Compresseur pour 4x4

[Danjou 0]

Bonsoir à tous
Sur certaines tofs j ai remarquer que certains conducteur remettaient à niveau leurs pressions sur un parking
D'où ma questions 
Qu ´elle marque et sur quel site peut on en trouver:scratch:   
J offre l'apéro pour une bonne réponse!!!!  

[badro02 0]

Celui-ci pour ma part : http://www.viaircorp.com/OffRoad/400P.html

Plus cher, mais accessoires de meilleure qualité que les chinois de base

[missa111 0]

moi aussi j'ai un viair depuis pas mal de temps et c'est costaud! peut gonfler 16 pneus sans sourciller  

[hades111 0]

j'ai acquis il y a peu un T-Max qui envoie du 72l/mn
=> http://www.best-of-land.com/product_info.php?products_id=299
je l'ai eu à un peu plus de 70€ (75 ou 79)
et il est nickel

seul soucis : l'interrupteur est sur le moteur donc prévoir des aller retour pour vérifier la pression lors du gonflage !

[matrol11 0]

  tu fais comme moi, tu dégonfles pas  

[bikernantais 0]

Tartopom a écrit:

Celui-ci pour ma part : http://www.viaircorp.com/OffRoad/400P.html

Plus cher, mais accessoires de meilleure qualité que les chinois de base

Jeu t es gentils mais je suis facher graves avec l'anglais et même si le produit à l air convainquant comment faire pour le commander?

Sinon les 2 autres se tiennent aux nivaux prix 90€ environ sans les frais d'envois

Et merci pour vos réponse

[jose14 0]

T-Max jaune donné pour 160 l/minutes.jamais en défaut

Installé dans le coffre avec une ligne directe en 10 mm², le frigo est pris dessus;

J'ai remplacé le tortillon d'origine par un vrai tuyau et une vrai poignée manomètre; avec 6m de long on fait le tour de la voiture et on va aider les copains.

avantage de la poignée-mano, on peut s'en servir pour dégonfler et savoir où on en est. ( à condition de pas la brancher sur le compresseur of course )

[Zebra.or.not.Zebra 0]

moi j'ai cela


achete d'occasion sur le coincoin pour 200 euros mais c'est du trés bon matos

si tu veux je peux te vender un *72 l Tmax que je ne me sers plus

[erikson 0]

je roule avec des gars qui en on, et je taxe leur compresseur   

[hades111 0]

jose11 a écrit:

T-Max jaune donné pour 160 l/minutes.jamais en défaut

Installé dans le coffre avec une ligne directe en 10 mm², le frigo est pris dessus;

J'ai remplacé le tortillon d'origine par un vrai tuyau et une vrai poignée manomètre; avec 6m de long on fait le tour de la voiture et on va aider les copains.

avantage de la poignée-mano, on peut s'en servir pour dégonfler et savoir où on en est. ( à condition de pas la brancher sur le compresseur of course )

je me posais la question la dernière fois !
car j'ai une poignée avec mano pour la phase dégonflage

par contre le fait de laisser le moteur tourner en ne laissant pas l'air sortir (exple quand tu changes de roue et/ou lis la pression) ça ne pose pas de soucis ??

[Db1111 0]

hades a écrit:

...par contre le fait de laisser le moteur tourner en ne laissant pas l'air sortir (exple quand tu changes de roue et/ou lis la pression) ça ne pose pas de soucis ??

Les clapets du compresseur ne vont pas aimer rester en pression. Faut pas en abuser.
De toute façon la pression mesurée compresseur allumé est fausse. Ca donne une idée mais la pression au repos est plus faible.

[missa111 0]

oui mais l'embout du tuyau à spirales d'origine ne le permet pas.. 

[hades111 0]

Db a écrit:

hades a écrit:

...par contre le fait de laisser le moteur tourner en ne laissant pas l'air sortir (exple quand tu changes de roue et/ou lis la pression) ça ne pose pas de soucis ??

Les clapets du compresseur ne vont pas aimer rester en pression. Faut pas en abuser.
De toute façon la pression mesurée compresseur allumé est fausse. Ca donne une idée mais la pression au repos est plus faible.

d'où les aller retour entre le moteur et la roue pour avoir la véritable pression

missa a écrit:

oui mais l'embout du tuyau à spirales d'origine ne le permet pas.. 

toutafé !
il faut un ane à dapteur femelle - femelle pour ça
un truc qui puisse être pris entre les deux mâles

[jose14 0]

hades a écrit:

je me posais la question la dernière fois !
car j'ai une poignée avec mano pour la phase dégonflage

par contre le fait de laisser le moteur tourner en ne laissant pas l'air sortir (exple quand tu changes de roue et/ou lis la pression) ça ne pose pas de soucis ??

Sur le Tmax "jaune 160 l/mn"  il y a une soupape qui déclenche à environ 8 -10 bars et évite la surcharge,
Sur les autres effectivement il faut laisser le débit d'air ouvert pour éviter une surcharge.

Au fait, il vaut mieux laisser le moteur du 4x4 tourner car  ça consomme environ 30/40 ampères/h, mais ça totu le monde le savait

[Db1111 0]

Sur que ça consomme. J'ai le support de fusible d'origine qui à fondu sur un bicylindre.
D'ailleurs je ne l'ai toujours pas réparé.
Je n'ai pas trouvé (pas trop cherché non plus) de support pour un fusible de 50A a monter en série sur le câble.
Si vous avez une idée

[Méca06 0]

Db a écrit:

Sur que ça consomme. J'ai le support de fusible d'origine qui à fondu sur un bicylindre.
D'ailleurs je ne l'ai toujours pas réparé.
Je n'ai pas trouvé (pas trop cherché non plus) de support pour un fusible de 50A a monter en série sur le câble.
Si vous avez une idée

salut Db
ce que tu recherche c'est cela:

[Db1111 0]

D’origine il y a un truc dans ce style en plus costaud ...... maintenant c'est un amas de plastique.
Les contacts ont chauffé

[matrol11 0]

  à la casse un porte fusible de démareur  

[jose14 0]

Porte -fusible pour fusible en verre, à chercher dans un Nortoto au rayon " jacky touch"; ça sert pour les installations de sono à casser les tympans; il y en a de plus ou moins gros, le plus petit avec fusibles rond, suffit et va jusqu'à 80 A

[Db1111 0]

jose11,  J'ai pas confiance dans les trucs sono. Les Ampères et les Watt ne sont pas calculés avec la bête loi d'Ohm.

matrol, Pour le fusible démarreur, je ne vois pas ce que c'est. Ca peut être monté sur un fil baladeur ?

Meca06, je ne comprend pas trop ce que tu me montres.

[matrol11 0]

  je chercherai une tof de ceux du patrol  

[Méca06 0]

Db a écrit:

jose11,  J'ai pas confiance dans les trucs sono. Les Ampères et les Watt ne sont pas calculés avec la bête loi d'Ohm.

matrol, Pour le fusible démarreur, je ne vois pas ce que c'est. Ca peut être monté sur un fil baladeur ?

Meca06, je ne comprend pas trop ce que tu me montres.

salut Db
porte deux fusibles 50A, départ deux fils assemblés (rouge) de la batterie, porte fusibles 500A, sortie deux fils (blanc) pour alimenté soit compresseur, ou autre
A+
Méca06
pris sur frontéra, alim clim,

[Pascalie 0]

Merci pour vos réponses
Donc. Si j'ai bien compris
Lors d la phase gonflage il faut courir entre le compresseur et le pneus pour vérifier la pression et pour arrêter la machine
De plus l'engin te crame un ou deux faisceaux électrique

Je pense que je vais faire comme matrol et erikson mois dangereux pour moi:coucou: 

[hades111 0]

bah à titre perso le Tmax que j'ai se branche direct sur la batterie et le coté je cours : bah suffit que t'ai une âme généreuse qui appuie sur le bouton pour toi

et honnêtement ce ne sont pas les 10mn que ça prend qui vont te gâcher la journée

[hades111 0]

jch@11 a écrit:

+1

Et puis, tu t'amuses pas avec tous les jours.

si t'as rien d'autre à faire tu peux !!

[matrol11 0]

  oui ça peut etre marrant comme jeux

[hades111 0]

ouep et je pense qu'avec un bon entrainement tu devrais pouvoir postuler dans une équipe de F1 !

[Dramatikz 0]

Ok je vais m'entrainer:yepyep:  
Quelle différence entre de celui de jc  et. Pis  le Tmax?

[hades111 0]

je crois que c'est le même

[hades111 0]

on est d'accord, c'est juste une question d'étiquette

[Miiko_xxx 0]

hades a écrit:

on est d'accord, c'est juste une question d'étiquette

et tout vient de chine garanti jetable:tirelang:

[hades111 0]

JLMKDJ120 a écrit:

hades a écrit:

on est d'accord, c'est juste une question d'étiquette

et tout vient de chine garanti jetable:tirelang:

toutafé

[Dylan-Sawyers 0]

  De Chine !!!! Berk:enervé:  
Y as rien d européen ??

[Koco 0]

jch@11 a écrit:

Sa navara a écrit:

  De Chine !!!! Berk:enervé:  
Y as rien d européen ??

si, un land !  

Il est vrai que parfois ça gonfle bien un land:mdr:  

[matrol11 0]

Db a écrit:

jose11,  J'ai pas confiance dans les trucs sono. Les Ampères et les Watt ne sont pas calculés avec la bête loi d'Ohm.

matrol, Pour le fusible démarreur, je ne vois pas ce que c'est. Ca peut être monté sur un fil baladeur ?

Meca06, je ne comprend pas trop ce que tu me montres.

il me semble que c'est ceux là, à coté de la batterie  


on a le choix question ampérage  

[DaQueen66 0]

Quand je pense que j'ai acheté le mien sur un site land-rover, que le cul me pèle  

http://www.best-of-land.com/product_info.php?products_id=102

[dojo.dobri 0]

Tartopom a écrit:

Quand je pense que j'ai acheté le mien sur un site land-rover, que le cul me pèle  

http://www.best-of-land.com/product_info.php?products_id=102

Merci tartopom, j'ai 2 questions 
1 on voit des pinces sur la tof je suppose qu'on le branche directe sur la batterie?
2 ta une tof d'un cul qui pèle suis curieux de voir ça?  

[hades111 0]

tu peux brancher sur l'allume cigare mais ça va être sportif
remarque ça rentre dans le programme d’entraînement pour la team f1

vi on branche sur la batterie directement

[Shaunski 0]

Sa navara a écrit:

Merci tartopom, j'ai 2 questions 
1 on voit des pinces sur la tof je suppose qu'on le branche directe sur la batterie?
2 ta une tof d'un cul qui pèle suis curieux de voir ça?  

Oui, évidemment pinces sur batterie, et moteur qui tourne  

Pour le cul qui pèle :

[Hugogonzalez 0]

  Mer:mdr:  ci:mdr: 

[Db1111 0]

matrol11 a écrit:

il me semble que c'est ceux là, à coté de la batterie  


on a le choix question ampérage  

Question ampérage Ok. reste à voir comment le monter sur un fil.
Mon compresseur est branché directement sur la batterie avec des pinces.
Le fusible doit se monter sur le fil au plus prés des pinces.

[matrol11 0]

  je pense que le mieux c'est d'aller à la casse pour voir si tu trouves pas un support de fussible avec des gros ampérages, pas forcement de troll car je pense que toutes les voitures protègent sur démareur avec un fusible

[patrice p 0]

Sinon, une casse moto et avec un coup de clef de contact, tu enlèves le selle et là tu as le relais de démarreur avec son fusible et son faisceau qui sont très accessible... Tu peux donc utiliser le relais pour allumer le compresseur du tableau de bord (ça peut être très pratique pour ceux qui ont une prise d'air rapide à l'arrière).

[matrol11 0]

  je suis pas sur que les motos aient des fusibles de 50A  

[patrice p 0]

matrol11 a écrit:

  je suis pas sur que les motos aient des fusibles de 50A  

Le démarreur si. (enfin pas un 125 hein, mais un 1000 et au delà sans problème.)

[matrol11 0]

  vu que ça a jamais laché sur mes motos je sais pas mais je veux bien te croire  

[LeDebannisseur 0]

Sa navara a écrit:

  De Chine !!!! Berk:enervé:  
Y as rien d européen ??

 Tu as EMS c'est francais en alsace et trés bon matos mais un poil cher

[missa111 0]

EMS trop cher!!!    mais alors c'est une autre dimension!parcontre ça bouffe beaucoup de courant et faut avoir une batterie très costaud...

[Sacramento 0]

missa a écrit:

EMS trop cher!!!    mais alors c'est une autre dimension!parcontre ça bouffe beaucoup de courant et faut avoir une batterie très costaud...

c'est sur que c'est autre chose mais pas chinois....

[jean baptiste1 0]

matrol11 a écrit:

Db a écrit:

jose11,  J'ai pas confiance dans les trucs sono. Les Ampères et les Watt ne sont pas calculés avec la bête loi d'Ohm.

matrol, Pour le fusible démarreur, je ne vois pas ce que c'est. Ca peut être monté sur un fil baladeur ?

Meca06, je ne comprend pas trop ce que tu me montres.

il me semble que c'est ceux là, à coté de la batterie  


on a le choix question ampérage  



C est sur que coté ampérage tu as le choix:
25A
30A
65A
70A
et le plus costaud mais qui protège que dalle, le fil bleu (10mm² je dirais)