Uscars

Interessant cet article. On voit que les concepts recherchent (enfin!) un coté esthétique. http://www.f1i.fr/infos/photos-f1-de-demain-selon-ferrari-mclaren-renault/

C'est ce qui se fait en Indycar et en Endurance (il y a 3 points lumineux qui donnent les voitures en position 1, 2 et 3).

Elle est franchement jolie. On voit sue le dessin que le nez a été franchement raccourci, donc meilleure agilité lors des courses urbaines. On a supprimé le capot derrière la prise d'air pour revenir à l'arceau qui nous rappelle les CART d'avant les ChampCar. Enfin on a supprimé le capot arrière des roues arrières. Faudra voir le résultat en courses sur ovale. A moins qu'on n le remette pour l'occasion.

Un pilote de développement ne doit pas forcement avoir les mêmes qualités qu'un pilote de course. Badoer a toujours été considéré comme un excellent pilote de développement. Montagny aussi. On leur demande une excellent analyse du comportement de la voiture, et un retour clair aux ingénieurs. On leur demande de savoir pousser le voiture à ses limites sur un ou deux tours, sur un piste privatisée. C'est tout, pas besoin de se battre et de se montrer agressifs.

L'idéal de STR serait que les règles de la F1 changent, et qu'ils puissent utiliser le même chassis que RBR. Ça réduirait à zéro leurs frais de développement. C'est ce que Flavio voulait déjà faire entre Benetton et Ligier. Mais c'est interdit, et sur ce point là Haas fait le maximum autorisé avec Ferrari.

C'est évident que le bloc Honda sera regardé de très très près. Rien ne dit que Daniel et Max ne feront pas d'essais de la STR d'ailleurs.

Red Bull n'est autre que l'écurie Jaguar. Et Jaguar n'est autre que l'écurie Stewart rachetée par Ford qui a choisi le beau nom de Jaguar. N'oublions pas Mercedes n'est autre que Brawn, qui n'est autre que Honda qui n'est autre que BAR.

Et la plage ce soir. Au fond on voit l'Ile Verte.

Ce matin visite du site des chantiers navals. Une bonne partie est maintenant reprise par diverses sociétés ayant toutes trait avec la réparation navale, La Ciotat étant devenu le premier port de réparation des yachts. Mais une partie est encore à l'abandon, en attente de reconversion. On voit la cale en pente où étaient construits les bateaux et le rail en bois qui servait à leur mise à l'eau. On voit aussi la cale sèche plus récente (années 60) .

Bof.

J'ai un écran sans camera. Pas de problème.

L'implication est différente. Webber était pilote à plein temps, après avoir quitté la F1. Il était donc impliqué dans l'écurie et avait pour tache de développer la voiture. Fernande n'a qu'à la piloter.

Ben oui c'est du vent. Les paroles, et je crois le mec aussi. Bon alors vous allez dire que je suis nostalgique. Depuis De Gaule, Elvis et Prost j'aime pas grand monde.

Gonzes?

Les LMP2 sont une série très réglementée. 4 châssis homologués et un seul moteur, le Gibson. Les américains de l'IMSA ont voulu changer leurs vieux protos pour des voitures modernes, et peu chères. Ils ont donc décidé de partir d'une base LMP2, mais de laisser les constructeurs faire quelques modifs de carrosserie et surtout de leur laisser mettre leurs propres moteurs. On a pour le moment Cadillac, Acura, Mazda et Nissan. Mais ces voitures, les DPI, ne sont pas homologuées FIA et donc ne peuvent rouler au Mans ou en WEC. Il a ainsi été décidé pour les écuries qui veulent rouler dans les deux championnats de les laisser rouler avec des LMP2 "basiques FIA". Et plutôt que de faire deux catégories distinctes on a décidé de faire une catégorie unique, mais avec une BOP. BOP qui favorise un peu tout de même les DPI.

Scinde mon ami. Dieu te le rendra.

La moto à Clou! https://www.facebook.com/mary.carr3/videos/10156085141181204/

Aujourd'hui il faut avouer qu'il ne fait pas beau. Pluie et ciel gris foncé. En regardant à la fenêtre une chanson s'impose vu la luminosité :

Le plaisir de l'avoir fait soi même.

Ah ben forcement un bazar crée conjointement par l'ignoble Tilke et le père à l'autre nul, ça va rentrer dans l'histoire de la F1 électrique.

Verizon a été le sponsor principal de la série Indycar.