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Kmunist

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Tout ce qui a été posté par Kmunist

  1. Kmunist
    Pour les détails aller voir : Circuit Mécaglisse 26 mai 2012 130$ par pilote jusqu'au 26 avril, ensuite 145$ Autodrome St-Eustache 25 juin 2012 150$ par pilote jusqu'au 25 mai, ensuite 165$ Mosport International Raceway 12 juillet 2012 300$ par pilote jusqu'au 31 mars, ensuite 350$ Sanair circuit routier 21 juillet 2012 110$ par pilote jusqu'au 21 juin, ensuite 125$ Shannonville Motorsport Park 18 août 2012 160$ par pilote jusqu'au 18 juillet, ensuite 180$ Calabogie Motorsport Park 14 septembre 2012 300$ par pilotes jusqu'au 31 mai, ensuite 350$
  2. Kmunist
    Je connais quelques gars qui en ont sur différent véhicule dont un avec un Celica 7th gen pis j'ai entendu seulement des bons commentaires. Si tu décides d'en acheter je te conseille de passer directement par les gars de STD pcq les distributeurs se gardent une marge de profit assez grande de ce que j'ai pu voir.
  3. Kmunist
    Shit Emily tu te gâtes, ça devait ben faire un an et demi que t'avais rien posté
  4. Kmunist
    Il y a de très forte chance pour que la procédure et les pièces nécessaires soient quasiment les mêmes que dans le lien suivant : http://www.clubtrdquebec.com/t344-comment-faire-une-conversion-frein-a-disques-celica-7e-gen
  5. Kmunist
    lolll J'ai pensé exactement à la même chose en voyant la photos. Mais sérieux c'est à se demander dans quelle condition ce moteur là a rouler pour être encrasser de même. L'ancien proprio est p-être aller se promener dans la poussière volcanique des montagnes d'Hawaii
  6. Kmunist
    Mettons que les puristes sont plutot rare ici. Si tu regardes il y en a un qui a un système électronique de Cobalt dans son Corolla, moi la strap qui tiens mon muffler viens d'un Cavalier pis ça c'est juste les premiers exemples qui me viennent en tête.
  7. Kmunist
    Une fois l'emballage au vidange y a pu personne qui va savoir que c'est des morceaux de Volks
  8. Kmunist
    Il va avoir quelques années de crasse accumulée qui vont te donner du fil à retordre
  9. Kmunist
    C'est la façon que les injecteurs sont installés sur la fuel rail. Tu as des top feed et des side feed. On en a jaser un peu ICI Pour un Tercel les injecteurs sont top feed.
  10. Kmunist
    Ton post est dans la mauvaise section chef, je te déplace le sujet dans la bonne section. Pour répondre à ta question, oui des coils Tein vont faire sur un Tercel si tu achètes les bons pcq ils ne sont pas tous pareils pour toutes les autos. Il y en a pas mal tout le temps à vendre sur eBay.
  11. Kmunist
    Comme pas mal tout le monde ça va prendre des top feed pis la résistance à pas vraiment d'importance vu que ça peut se régler avec un resistor box. Pour le turbo, habituellement un td04l de Subaru fait la job pis ça se trouve assez facilement.
  12. Kmunist
    T'as oublié les Tercel, pcq selon mon VIN number mon Tercel a été fabriqué au Japon
  13. Kmunist
    Probable aussi que ton klaxon soit jammé dans la rouille et qu'il n'émmette plus de son.
  14. Kmunist
    Je l'ai bien reçu mais j'avais complètement oublié de lui répondre étant donné que je vais vraiment moins souvent sur monchar.com maintenant. Je vais lui envoyé un message.
  15. Kmunist
    Comme j'ai déjà 3 C52 chez nous je pense ben que je vais en rester à ça. À date pas mal toute les pistes que j'ai essayé j'avais en masse de mon setup pour m'amuser. Il y a juste à Calabogie que je manquais vraiment de moteur pis à Icar c'était tolérable. Pour Tremblant je devrais savoir l'été prochain pcq je suis supposé de l'essayer. Mais là si je rajoute plus de moteur y va avoir d'autres choses qui vont avoir besoin d'upgrades
  16. Kmunist
    C'est vrai que c'est beau mais combien de $$$$. Pcq normalement TRD égale beaucoup de $$$.
  17. Kmunist
    Mon opinion est que oui ça serait un peu une perte de temps. Pcq déjà là un vrai cold air intake à part le son, la différence est pas énorme alors je crois pas que ton bout de tuyau de plastique fasse un changement sur la performance.
  18. Kmunist
    En fait comme ton throttle body doit faire à peut près ça 2 pouces de diamètre ça fait pas vraiment une restriction. Même que ce tuyau là est fait pour aller chercher de l'air plus frais plus loin du moteur donc si tu l'enlèves, ton entrée d'air va siphonner de l'air chaud dans l'engine bay ce qui résulte par une perte de puissance en bout de ligne.
  19. Kmunist
    Y faudrait que je revérifie mais si je me rapelle bien le moteur dans un Tercel est monté plus haut que dans un Echo, faque y me semble que le couvert de transmission arrive en plein dans le frame, pas juste dans le bas comme dans le Echo. Pour l'erreur de 90 degrés elle est bonne C'est vrai qu'avec un petit Starlet KP61 ça serait une autre game!
  20. Kmunist
    Le projet va juste pas se faire pcq couper le frame d'un char de track c'est pas trop une bonne idée. En tk c'est pas quelque chose que je veux faire.
  21. Kmunist
    loll c'est l'important!
  22. Kmunist
    ok ils doivent être coupés pcq des Apex originaux ça drop juste de 1.5 pouces.
  23. Kmunist
    Faque y manquerais juste de savoir comment plus long est lextension cover pour savoir si ça fit dans un Tercel sans couper le frame. Mais l'autre jour j'ai regarder pis il y a à peu près 3/4 de pouces entre le couvert de la 5 vitesses pis le frame. Donc je crois pas que la 6 vitesses rentrerais sans la modification du frame.
  24. Kmunist
    Quel drop t'as acheté pour avoir 2.5 pouces?
  25. Kmunist
    Je suis totalement d'accord avec toi. C'était plus pour mentionné que détruire une C60 c'est pas si difficile que ça J'ai l'impression qu'on va apprendre beaucoup avec tes connaissances

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