Duby

Mais reste que ta photo date de l'an passée.... Elle n'est Plus tout a fait comme ca maintenant!! :P

Avec les Dyno shot pour les 2 set-up pis les morceaux qui on petté (car ca arrive toujours avec des set-up comme ca) je pense que le gars a du investire un bon 15k sur le moteur mais tu ne roule pas un moteur comme ca avec des feins et un frame stock (A moins d'etre le plus cave des gars....) Au moin des underbraces, SwayBar qui on de l'Allure, des Brakes de supra...alors un bon 20k....

Pauvre dame... C'est bien embêtant comme situation....

les mêmes que tercel/paseo 93???

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/TOYOTA-STARLET-GT-4EFTE-TIMING-BELT-EP82-GLANZA-EP91-/230588642109?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item35b027733d#ht_500wt_1182 Ça tu de l'Allure ça? sinon OEM j'en trouve pas ... a un prix raisonable... Pis je devrais-tu changer mon tensioner?

Ou il y a pour 1000 tu a un 4e dans un paseo smashé!!!! (Voir offre sur le forum!) GROS DEAL DE MONGOLE!!!!

plus ou moins 2000-2500 Pis je vais essayer de prendre des pic très bientôt!

Non ce n'est pas un problème courant mais je suis certain que c'est de l'air dans les brake. Pour les modifs d'un 5E OUBLIE ÇA il n'y a rien a faire d'intelligent pour moins cher qu'un 4E investir dans un 5e ca reviens 2000$ plus cher qu'un 4E pour 75Hp de moins! Pis si elle veux j'aid es lumières de Cynos a vendre VRAIMENT pas cher il faut faire un petite réparation a l'époxy mais les verres sont SUPER CLEAN! pis elle a des FOG light Jaune OEM!!!! Any questions? ASK!

Alors où avez vous acheté votre timing belt? une en Kevlar ou OEM? Et quelqu'un a un lift pour que je puise changer tout les seals d'une manière potable? En réalité mon but serait de sortir le moteur du trou (Par en dessous) tout changer et le remettre dans le trou (Par en dessous)

Et la timing belt elle? trouvable ou pas?

J'Ai trouvé sur speedVisionCPS http://speedvisioncps.com/index.php?main_page=product_info&cPath=40&products_id=139

Bonjour! Je veux gâter mon p'tit 1.3 en lui changent quelque gasket et seal et je voulais savoir pour le monde qui l'a fait, si ce kit était un bon deal... http://cgi.ebay.com/ebaymotors/EP82-EP91-STARLET-GLANZA-4EFTE-Service-Kit-1-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem4a9a9d6f34QQitemZ320421588788QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories#ht_500wt_956 J'ai déjà le Rear engine oil seal (Mais ce n'est pas un genuin Toy...) Mais je dois acheter un timing belt et un front engin oil seal, et tant qu,a etre la dedans pourquoi pas changer le distributeur et le rotor... Croyez vous que je vais avoir meilleur prix chez Toy canada? ou sinon où trouvez vous vos pièces de 4e?

En voilà un qui a compris! Enjoy! http://www.atfreeforum.com/kznmini/viewtopic.php?mforum=kznmini&t=427&postdays=0&postorder=asc&start=0&mforum=kznmini

Mauvais timing? as-tu essayé de jouer avec l'angle de ton distributeur...?

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Mais je pense que le problème n'est PAS comme ce que tu explique Jé...

moi je l'ai pris sur le courant de mon "pas d'horlogue" sur le dash... il allume quand j'akkume mes lumières et c'est du courant inutilisé dans mon cas...

Aussi plate que ca peu etre... moi ja,avais un radio DUAL et j'ai enlevé un de mes SUB a cause que j'ai fait saigner les oreilles a mon amie... pis je me suis fait voler mon "face plate" de ce radio alors j'ai du tout changer pour un JVC et mon output est vraiment pas pareille.... J'ai e même set up dans le char et j'ai environ le 1/3 de ce que j'avais avec le DUAL... Quel est ton Radio?

Si tu mets des photos de ton moteur pour nous montrer... on pourrais p-e plus t'aider avec ton 4efte...

CLEAN!!!!! welcome!

MARCAN, NE REDIT JAMAIS DES CHOSES COMME ÇA.... ÇA FAIT PEUR!!!

VVT-Ipas V-tech stp....

POWER FC is the best... mais très cher.. Assur toi que ton tuner connais ce produit... Selon moi le F/IC est très bien aussi.. et pas mal moins cher!

... moi j'aime les mags vert fluo....

FI/C est le meilleur rapport qualité prix (selon moi) car tu a un MAP intégré alors tu peux booster autant que tu veux et le MAP de FI/C va dire a ton MAP oem que tout est beau... Alors qu'un SAFC (que j,ai dèjà eu) ton boost cut est toujorus là alors je boostais 9.5Psi (par la wasteGate) mais j'aurais voulu avoir le 15/16PSI avec un boost controller C'est cool de voir du monde qui veulent s'investire dans un projet Turbo afterMarket!!!! Pis le produit ebay a pas l'aire si mal. La wastegate et le BOV sont des produit mécanique.. Tu n'a qu,a graisser l'intérieur au 10 000Km pour etre certain que ca glisse bien et tu es en affaire! Pour ce qui est du turbo, C'est plus complexe et les composante sont plus fragile (qu'un HKS exemple) alors lui il va devoir etre vérifié souvent. Pis Comme K par, les manifold c'est officiel que ca casse dans les soudure... Après pas trop de temps....