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s1 racing1

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Tout ce qui a été posté par s1 racing1

  1. Je t'en prie,par contre c'est bizzard mais c'est tout ce qu'il propose chez Datch. Combien de silentbloc équipe le berceau avant? Merci d'avance.
  2. Merci Greg44 pour ces infos car je ne te cache pas que ce projet est pour moi plein d'incertitude surtout au niveau electricité.
  3. Merci Zeho,je vais attendre de voir ce qu'en penses Dorian ou les autres...
  4. http://www.datch.fr/kit-silenblocs-pour-berceau-avant-apres-1976-poly-p-2648.html Ces piéces ne sont pas celle que tu cherches?
  5. De rien,c'est normal.Tiens nous au courant.
  6. Je me permets de m'incruster dans ce post car je voudrais faire l'opération inverse, à savoir,monter un compteur centrale sur maMini Spéciale de 1989. Est-ce que je dois changer mon câble ou est-ce que je peux le conserver en le changeant de place ou bien est-ce que je dois m'en procurer un pour compteur central? Au cas où je dois le changer,est-ce que je peux faire l'échange avec Mini18? S'il est d'accord bien entendu.
  7. Serait-il utile d'en profiter pour monter des silentblocs en polymer plus "raides" que ceux d'origine?
  8. Ouais,cela me fais loin pour venir vous aidez,n'y a -t-il personne qui peut vous aider à réparer tout cela?
  9. Je trouve un peu radical le fait de changer un moteur parce que celui que l'on a présente quelques soucis peut être long mais ne présentant aucunes difficultés... N'avez-vous pas quelqu'un qui puisse vous filer un coup de main ou même s'il faut le payer avec un tarif raisonnable. Dans quel coin de la France êtes-vous? Allez les autres membres de ce super forum,il faut se bouger le cul pour lui redonner vie a cette Mini qui en vaut le coup. C'est par parce qu'un tocard de soi-disant garagiste lui en a foutu plein la gueule qu'il faut dire amen et se laissser tondre la laine sur le dos... Bougez-vous nom de dieu,montrez nous que l'entraide entre miniac n'est pas un vain mot... Dites-moi dans quelle ville elle est cette malade en sursis et si c'est pas à l'autre bout du monde,je veux bien venir vous donner un coup de main pour lui redonner vie à cette Cooper...
  10. Ouais c'est clair,c'est triste sans vous et sans les copines de remi...
  11. Oui là: [url=javascript:ol('http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem%26amp;item%3d180074909799%26amp;ssPageName%3dADME:B:EF:FR:11');]http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=180074909799&ssPageName=ADME:B:EF:FR:11[/url] Bahcpasse pas le lien,tapes Austin Mini dans le moteur de recherche d'ebay.
  12. Il y en a à vendre en magnésium sur ebay.
  13. Bah,j'ai,dû confondre avec autre chose. Merci Crk,je notes moi aussi cette info.
  14. Ne serais-ce pas "coefficient de remplissage"? Cela voudrais dire que quand le piston est à son point mort bas (PMB) le volume de l'espace compris entre la tête du piston et la chambre de combustion est 9,6 fois plus grand que le volume compris entre la tête de piston et la chambre de combustion quand le piston est à son point mort haut (PMH).
  15. Alors là,c'est encore un grand professionnel qui s'est occcupé de cette Mini. Pour ce qui est du recour pénal contre ce gouignafier,cela va être difficile car vous n'avez pas constater tous ces problémes en sa présence. Le carbu mal remonté peut occasionner une prise d'air qui empêche le moteur de démarrer. Le mieux serait de redémonter le carbu pour parfaire l'étanchéïté avant de le remonter. Pour le jdc,tu peux essayer de resserer les écrous qui fixent la culasse,tu les dévisse et les revissent tous au couuple les un aprés les autres sans oublier l'ordre qui est indiqué sur ta revue technique auto mais j'ai bien peur que tu sois obliger de le changer... Tu dois faire la vidange pour éliminer la mayonnaise présente dans l'huile. Fais aussi un rinçage du moteur à l'huile pour diesel car elle posséde plus de disperssant. Change la sonde de radiateur,fais le niveau de liquide de refroidissement et une purge du systéme de refroidissement moteur. Fais le niveau du bocal de liquide de frein et aussi une purge car on ne sait pas jusqu'où est descendu le liquide. Bref,tu as pas mal de boulot. Ah j'oubliais,donne nous les cordonnées de ce "professionnel" histoire que l'on évite d'y aller. Fais le sans commantaire car il pourrait attaquer ce forum pour diffamation.
  16. ¨Merci CRK, je vais étudier tout ceci avec attention et chercher ce qui occasionne cette perte de compression. Le compressiométre qui est en photo sur cette page est le même que m'a servit à mesurer les compressions de mon moteur.
  17. Yeeeeeeeeesssssss ça y est, c'est réparé. L'avance à l'allumage n'était pas réglé, à la lampe strobo ,le repére blanc apparaissait complètement décalé vers l'arrière de la voiture, carrément en dehors du "peigne" qui permet le réglage. Merci à tous pour les conseilles qui m'ont permis de réparer... J'ai aussi mesuré la compression de mes cylindres: - 1° cylindre seulement 10 kg/CM2. - 2° " " 13 kg/cm2. - 3° " " 12,5 kg/ cm2. - 4° " " 13 kg/cm2. Le cylindre n°1 a une petite perte de compression,je trouves ces valeurs bien élevé pour un 998 cm3,je les contrôlerai de nouveau avec un compressiométre Facom. Merci à tous pour votre aide,en particulier CRK et Remini avec qui j'ai longement discuté sur le chat.
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