greg441

Ouhai et sur la plaque d'immat c'est bien marqué arc de triomphe avec les logos land rover de chaque coté!

La suite (photo avec casimage car servimg marche pas ce matin) Je continu doucement ma chasse à la rouille. Découpe du seuil de porte et préparation d'une tole Préparation d'une tole pour le phare avant Présentation des jantes en 5*12 pour retouche des ailes, mais là pas de photo. Et hier soir au feu à la baule...

Candice part en fin de semaine pour les cevennes, elle peut t'amener là bas si tu veux...

Roh la vache! elle a bien mangé Faut la pister, pour la racheter celle là!

Se serait pas mal un sherpa, pour partir aux IMM!

Beaux projets, je te dis bon courage alors. Pour le reportage sur la boite, c'est dans les tuyaux. La suite, peinture intérieur des bas de caisses en antirouille puis avec des fonds de peinture, car l'antirouille est poreux. Puis passage de cire corp creux au pinceau (j'en re-pulvériserait par l'intérieur une fois tt fini). N'ayant pas de pointeuse, j'ai percé des trous, puis meulage et passage d'un revètement cuivre qui protège la partie soudée. Puis soudure Traitement antirouille de l'extérieur Et après pareil avec la baie de pare brise (j'ai également ressoudé le numéro de série de la voiture sur la baie avant mise en place) Il me reste un seuil de porte, le phare avant et les deux portes, et j'en aurait fini avec les soudures. C'est long, mais c'est bon... A demain... Et oui je sais j'aurai au moins pu mettre des gants pour la photo... pas bien...

Tu as acheté une maison alors! Et bien bosse bien alors. Tu vas nous refaire quoi comme mini?

Merci, ça te rappèle des souvenirs sur ta BO...

Ce soir c'était partie arrière de la voiture. Donc pourquoi ça rouille une mini? L'extérieur avait une mini trace de rouille, c'est dommage j'ai pas de photos car c'était vraiment ultra minime (j'avais même pas vu en démontant le pare choc. Bref après meulage avec une meule carbure: Mais c'est rien ça, et voilà ce qu'un carrossier fera rarement pour pas passer trop de tps et donc ne pas faire payer trop chere une peinture sur une voiture: Il y a ce satané joint carrosserie à l'intérieur, qui est appliqué sur toute la voiture avant peinture, donc la tole étant nue, elle rouille. Pour bien faire il faudrait enlever tt ce joint partout pour traiter. Mais je ne le ferai pas, car c'est un boulot de fou et pour nien refaire une mini le must serait le sablage. Sur les plus vieilles mini, le traitement et la qualité de la tole étant relativement bon, il y a moins de souci Qd on enlève le joint, voilà ce que l'on trouve, rassurez vous, chez renault ils faisaient pareil à l'époque... c'est pour ça que toute les R5 alpine notamment sont pourries Du coup soudure par l'intérieur, et par l'extérieur Puis meulage de la soudure. J'ai fait pareil avec un petit ajout de tole pour l'entourage de phare arrière gauche complètement pourri et enfoncé suite à un touchette non réparée. J'ai également fait un gros redressage des deux montants qui étaient enfoncé à cause des super pare chocs. Ensuite meulage, décapage, soudure, passage de l'antirouille et mise en place d'un joint pour étancher les soudures. Voilà l'arrière est fini. Demain j'attaque le changement des panneaux de porte.

Se serait extra de récupérer un jeu de plaque! C'est quelle couleur le badge si c'est pas rouge? j'ai cherché sur google mais y a pas de photos, juste une BO et une woodburry arc de triomphe. Pour ta bronze yellow, c'est la meme qu'Hervé? Je l'ai jamais vu celle là!

C'est clair que c'est dingue, la cooper injection, était complètement morte effectivement. Et qd je vois comment vieillissent les carrosseries de sport pack, ça donne pas envi d'en acheter, pourtant faut reconnaitre que c'est superbe! La cooper d'aurélie était déjà passé chez le carrossier pour la baie, mais mal réparé, et sur sa british open dans 2 ans la baie sera pareil, car vu la gueule du joint tt gondollé, à mon avis en dessus, c'est tt pourri, mais comme il est large pour le moment on voit rien! Je lui ai dit méfiance et honnètement il faudrait déposer le pare brise pour traiter soit meme (surtout pas chez un carrossier) avant qu'il ne soit trop tard... Moi je dis rien de tel qu'une bonne coque de MK3! Pour l'intérieur, du coup c'est pas déconnant de monter un intérieur Arc de Triomphe dans la voiture. Il faudrait juste pour bien faire trouver un p'tit sticker du garage. Je vais demander à Hervé si il a un autocollant du garage Arc de triomphe sur son cabriolet autre que les gros stickers rouge arc de triomphe. A moins qu'à l'époque il avait des plaques d'immat' avec le nom et coordonnées du garage. T'aurais une idée ou même une photo dans tes archives Mathieu?

J'ai pas envi qu'elle pourrisse tt de suite, donc j'essaye d'éliminer le maximum de rouille. Enfin non la vérité c'est que je veux pas une cooper avec de la rouille comme celle du président... Et comme j'ai promis à Aurélie d'en prendre grand soin, comme il fallait sortir le moteur, tant qu'à faire je refais tout pour avoir une voiture, le plus propre possible. Elle sera d'origine extérieurement sauf les jantes... arf non je sais, c'est si beau une cooper d'origine, mais vous verrez c'est dans le style de mes melber, du pas courant en 12' mais dans une autre marque. Et le moteur sera mon ancien 1386 avec une boite d'inno. MAis elle gardera sa boite à air cooper et tout le reste donc elle sera visuellement presque d'origine. A l'intérieur se sera une sellerie de chez arc de triomphe, la meme que dans les cab' arc de triomphe. D'ailleur les spécialistes, à l'époque on ne pouvait pas acheter juste une sellerie chez arc de triomphe? car j'ai récupéré la mienne dans une de mes british open. Et j'avais vu une cooper injection avec le même intérieur mais beige.

Il était vraiment tps, je passes un tps fou, à meuler la tole pour enlever tte la rouille! C'est la folie les mini "récentes", elles rouillent de peur, voir elle avait déjà de la rouille dans les toles quand elles étaient vendues! Avant Après traitement Pose de la baie à blanc Découpe du bas de caisse Décapage puis traitement anti rouille Voilà la suite demain...

Je me suis lancé dans la resto d'une mini cooper carbu que j'ai acheté la semaine dernière. Elle appartenait depuis longtemps à un membre du mini club pays de loire, donc par le forum je vais lui montrer la refection de la voiture, car elle était sacrément triste de vendre sa voiture. Au programme refection carrosserie (baie de pare brise, bas de caisse, porte et divers), puis dépose du moteur pour refection total de la boite et par la meme occasion une petite prépa moteur. Comme toute les mini de ces années là, elle est bien pourrie malgré les apparences, et il était temps de se pencher dessus. Donc changement de la baie de pare brise découpe des parties malades Redressage, meulage avec une meule carbure et mise à blanc pour éliminer les début de corrossion sur la jupe avant Traitement anti rouille.

Salut désolé de pas t'avoir recontacté plutot. Je vais à St gilles demain soir. Est ce que j'aurai pu passer?

Moi je prends les portes pourries, Comme tu habites sur St gilles, ma copine y bosse, donc elle pourrait les récupérer?

Je cherche tjrs au moins une porte gauche! Vous en etes où les filles?

Tu cherches ça parce que tu as du jeu? Si oui prends un kit de refection, c'est très simple à refaire.

Vu qu'elle est déjà en 13, t'es tranquil! Remarque faut mieu, car vu que le sport pack est mastiqué à la coque t'aurais été ennuyé!

Pour pas rouler en 4*4 faut couper!

Suite accident, je recherche une coque de mini, soit une à partir de MK3 en bonne état. Soit une MK1 à refaire. Vous pouvez me fraire des propositions même des voitures complètes ou accidenté de face ou de l'arrière par MP, ou à gregbersi@hotmail.fr C'est assé urgent.

Moi je ne vois pas d'interet! Laisse les ruptures, c'est très OG style comme on dit maintenant... lol

T'as fait une reprise gouvernementale avec ta BO?.... C pour ça que tu regarde les casses autour de chez toi, pour la voir broyé... vendu va!!!!

Chez casto y a de l'isolation phonique! Un peu comme de la laine de roche. Sinon tu regarde sur ta taudi comment ils ont fait, à savoir moquette dans les passages de roue, et partout ou c possible. Donc en gros tu dépouille une BO de tt son isolant et tu le mets dans l'inno! Idem niveau mécanique Ah oui, dans un BO, y a pas de ligne inox autodémontable et y a pas de pont 3.44.... Ah mon avis déjà la tu pourrais gagner énormément

Moi la Nantaise, ça me dérangerait pas du tout de rouler avec car je l'ai vu sur la voix express sur un camion et la coque parait très propre! Perso je préfère une mini pas d'origine bien restauré qu'une mini d'origine rouillée ou mal restaurée