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Duby

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Tout ce qui a été posté par Duby

  1. ( Toy est un grand mot ... a regarder le crest, c'est trop "pas rond , Argent" mais bien plus LONG ET ROUGE... (à se méfier des imposteurs)
  2. pat de chez ACSP à Laval, peut avoir ton produit et est un très bon tuner, il a son propre dyno en plus! C'est tu trop loin de chez vous?
  3. Un cold air peut augmenter de 1 ou 2hp (voir 5 selons certaine compagnie) du au fait que l'air est plus froid donc plus oxygène donc plus explosif.... Mais 1-2 pas plus selon moi... Va faire du drag un jour de canicule et au mois de septembre octobre... Tes temps vont être meilleur en octobre, car il fait plus froid! ( si les condictions climatiques ne changes pas cette année ça va être plus performant en octobre , mais comme les temps changes on va peut être avoir une canicule en octobre aussi... :S)
  4. Malade! Je serais curieux de voir les performances de ce bolide moi!!! Au plaisir de te rencontrer!!! Et bienvenu!
  5. Une chose est certaine, cette ligne d'exhaust ne passerait pas dans les grandes villes.... Pis sur l'autoroute ça doit être asser long comme trajet avec ce bourdonnement la.... M'y 2 cents
  6. cacan tire.... speedshop de ton coins, endroit qui vendre des mags aftermarket, DPB perfo...
  7. http://www.royalpurple.com/product-categories/racing/#!max-gear Royal purple dans le cochon mon gars! Vu que tu ne change que très rarement cette huile la, choisie une bonne qualité de produit! Pis moi je n'ai rien rajouté comme additif dedans... Juste cette belle huile mauve la!!
  8. J'ai roulé les apex (sur une Tercel et sur un paseo) et c'est tappe cul comparé à eibach, tu va avoir, selon moi, un meilleur qualité prix avec eux, sinon les coilover donc suspension full ajustable c'est le best! J'ai maintenant ça et c'est BEAUCOUP moins tappe cul et tu peux ajuster la hauteur pour l'hiver et pour l'été!!!! Disons que j'ai une différence de 2.5/.75 pouces entre l'hiver et l'été!!!
  9. C'est vrai y vont pas à Tremblant... moche... tu n'aurais pas été d'y aller en truck avec ton trailler!
  10. Tu me dira auquels tu vas, je vais aller shooter et tester ma Cam pour vrai!!!!! j'ai besoin de pratique et si je peux avoir des "model" que je connais c'est cool!
  11. Quand je vois des BodyKit moulé.. je trouve ça tellement laid là.... l'aspect uniforme ... non, pis le choix du model/Couleur/type de transmission/intérieur/moteur...... Belle perte d'argent...
  12. 4e: Coutre très cher faire des gros HP avec.. 3S: Oui lourd mais tu te ratrappe avec les Gros HP stock.. in vestit 1000$ pis tu as une très belle bête! 4A: C,est super si tu trade le Z pour un gros T... pis les 4A ont fait leurs preuves pareille! Selon moi si tu change de marque je sauterais sur les SR20, simple, bcp de pièces aftermarket.
  13. Bienvenu, juste un commentaire à dire: " Tsé quand ton dessous de chat est encore propre là..... C'est pas vieux vieux"
  14. ... Désappointant tout ça.... Je cherche de mon bord pis si je trouve quelque choses je te ferai signe...
  15. Ton vacuum sur le "choke" juste après le throttle sont-elles pluggé? Si il manque de gaz à froid, il va étouffer.... Pis le idle haut, pourrait être encore des vacuum ... Sinon la petite vis sur lintake pour le baisser...
  16. Si tu ne trouve pas pour tercel tu peux essayer pour Paseo OU Starlet ... Identique!
  17. Tout bonnement, ouvre ton hood et regarde la fuse box... C'est écrit dessus.... Pis habituellement c'est le Klaxon qui est défectueux pas la fuse....(je dis ça comme ça, j'ai vu plus de Klaxon défectueux que que fuse dusté) Let us know !!!
  18. j'ai re-regardé les photos... pis j'ai violer mon ordi.... malaise.... vraiment....
  19. Si on check le gros truck orange en polyfila..... Il doit être américain aussi là!
  20. Oh..... je viens de tromper ma blonde je pense...:S
  21. Euh... ON veut des photos!!!!!! BTW Bienvenu!
  22. Félicitation pour avoir changé de marque pour la simplicité et la fiabilité!!!! Et bienvenu!
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