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Ced511

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Tout ce qui a été posté par Ced511

  1. Ced511
  2. Ced511
    Punaise on va devenir le gang des receleurs de jante TD si ca continue
  3. Ced511
    Non j'ai pas de photo de ca
  4. Ced511
    Je pense que tu as virer ce qu'il faut Du coup tu as ressoudé ou c'est bouché d'office ?
  5. Ced511
    C'est réalisé avec Paint ton image de profil ?
  6. Ced511
    Non mais là il parle des axes de rotation des trains
  7. Ced511
    Ca n'existe pas pour l'arrière
  8. Ced511
    Je commande chez Oscaro début de semaine pro .... on partagera les frais de cochon devant un Sapont si ca te dit
  9. Ced511
    Bon anniv chevelu
  10. Ced511
    Ou pas long, comme quand tu passes un rapport en fait
  11. Ced511
    Oui fais pas genre: "etc'estquiquavaitraison?", "çasertàriendesgrosfreinsderrière" Parfois il faut faire sa propre expérience Conclusion... T'avais raison
  12. Ced511

    CHENEVIERES

    Ced511 a répondu à un(e) sujet de Fab22 dans Sortie et Rasso de FIAT Airlines

    Ca fait rêver hein
  13. Ced511
    Il me semble que l'on a un système d'injection partielle pendant le lâché de gaz qui permet au moteur de reprendre direct à la remise des gaz. C'est un peu le même principe que les pompes de relance sur les carbus.
  14. Ced511

    CHENEVIERES

    Ced511 a répondu à un(e) sujet de Fab22 dans Sortie et Rasso de FIAT Airlines

    Ouais Ps: super flèche vieux
  15. Ced511
    Tu vends tes gros freins arrières ?
  16. Ced511
    Regarde du côté des GTV V6, ca pointe à 260 à 7000 de mémoire et du coup env 240 à 6000
  17. Ced511

    CHENEVIERES

    Ced511 a répondu à un(e) sujet de Fab22 dans Sortie et Rasso de FIAT Airlines

    Vu la taille spécifique c'était à peu près sur Il faudrait que tu trouves une embase de train arrière, couper le dôme ou le ressort stock s'encastre et y fixer un support usiné pour recevoir un ressort de compet avec le même diamètre que ton réglage sur la bras. Et hop hop hop le tour est joué.
  18. Ced511
    La bacci j'avais regardé et ca pointe très bas de mémoire, d'où l'abandon de cette modif. Les boite de gtv V6 3l sont les mêmes il me semble et le rapport final était pas dégueu dans mes souvenirs Pour la boite de 20V aucune idée il faudrait en ouvrir une pour voir ...
  19. Ced511
    C'est ca
  20. Ced511
    Si ta distrie était décalée tu aurais bien moins de puissance. ... Même si le décalage est minime? (pas le saut d'une dent mais une poulie légèrement décalée depuis longtemps par exemple? ) T20 j'en sais rien mais sur nos T16, 1 dent de décalage = rupteur à 4500tr/m, 2dents = soupapes je pense
  21. Ced511
    Oui tu es en mode safe avec tes tarages actuels et c'est très bien pour commencer en slicks. Plus la voiture est dure plus il faut s'appliquer à monter en température les gommes (surtout l'arrière d'ailleurs) et plus il faudra savoir affiner les réglages pour éviter qu'elle soit très (trop) imprévisibles. C'est pour ca que j'ai des tarages de ressorts assez faible comparé aux autres du challenge Alfa moi aussi. La voiture est plus polyvalente et j'ai assez de marge pour la durcir via les molettes des amortos comme je suis.
  22. Ced511
    Il faudrait demander à Lolo mais il me semble qu'au lâcher de gaz il a un enrichissement de prévu pour améliorer la reprise
  23. Ced511
    Ce qui est certain c'est que les boites de 16v atmos et celles des 16v turbo n'ont que le carter d'identique. Les internes sont justes de jouets sur la version atmo, les pignons sont deux fois moins larges que les turbos. Donc si c'est la même en version 20v c'est une piste à oublier d'office. 220 en fond de 5 c'est jouable mais achtung, à Magny-cours l'an dernier avant mes problèmes de collecteur d'échapp, je pointait à 219 à Adélaide, et ce sans pression de turbo exubérante ... ca te laissera donc peu de marche de manœuvre. Je pense que l'idéal c'est 240 que ce soit boite 5 ou 6 d'ailleurs.
  24. Ced511
    Oui l'air canalisée est bien plus efficace ca c'est certain.
  25. Ced511
    Si ta distrie était décalée tu aurais bien moins de puissance. Pour les segments, démontes tes bougies, tu auras facilement une indication au visu.

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