387 /t55-remplacement-capteur-point-mort-haut-by-gaz01

Bonjour. Bienvenue parmi nous.

Comme je te l'ai dit dans mon précédent message, vu le kilométrage excessif (145 000 Kms) et l'année modèle du véhicule (2002), ça m'a l'air d'être le capteur PMH qui a 14 ans, si tu n'as pas l'appareil à diagnostique ou pas le temps d'attendre de recevoir la commande de celui-ci et comme elle cale sans crier gare ce qui peut représenter un danger (plus d'assistance de freinage ni de direction) et si c'est ton véhicule principal, je te conseillerais de changer ce capteur aussi appelé capteur de régime ou palpeur de régime mais comme la commande dépend du numéro moteur, transmets-moi en MP le numéro ZFA ... qu'il y a sur la carte grise pour éviter toute erreur de commande.

Ah OK, le réparer en le nettoyant au karcher ? Demande des conseils effectivement aux personnes ayant été confrontées aux mêmes problèmes. Voilà la méthode pour le nettoyer tirée du méca-reportage suivant : /t1165-fap-tout-ce-que-vous-devez-savoir Le FAP peut ce nettoyer avec un karcher La méthode n’est pas très écolo, mais fonctionne assez bien, j’ai dans mon entourage une C5 qui roule avec un FAP qui a subi un nettoyage de ce type Donc pour le nettoyage du Filtre A Pognon J’ai passé le Karcher industriel a eau chaude dans le sens inverse du passage des gaz d’échappement et bougeant la lance pour nettoyer toute la surface jusqu'à ce que l’eau coule « claire » Ensuite passage du karcher dans le sens des gaz j’ai fait ça 5 ou 6 fois dans chaque sans Passage d’une soufflète d’air comprimer dans les 2 sans Repassage au karcher de chaque coter et re-soufflette pour enlever un maximum d’eau Ensuite 1 heure à 400 °c dans un four pour bien le sécher (surement un peu plus que nécessaire, mais il ne faut pas qu’il reste de l’eau) 10 min de soufflette pour le refroidir et remontage Essais sur route, la puissance revient après quelques km Après plusieurs trajets, le voyant s’éteint Very Happy Ce sujet n’est pas à la portée de tous, il est donc nécessaire de le faire exécuter par une personne compétente dans le domaine Le forum ne pourra être tenue responsable des dommages directs ou indirects résultant de cette opération

Bonjour. Bienvenue parmi nous.

OK.

T'es tombé en panne pas loin de chez toi ? Si tu comptes acheter le FAP, file-moi en MP le numéro ZFA... de la carte grise, je te donnerai les références fiat associées pour éviter toute erreur lors de la commande.

Bonjour. Bienvenue parmi nous.

Salut dolphinou Ca faisait un bail que tu ne postais plus ! La nouvelle bagnole a l'air pas mal, elle est neuve ?

Salut. Toi, t'as rien modifié mais peut-être que l'ancien proprio a fait des modifs.

Bon, maintenant parlons de toi (je sens que ça va être rapide) car membre depuis à peine un peu plus d'1 mois. Qu'as-tu apporté, pour les membres de ce forum, concrètement dans la centaine de messages déjà postés ? T'es la seule personne à qui j'ai posé la question. Tu peux voir le compteur qu'il y a, à la ligne "Points bonus", c'est les remerciements des membres en retour pour l'aide que je leur fourni malgré mon faible niveau en mécanique et ce compteur est un indice objectif. Le tiens est encore vierge mais ne désespère pas, t'es là que depuis un mois. Comme tu l'as si bien dit.

- avec ta langue tu pourras toujours lécher des "sluc" ...! - c'est une discussion hautement physiologique , ne t'en mêle pas stp , et pour le reste ...! " no comments " . Je cite ce que t'as surligné en jaune et sorti de son contexte : "heureusement, ça n'est pas parti dans la distribution" et je venais de marquer juste en haut : "j'ai ma courroie accessoire qui a lâchée." Qu'est ce que tu ne comprends pas là ? Ne sais-tu pas que si la courroie accessoire cède, il y a un risque non négligeable de casse de celle de la distribution ? Maintenant, tu le sais. Pour le niveau de liquide de freins, je ne sais pas ce qui t’embête. La dernière citation que t'as surligné en jaune : "je cherche à changer le capteur PMH" toujours sorti de son contexte. Ce qui m'amène à le changer ? Le diagnostique avait était posé déjà : démarrage à chaud impossible et kilométrage excessif du multi. J'ai crée ce post pour avoir confirmation d'une référence de ce capteur PMH a changé. Je te rassure (et moi aussi), c'était bien le fautif car depuis, plus de problème. c'est une discussion hautement physiologique , ne t'en mêle pas stp , Même si ce que tu viens d'écrire ne veut rien dire, j'ai le droit d'intervenir (et pas seulement moi d'ailleurs) d'autant plus qu'à l'époque, Laurent m'avait laissé le choix de devenir modérateur ou administrateur et que j'avais décliné cette offre, chose que je ne regrette pas.

Et jacquouilles, ça part en ... "Plus c'est vieux, plus c'est con jusqu'à vieux con lala !" Là je mets les guillemets et peut-être comprendras-tu mieux avec : (en fait, c'est pas 6 mais 4 à l'origine ) : "4 timbres ? reste là, tu colleras les timbres !". Ce sont 2 citations du même auteur.

Dans le message en question contenant ton numéro, tu cliques sur le rectangle EDIT situé en haut à droite, tu modifies le message et tu valides.

Six langues ? Reste là, tu colleras les timbres !

Pour le deuxième vendeur ebay, 107 € le tube, il s'emmerde pas ! Autant prendre le FAP celui-là est moins cher http://www.ebay.fr/itm/FI6047T-EEC-DPF-FAP-fit-Fiat-Multipla-/301546741664?fits=Model%3AMultipla&hash=item4635961fa0:g:UeEAAOSwv0tU8VB7 Ensuite tu demandes à un garagiste de le placer, certains acceptent car ils sont garagistes partenaires de sites web de vente de pièces détachées. Ou alors ici moins cher (livraison gratuite), tu peux le faire livrer directement chez un garagiste pas loin de chez toi en entrant ton adresse (appelle-le pour avoir le prix du montage) ou livraison à domicile. https://www.piecesvoitures.com/piecesauto/fiche_produit/BM11039H Sinon file-moi en MP le numéro ZFA... de ta carte grise pour être sûr des références fiat afin d"éviter les erreurs.

Ne pas laisser le numéro de téléphone sur le forum. Toi, ou si un modo passe avant, il faudrait l'effacer. Communiquer en MP, c'est le mieux.