dojo.dobri

re, quelques questions capital: le démarreur tourne t'il ? la pompe à Go est t'elle libéré ? le verrouillage des portes fonctionne t'il avec télécommande ? as tu les voyants au combiné en position contact avant démarrage ? **** pourquoi ses questions parce que l'EWS gère plusieurs bornes, la R, la 30 ect... du moins il ne la gère pas mais les libères dans un ordre précis suivant l'état de codage du module. en relation avec le DDE et l'EGS en cas de boite auto. je te préviens directe que tout les EWS3 sont protégé des pirates. c'est a dire que toute tentative de lecture via la ligne K efface les données du MCU. avec ce type de souci il faut au minimum en sa possession un diag valise qui puisse synchroniser l'EWS au DDE et la boite auto si présente. il est évident que ce diag normalement renvoi une erreur si l'EWS ou le DDE est en défaut sur ce signal ou autres. @++

Antes como estaba el apartado de gt spirit me gustaba mucho mas que ahora, antes salia como otto marcas y modelos y se podian ver las fotos de las novedades a medida que llegaban cosa que ahora no.

En tout cas je garde mon exemplaire

Tu peux caresser juste l'espoir, la licence HW a été perdue au profit de Burago...

Et je le confirme, en tractant 3 Tonnes sur une descente, je ne touche pas aux freins Merci à Sebcrow pour son commentaire

C'est on à tous un trou de b.... Et on est encore derrière nos volants

salut !! celà veut dire que ton M57N2 à fait seulement 10 000 kilomètres en 2 ans. situ utilise cette voiture sur de petits trajets je conforte l'idée d'une vanne EGR encrassé. je n'avance rien je ne connais pas l'utilisation de la voiture mais ses moteurs n'aiment pas les petits trajets et qui plus est en ville. ils s'encrassent vite dans ses conditions. si ça se trouve elle veut juste faire une régénération de FAP et n'y parvient pas. tape un peut de route moteur chaud à régime stabilisé. @++

tout est dit

mais ça ne marche pas forcément ce qu'il faut pour "nous" collectionneurs, c'est garder les pieds sur terre et ne pas succomber à la tentation... ne pas hésiter à discuter, si la personne en face veut ou doit vendre il fera un effort... sinon c'est qu'il cherche effectivement à faire grimper...mais dans quel but puisqu'il ne vend pas à ce prix affiché ?!

c'est réservé !! bizarre ,non ?

re, pour DDE3: Réglage de la cartographie de pompe DDE 3.0 Le réglage de la cartographie de pompe permet de réinitialiser les valeurs de la cartographie de pompe. Ce qui est nécessaire dans les cas suivants : après le remplacement de la pompe d'injection ou après le remplacement de plus de deux injecteurs Contrôle du réglage statique de la pompe d'injection Cette fonction permet de contrôler automatiquement le réglage de base de la pompe d'injection. Si les valeurs de consigne ne sont toutefois pas atteintes malgré le réglage statique de base correct de la pompe, les défauts suivants peuvent exister : La pression d'amorçage est trop faible Pompe d'injection défectueuse Pour la localisation du dérangement, il faut réaliser le module de test Régulation début d'injection/ variateur d'avance. mais M51 le mec qui lui a vendu à très bien pu lui dire se qu'il veut. @++

Merci tartopom, j'ai 2 questions 1 on voit des pinces sur la tof je suppose qu'on le branche directe sur la batterie? 2 ta une tof d'un cul qui pèle suis curieux de voir ça?

Voici ma petite collection Audi a4 cabrio-Norev Audi s2 coupe-OttO Audi S3-OttO Bmw E39 M5-OTTO Bmw E46 328i-UT Bmw E93 M3 Cabrio-Kyosho #2 Bmw F11 550i touring-Norev Bmw serie 5 touring-Kyosho Bmw x6-Kyosho Bmw V12 LMR-Kyosho Chevrolet Volt-Kyosho Ferrari F430 Challenge-HW Mercedess C-klasse elegance-Auto Art Mini Cooper (R56)-Kyosho Nissan GTR-Bburago Seat Leon cupra R-OttO Škoda Superb-CMmodels Volkswagen Sagitar [Jetta] MK6-CMmodels Volkswagen Tiguan-Norev Volkswagen Touareg Dakar (C.Sainz)-Norev Volvo 850 T-5R Sedan-AutoArt Groupes Bmw e93 M3 cabrio; Bmw V12 lmr; Ferrari F430 challenge; Bmw 325i cabrio Bmw 550i touring; Bmw x6 Bmw serie 5 touring; Škoda Superb La collection. 11/02/13 Seat Leon Cupra R; Volkswagen Tiguan Bmw V12 lmr; Bmw x6 Nissan GTR; Ferrari F430 Challenge VW Sagitar [Jetta]; VW touareg Dakar (C.Sainz) Bmw E93 M3; Bmw E46 328i Bientot des photos

Putain 100 bornes avec cette chignole et tu fini a l'hosto ....la connerie humaine n'a pas de fond..... Cdlt Philippe

A voté

Voila un gars qui pour moi est champion du mode -mythomane a souhait......... -nul en orthographe , a appris a écrire avec les inuits durant les six mois de nuit ......... -et la formes des phrase .....c'est a mourir de rire limite du johnny Halliday cela fait un bien fou ce genre de personnage........................... Cdlt Philippe

Ça a l'air bien c'est du bon matos

L'association des 2 couleurs me plaisait bien...

Faut démonter tout le devant du moteur: Turbo, Catalyseur + Vanne EGR

belle miniature meme si c'est pas ma marque

Merci à tous !... A présent, changeons de marque. Même si je suis fan, je sais qu'il n'y a pas que VW dans la vie... Après Wolfsburg, on part à Ingolstadt ! Commençons avec quelques véhicules à vocation plutôt familiale : un bon vieux break des 90's, Audi RS2 dans le même style, avec quelques années de moins : RS4 Avant on monte en gamme : RS6 Avant on monte encore en gamme, en changeant de registre : Audi S8. Une sacrée voiture. Moins encombrant, mais bien sympa quand même : Audi S2 Un peu plus moderne : Audi S3 Passons à quelque chose d'un peu plus exclusif : Audi R8 (Maisto) Cadeau d'un pote pour mes 30 ans ...et puis y'a ça aussi : Audi Avus (Revell) Chopé d'occaz...

Aie, pas de place ?

Il y avait une toute petite variante pour le Audi Museum

Polakof va te pousser a la faute......

Merci les amis c'est vrai que j'aime bien les vitrines "aérées" , mais le souci c'est que soit il faut peu de modèles (comme moi) ... ou alors 200 mètres de vitrines pour celui qui a une grosse collec