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steph1293

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Tout ce qui a été posté par steph1293

  1. steph1293
    bien tout reperer en prévision du remontage, des photos (ça aide pour remonter) et perso je fait des dizaines de boite pour les différentes visseries et autres pour savoir à quoi sert chaque vis.
  2. steph1293
    pour l'intérieur à part des joint et des roulement (et encorefaut les controler) c'est difficile de se prononcer tant que tu n'auras pas démonter tout ton moteur pour vérifier les coussinet, palier, vilebrequin,aac,....
  3. steph1293

    Volkswagens

    steph1293 a répondu à un(e) sujet de JYD1 dans Bavardage cong! de Boudu Mini Club

    ton passage au CE? l'histoire de VW s'est rien ça fait plus de 20 ans que tous les fabricans de voiture trichent pour passer les normes de pollution avec des systemes de reconnaissance de cycle normalisé ou autres. Donc il va pas se passer grand chose sinon ça voudra dire que l'état à sponsorisé ce genre de pratique donc l'état au final est responsable en partie.
  4. steph1293
    ok s'il est sérieux il devrait te l'avoir caler comme il faut (je ne les connais pas ils m'ont juste dépanner l'an dernier d'une vis pour boucher le piquage de l'assistance de freinage sur ma pipe d'admission).
  5. steph1293
    salut Johan, je viens de penser un truc car tu as monté une rampe haute levée sur ton moteur mais par contre avec ces rampes, il faut caler la rampe pour qu'elle soit à la bonne hauteur (basculeur à l'horizontal quand la soupape est fermé et non avec le nez vers le haut) sinon tu va violement usiné les tige de culbuteur et les culbuteurs. J'ai déjà vu le résultat qur une mini et je te le souhaites vraiment pas car tu peux jeter tous les culbuteur et leurs tige après. Les revendeurs de pièces habituels ont souvent ses cales à vendre.
  6. steph1293
    super journée bien rentré.
  7. steph1293
    dommage que vous ne puissiez venir. La mini est prête reste juste à préparer le repas de demain.
  8. steph1293
    non ça mange pas de pain de remettre un petit renfort. Je connais des mecs avec des traverses bien plus découpé que la tienne pour faire passer un turbo et les caisses travaillent vraiment beaucoup sans que l'on s'en rendent compte. Dans mon van on entend bien la caisse qui travaille notamment au niveau des portes.
  9. steph1293
    le défaut de ton usinage c'est que l'axe neuf ne fait pas exactement le même diamètre que celui que tu as transformé en outil pou usiner la bague bronze du coup tu risque d'avoir un jeu un peu trop grand entre ton nouvel axe et le coussinet ce qui va engendrer une usure plus rapide de ta bague avec une prise de jeu plus rapide de ton bras arrière. Je pense que c'est vraiment mieux de faire ajuster la bague bronze pour le nouvel axe et non l'ancien. Je rejoins Morlanne pour ta découpe de la traverse pour accéder aux goupilles, tu affaiblis la principale pièce qui fait ta rigidité entre les 2 cotés de la caisse. Sinon félicitations pour le boulot c'est très propre.
  10. steph1293
    ok du coup c'est quoi ta plage moteur? car mon 1293 est en partie équilibré (faudrait équilibré le vilo et alléger un peu le volant moteur pour bien faire)
  11. steph1293
    quel intéret pour les ressort double si tu ne fais pas équilibré ton moteur pour lui permettre de prendre plus de tours puis que le but de ses ressort est d'éviter l'affolement de soupapes (mais ça demande des cv car plus d'effort pour les comprimer)? car la liste seul de tes pièces ne suffit pas à permettre à ton moteur de prendre 8000 tours voir un peu plus pour justifier de monter ses ressorts doubles. Perso mon 1293 est en ressort simple et c'est suffisant pour prendre 6500 tours.
  12. steph1293
    le lien c'est surtout pour les culasses car une culasse complète c'est souvent chère (ou très chère) alors qu'un AAC ne représente pas le même budget en neuf (enfin j'espère j'ai jamais regarder le prix des AAC pour la mini je connais que les prix pour une autre auto ou ça tourne autour de 100 euros l'AAC neuf avec une spec compétition).
  13. steph1293
    pas le bras, juste le coussinet en bronze que tu peux jeter pour en acheter un mouveau. Les reste peut être réutilisé.
  14. steph1293
    oui je lui ai acheté un pignon primaire de cascade 29 dents quasi neuf pour mon 1300 plus un allumer Pré A+ pour à peine 1/3 du prix du pignon neuf chez les revendeurs français.
  15. steph1293
    sur Facebook, il y a une annonce sur Echange,troc, recherche, vente de pieces mini's et autre.... je connais un peu le vendeur il est très compétant et ne vend que des pièces de bonne qualité, il s'appelle Thomas Caille bonjour , je vends : 2 culasses 12g202 en très bon état , 220€ pièce 1 culasse 12g295 , avec guide bronze , sièges rectifiés et soupapes neuves compétition et ressort double : 340€ 1 culasse 12g940 à grosse soupapes 35/29 ( Mg ) , trés bon état: 220€ 2 AAC Mg métro : 60€ pièce ( 1 de vendu , il en reste 1) frais de port : tarif Colissimo suivant poids ! 8.95€ pour un AAC 24,50€ pour une culasse contact par MP ,merci ! localisation : surgères 17 ( charente-maritime )
  16. steph1293
    Un truc me surprend c'est que normalement tu as un roulement à aiguille coté extérieur et une bague en bronze coté intérieur. Tu as un alésoir pour usiner la bague bronze pour le montage de tes nouvelles pièces car quand j'avais changé mes axes j'avais été obligé de trouver un rectifieur pour usiner le coussinet bronze à la dimension de mon axe car sans ça impossible à monter (et c'est ce qui est écrit dans la RTA).
  17. steph1293
    Guichou a trouvé un fichier avec toutes les ref d'AAC avec les plages d'utilisation et les valeurs de calage. Après si c'est juste pour refaire un 998 pour du roulage de tout les jours sans recherche de performance (par rapport l'origine), il vaut mieux rester en origine ça sera plus fiable.
  18. steph1293
    ok, tu fais le rallye de ce weekend dans les chateaux cathare avec le forum
  19. steph1293
    aucune idée je ne suis dans le coin que depuis début 2014.
  20. steph1293
    j'ai déjà vu le circuit de Karting de Muret, il y en a un aussi à Lavelanet mais je suis pas sur que les gérants des pistes organisent des journées voitures (les homologation du circuit ne sont pas les même pour une piste de karting ou un circuit auto). Rivesalte organise quelques journées dans l'années pour les autos mais seulement 4 ou 5 et en semaines uniquement.
  21. steph1293
    le 2 rangs a aussi de plus gros passage d'eau pour aller de la boite du haut à la boite du bas par rapport à un radiateur d'origine. De plus les surface d'échange thermique doivent être plus grosse avec un 2 ou un 4 rangs que sur celui d'origine.
  22. steph1293
    ah ok.peux tu me faire un petit retour sur l'utilisation de la boite auto de la mini, son comportement pour une utilisation normale et les points faible de cette boite?
  23. steph1293
    vous avez qoui comme contact électrique sur la boite? Oui un allumage bien réglé ça change tout et c'st sur qu'un faux contact sur la bobine doit générer pas mal de rater d'allumage.
  24. steph1293
    ok merci pour les infos complémentaires. le meilleur GPS: la bonne vieille carte papier En effet la météo semble être très bonne pour tout le weekend. A dimanche
  25. steph1293
    à quelle heure le rassemblement à Mazère?

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