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s1 racing1

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Tout ce qui a été posté par s1 racing1

  1. s1 racing1
    Merci à toi rémi...
  2. s1 racing1
    Bin pour être franc avec toi,Rémi,pas tout à fait... Sur un autre site,une personne a donné un "truc" pour connaître le rapport de pont (ou rapport finale de boîte) en fesant tourner le roue de sa Mini et en comptant le nombre de tours que fesait un organe du moteur.Il me semble que c'était la poulie de vilo mais je n'en suis pas sûr... Ne vous tracassez pas,ce n'est pas grave...
  3. s1 racing1
    Ok merci à tous pour vos réponses.
  4. s1 racing1
    Ok,merci Fred. Remi,je veux juste savoir ce que veux dire "3,44".
  5. s1 racing1
    Merci à toi Rémi pour toutes ces infos. Désolé,j'ai mal posé ma question... Qu'exprime le "3:44"? Je crois que c'est 3 tours de poulie de vilebrequin pour 44 tours de roues? C'est bien cela? Y a-t-il un moyen plus rapide de déterminer le rapport d'une boîte que de compter le nombre de dents sur les pignons?
  6. s1 racing1
    Bonsoir à tous, Est ce qu'une âme charitable pourrait me raffraichir la mémoire? Qu'exprime ces valeurs:3:44.2:96 etc...? Je sais que c'est en rapport entre le nombre de tours mais je ne sais plus exactement quoi. d'avance.
  7. s1 racing1
    Bin ça c'est cool alors,merci à toi pour cette invitation. Nous en reparlerons aux beaux jours,un morceau de terrain pour la toile de tante m'ira trés bien car je viendrai accompagné de mon épouse et de ma fille.
  8. s1 racing1
    Oui longue vie à ton club,dommage que j'habite si loin,cela m'aurais plû d'en faire partie...
  9. s1 racing1
    Merci à toi Fred,je vous tiens au courant.
  10. s1 racing1
    Bonsoir à tous, Je suis en train de suivre l'annonce pour une Austin Métro 1300 Sprite mais elle est bloquée en 2° et le levier de vitesse est "libre".Je pense que c'est la liaison entre le levier de vitesse et la boîte qui est cassée. Est-ce que la tringlerie de boîte de la Métro est identique à celle de la Mini? Que puis-je emmener pour régler temporairement cette panne,une vis à tête hexagonale,un collier rilsan,du fil de fer, les collants de ma femme (lol)? Merci d'avance pour vos réponses.
  11. s1 racing1
    Ouaip bonne et heureux anniversaire.
  12. s1 racing1
    C'est tout naturel vu les efforts que tu as fais pour créer ce forum et ceux que tu continu à faire pour le faire vivre.
  13. s1 racing1
    Il y a un super post sur ce sujet sur le forum minicorp,c'est intéressant de le lire...
  14. s1 racing1
    Ayéééé,moi aussi j'ai voté et j'ai mis 5 étoiles.
  15. s1 racing1
    Ok,merci.
  16. s1 racing1
    Oui mais sur des jantes en 4,5 ou 6"?
  17. s1 racing1
    Par contre,quelle largeur maxi autorise ces jantes? merci.
  18. s1 racing1
    Cela m'aurais bien brancher mais je rencontre actuellement quelques problémes financiers... Plus tard peut-être.
  19. s1 racing1
    Je t'en prie.Pour ceux que cela intéresse,je peux aussi donner les autres montant de frais de port.
  20. s1 racing1
    Pour une facture ne dépassant pas les 60€,les frais de port s'élévent à 8€. Si pour certaines piéces peu lourdes cela peut parraître cher,pour une bobine qui pése un certain poids,cela est intéressant...
  21. s1 racing1
    Merci pour le lien rémi,j'avais cherché sur le site gt2i mais sans succés...
  22. s1 racing1
    Combien les vends-tu Ophélie? Merci d'avance pour la réponse.
  23. s1 racing1
    Trés bon boulot,ton compartiment moteur a retrouvé une deuxiéme jeunesse.
  24. s1 racing1
    Bonsoir, Je compte acheter prochainement un bloc moteur 1300... Je voudrais savoir si quelqu'un serait intéresser par l'échange d'une culasse 12G202 avec soupapes d'admission en diamétre 29,53 mm et 25,4 mm pour l'echappement contre une culasse 12G940 de 1300? Ma culasse est en bon état et compléte (j'ai même les tiges de culbuteurs). Vous pouvez me répondre en MP ou par mail. Merci.
  25. s1 racing1
    Merci donc tu as raison,il n'y en a que 6 dans leur kit... Pourquoi n'est-il pas complet?

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