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s1 racing1

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Tout ce qui a été posté par s1 racing1

  1. s1 racing1
    D'accord zeho.
  2. s1 racing1
    Non,c'est une pratique courante dans certains milieus automobiles. Il faut remplir le réservoir de gaz inerte avant de le découper pour éviter l'explosion.
  3. s1 racing1
    J'ai quelques question? De quelle moteur provient la culasse,pourquoi l'avoir peinte en jaune si c'est une 1300? Si c'est une culasse de 1000,je ne vois pas l'intérêt de l'avoir monté sur un 1300? Merci.
  4. s1 racing1
    Bonjour à tous, J'échange ou je vends cette prise d'air (fonctionelle) de capot avant contre une malle arriére pouvant se monter sur une Mini de 1989. D'autres photo sont disponibles... Voici mon adresse mail:dodgesrt@hotmail.fr Merci.
  5. s1 racing1
    Il faudrait que tu mesures les compressions de ton moteur pour que l'on sache s'il y a un soucis de ce côté là...
  6. s1 racing1
    Non,c'est pour aggrandir les conduits d'admission afin de mettre de plus grosses soupapes.
  7. s1 racing1
  8. s1 racing1
    T'inquiétes,je vais faire 35 moi...
  9. s1 racing1
    J'en ai monté une,elle tient mais je ne joue pas avec. Je vais voir pour acheter deux rails.
  10. s1 racing1
    Ah?
  11. s1 racing1
  12. s1 racing1
    Ok merci crk.
  13. s1 racing1
    Oui merci,j'ai eu cette confirmation sur sun autre forum. J'allais en faire part à tout le monde mais c'est chose faite.
  14. s1 racing1
    Bonjour à tous, J'ai quelques doutes concernant les vitres avnt de la Mini que j'ai acheter et que je suis en train de remonter. Est-ce que cette vitre est compléte? Pour moi il manque une piéce métaliique,la même que celle qu'il y a déjà. Si elle est compléte,pourriez-vous me confirmer que la vitre repose d'un côté sur le "plot" qui se trouve au bout d'un des bras du mécanisme de léve-vitre et que l'autre "plot" s'insére dans la piéce métallique présente sur la photo? Merci d'avance pour vos infos.
  15. s1 racing1
    Je sais qu'il existe des réservoirs qui se placent à droite dans le coffre et que des systéme de durites reliant les deux réservoirs existent aussi. Va voir chez Datch,ils en vendent mais c'est pas donné. Tu peux aussi mettre un réservoir de voiture de rally dans ton coffre mais tu perd de la place et en théorie c'est interdit pourtant ils sont plus sécurisé que ceux d'origine. Tu peux aussi réfléchir pour tranformer un réservoir se montant normalement à gauche afin de le monter à droite. Je pense qu'un soudeur pro pourra te faire cela sans soucis.
  16. s1 racing1
    Va voir sur ebay,sergent pepper en vend 2 mais ils sont sur des jantes. Il y a peut-être moyen de lui acheter que les pneus...
  17. s1 racing1
    J'en ai pas entendu que du boen des Falken,par contre les Yoko sont trés bon... Je les ai testé
  18. s1 racing1
    Tu as les Yokohama A008 en 165/70 R 10 72 H à 62€ chez 123pneus.com
  19. s1 racing1
    Aurais-tu une dimension précise?
  20. s1 racing1
    M'en parles pas Fred...
  21. s1 racing1
    Oui joyeux anniversaire Rémi,en plus ilfaite ses 20 ans le veinard donc c'est cuite mémorable obligatoire...
  22. s1 racing1
    C'est un outils qui est fait pour usiner le métal,tu peux modifier son diamétre pour perçer de plus en plus gros,j'en cherche un pour aggrandir les conduits d'admission d'une culasse en vu d'y monter de plus grosses soupapes. Tiens voilà une photo de l'outils.
  23. s1 racing1
    Ce n'est peut-être pas une personne physique...
  24. s1 racing1
    Bonjour, Je recherche un alésoir extensible réglable allant jusqu'au diamétre 35mm et capable d'usiner la fonte. Merci d'avance.
  25. s1 racing1
    C'est quoo au juste le rôle de cet intrus?

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