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greg441

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Tout ce qui a été posté par greg441

  1. greg441
    Bien cool tout ça. PAr contre si tu veux gagner des CV, le travail de la culasse est un point important, meme si la culasse de mini est mal foutu, des légères retouches (ébavurage et lignage) t'apporteront un plus.
  2. greg441
    Et oui, Oliv c'était le dernier passage, donc j'me suis laché! Résultat 3ieme de classe, 4ieme de groupe et 41 au scratch. Un peu déçu tt de meme car j'était 26 au scratch, 2ieme de classe et groupe mais la piste chauffant, je n'ai rien pu faire avec mes yoko et mon p'tit moteur. Néanmoins je suis satisfait car la mini est loin d'etre ridicule et pourtant c la moins puissante!
  3. greg441
    Il y aura bien deux mini F2000 12 au slalom!
  4. greg441
    bonne route mec!
  5. greg441
    voila c ça!
  6. greg441
    Le slalom se déroulera dans le centre de Ponchateau avec toute une animation autour sur le sport mécanique,exposition de voitures anciennes etc... Moi je serai de la partie pour le slalom, et logiquement mon collegue Tonio effectuera ses premiers tours de roues avec sa mini F2000.
  7. greg441
    comme son nom l'indique, elle évite le déjaugeage de ton moteur dans les gros virages (surtout virage à droite). En fait sur ta mini la pipe d'aspiration d'huile est perpendiculaire à la route et fixé à droite, alors que la pipe anti déjaugeage est horizontal et bien au fond de la boite (fixée sur la droite mais revient à plat vers le centre de la boite). Il faudrait une photo se serait plus parlant. Regarde sur les sites de vente de pieces détachées je penses que tu comprendras direct.
  8. greg441
    Moi entre la boite et le bloc je mets joint papier et patte verte (Perfexil) mais je suis pas sur que ca se vend encore. C une pate spéciale pour les joint papier qui à l'avantage de ne pas secher. Par contre au niveau de la pompe à eau, je ne mets pas de joint papier, je mets de la pate à joint loctite 5922 ou du joint bleu afin d'assurer une bonne étanchéité (on dit souvent que la pate à joint ça fait bricolo du dimanche mais bon) Tient au fait tant que tu as déposé la boite, tu devrais mettre une pipe anti déjaugeage, car meme si c pas pour faire le con, on sait jamais un jour bien énervé, tu taquinera peut-etre un peu dans les ronds point et se serait con de niquer les coussinets.
  9. greg441
    Ah merde, pas de bol effectivement! dit toi que faut mieu péter la peugeot que la mini!
  10. greg441
    C samedi soir à l'entrée de St NAzaire (Trignac) chez toast inn, donc comme d'habitude, ouvert au VW, mini et scoot. Plus d'infos sur ce forum: http://la-aircooled.forumpro.fr/rencard-f21/
  11. greg441
    l'embrayage est normal rémini ça dépend juste des modèles. Néanmoins effectivement chance au moins ton disque et le joint spy. Et regarde ton volant moteur car là on dirait que le disque portait que sur les extérieurs!
  12. greg441
    Alors pour l'arrache faut faire comme ça: (bon moi c un arrache fait maison car les p'tits arrache du commerce font pas très solide En fait c ta vis centrale qui va forcé sur le vilo et comme ton arrache est pris sur le volant moteur, ca va désolidariser les deux pièces. C un montage conique donc comme dit plus haut fait attention au remontage. Il arrive des fois que le volant moteur est très dur à arracher donc tu laisse en pression et tu chauffe au chalumeau. Attention il faut également que l'arrache soit bien parallele au volant moteur, donc mesure au niveau de tes trois vis si tu as la meme distance entre l'arrache et le volant moteur, et ajuste en serrant ou desserant, et après en avant sur la vis centrale avec une rallonge
  13. greg441
    Non faut pas faire à la broche tu as une chance sur 10 que ton embrayage sorte. Faut absolument un arrache volant moteur pour bien forcer dans l'axe. Et surtout après faut bien remonter (les vis de 1/2 a la loctite) et la vis centrale faut la serrer avec une grosse rallonge, tapper dessus au marteau, la resserrer, tapper, etc etc et surtout pas suivre le couple de serrage de la RTA.
  14. greg441
  15. greg441
    ba j'en ai juste 3 des BO! apres je dis ça mais en fait c avec la mini bordeau qui a le meme moteur que la BO, que je roule car rouler en voiture de nana, c pas trop mon truc.... Pour ta boite à toi de voir au pire tu ressortiras le moteur avec ma chevre (d'ailleur qd t'auras fini, si tu peux me la déposer au garage, se serait cool!
  16. greg441
    tu auras pas beaucoup plus de patate c surtout que ton moteur va pas s'effondrer en passant la 4. En vitesse de pointe je sais pas je bloque le compteur avec ma mini E comme avec ma BO...lol
  17. greg441
    juste le pont change entre les deux boite. En gros prend la meilleur des deux et pose le pont de la E qui doit etre en 3.1, se sera plus sympa qu'avec le pont hyper ultra supra long de la BO qui moi m'énerve!
  18. greg441

    moyeu [trouvé]

    greg441 a répondu à un(e) sujet de myst111 dans Achat de Hexagone Mini Team

    pareil j'ai un moyeu 8.4 si jamais tu as pas trouvé!
  19. greg441
    j'dois avoir ca qui traine!
  20. greg441

    MINI Thirty

    greg441 a répondu à un(e) sujet de Hervé2111 dans Vente de Hexagone Mini Team

    C pas mathieu qui te la reprend? un prix?
  21. greg441
    ah les bretons y a pas, ils sont humains....lol
  22. greg441
    Je fais remonter un peu le poste, Apres avoir éclaté la boite lors d'une sortie circuit et donc le moteur, racershopper a fait la saison de slalom 2008 avec le 1300 de sa mini. Du coup cette année j'ai refait à neuf le moteur avec quelques petites améliorations. vilo réalisé lors de mon séjour en suisse (reprise des mannetons, tourillons, rechargement du cone et reprise, polisage, shot penning, nitruration et équilibrage): bielles mise au poids, segments Remontage Il a pété cette semaine reste à faire un p'tit rodage et après à bloc.
  23. greg441
    ou tu regarde par le coffre, c pas mal aussi........
  24. greg441
    Moi je dirais qu'il faut que tu dilu plus ta peinture mais j'ai jamais peint avec un basse pression.
  25. greg441
    tu passes une vitesse, tu pousse ta voiture et si tu entraine le moteur c que tt est ok, donc tu prends ta lime, et tu reprend ce que j'avais deja repris (mais surement pas assé)! tu controle en remettant la fameuse piece que tu montre en rouge (il faut qu'elle tourne librement). Et apres tu referme et tt sera nickel. Enfin nickel... d'occass mais au moins se sera OK, et ta memere pourra rerouler!!!

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