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Multi-Prise

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Messages posté(e)s par Multi-Prise


  1. re,

    enlève là puis voi si elle reviens et rapidement dans un tel cas tu vas voir le vendeur si c'est un pro.

    se n'est pas du tout normal cette limaille.

    si ça se trouve c'est juste la pompe ADD qui la met. mais faut laisser comme sa si la pompe HP la mange tu aura bien d'autres souci que ton trou.

    @++

  2. joz a écrit:
    La livraison a été rapide !

    C'est fou, en effet je passe quelques  commandes soit en Allemagne ou en Angleterre.

    Souvent plus rapide qu'en France par rapport à la distance... bon là, c'était à coté de Rastatt (Usine du B-Klasse) pas loin de la fontière...
    voilà le suivi :



    Pneus online a été bien placé sur ce modèle, mais ne l'est pas sur d'autres...


    384€ les 4 chaussettes... sunny

  3. moi je brancherais sur le permanent car chaque fois que tu coupes le contact faut rechercher le canal et quand tu t arretes souvent et que tu coupe le moteur c'est un peu chiant,

    je dis cela car j'ai cela et que c'est un peu casse .......

    coté technique cela ne consomme rien donc pas besoin de gros diametres


  4. j'essaye de te faire un petit plan qui pourra t'aider peut être et quelques conseils car j'ai assisté le mécano durant le montage , mais pas avant ce soir
    Cdlt
    Philippe[/quote]

    merci, c'est sympa mon marsu préféré,.... quand tu peux;
    perso, je crois que j'ai aussi un pb de patte pas placé idéalement; mais le silencieux droit n'était pas symétrique au gauche, alors évidemment, ça coince quelquepart !!!!

  5. blanco62 a écrit:
    bonjour a tous
    pour reponse a ta question Caius pupus
    c' est la clef qui est cassé , l' écrou est encore en bon état Laughing
    a+ alain
    Eh bah si l'ecrou est en bon état, pourquoi tu ne "travailles" pas l’écrou au dremel par exemple .... pour pouvoir le sortir avec une douille "normal" Laughing
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