Phoénix46

Non, je t'ai dis que j'ai une crève carrabinée Et je vais même me déconnecter, sa va pas, de plus je comprend rien en ce que tu veux m'expliquer Mp

Qu'est ce que c'est que cette histoire de tresse ? La tresse sur la pack est reliée du collier de serage à la Coque ! Je l'ai changée l'année dernière et elle vaut 3 franc, six sous chez peugeot . Pourquoi changer le cata, tu achêtes la stresse et tu la soudes au plomb La stresse est recouverte de zing donc soudure au plomb sans soucis Bizarre ton histoire @ +

Bin vouiiii ! On a grandit et vieillit et nos petites voitures ont grandies aussi, ce qui nous empêche pas comme avant de faire fonctionner notre imaginaire et délirer comme lorsque que l'on était petit . De rire 15mn/jour empêche les rides parait-il, nous on essaye de rajeunir

De toutes façons, si tu veux y mettre le système JBL ou autres à cet emplacement comme sur les belles qui sont équipées d'origine, il va falloir te procurer un nouveau cache latérale gauche de coffre Afin d'avoir la trappe pour accéder à ta future installation .

J'avais pas saisi ton propos dans ce sens Voili, voilou

Bin grâce à ça, je viens d'apprendre qu'il existe deux configues pour les chargeurs d'origine dans le coffre ! Ma pack et l'UE, toutes deux identiques de ce côté là, n'ont pas cette config ou disposition

Pour plus de sécurité, prends un oreillet Il y va de la sécurité de tes dents Quand tu fais l'action droite/gauche, ne force pas de trop, le levier n'aime pas trop cet manip !

La belle de Steph69 ira à 222 Km/h quand elle aura 300.000 Km, certes, mais il lui faudra plus de temps Maguy, ton exemple revient au même que si tu confrontes un homme sportif et en pleine forme de 40 ans à un jeune de 20, gros fumeur et fumeur de havanne aussi qui n'est pas le moindre du monde sportif préférant la télé ou son pc . La belle de steph69 aujourd'hui a plus de performance à 150.000 Km que dans X années lorsqu'elle aura 400.000 Km et si elle y arrive, vu qu'il l'exploite assez souvent dans ses extrêmes, donc s'use plus prématurément aussi . Est-ce que la, tu es d'accord ? Si non, tous les pilôtes automobiles, en compétitions voudraient des moteurs de 200.000 km au départ de courses et cela à chaque saisons

Combien de bornes avez-vous fait depuis que vous étes en décata et ligne inox ? C'est un truc qui me tente et qui démange depuis quelques temps maintenant On m'avait déconseillé de le faire sur la pack équipée au GPL Quand vous dites qu'elle part jusqu'au rupteur rapidement, c'est à partir de 4500 t ou avant vers les 3500 ? J'ai un cata récupéré en casse gratos, ça fait un bruit de verre cassé quand on le secoue

Je pense que William voulait savoir si ton diag fonctionnait avec windows7 . Ensuite, il est conseillé d'avoir un Pc qui n'est jamais connecté au net pour y mettre ce logiciel car les voitures attrappent aussi des virus . Bref, plus d'infos à ce sujet

Vous arrivez a être à trois de front sur ses 1.6 Km, donc dans le cas de figure dont je parle, la belle de 75.000 Km sera devant avant la courbe Elle prendra le dessus dès le départ et ce n'est pas péjoratif ce que je dis la, n'importe quelle voiture peu usée(peu kilométrée), prendra le dessus sur une voiture très usée(très kilométrée) à modif égales. Une voiture usée ne peut rivaliser avec une voiture qui ne l'est pas . Ce serait comparer en course à pied, un jeune homme de 20 ans avec un homme de 40, celui de 20 ans sera bien plus rapide que celui de 40 Et cette règle s'applique à tout ce qui existe ici bas !

Oui, quand tu compares un 194 à un 210 Ch riga Mais as-tu essayé une Mi16 un jour ? Quand je dis se transforme en diablesse, je pèse mes mots Et je pense que lorsque Didier dit coup de pied à 4500 au rupteur, je pense que lui aussi pèse ses mots

Avec une reprog, une fois les modif faites sur l'échappement, il n'y a pas moyen justement que le coup de pied aux fesses se fasse avant les 4500 tours ?? Perso, si c'est possible, j'aimerai une belle à la voix douce avant les 3000/3500 t, pour la conduite pépère et au delà; la belle prend de la voix et part jusqu'au rupteur comme une diablesse En quelque sorte, 2 belle en une Et je retrouverai ainsi ce que j'aime en ma Mi16 !

J'ai bien dit: "aujourd'hui, c'est courant" pocman Lorsque je disais cela, c'était de reculer de 30 ans en arrière et faire 100.000 km avec un 4 cylindres. C'est à dire avec les conditions qui vont avec, qualité de carburant, d'huile...etc. A l'heure actuelle, si tu prends un moteur de l'époque, il fera les 200.000 km, mais à l'époque, des véhicules des années 60/70 arrivé à 100.000 Km, dans 80% des cas, ils bouffaient de l'huile et leur compression était moindre avec des perf déplorables. Pour en venir avec la vitesse atteinte par un véhicule aillant dépassés la barre des 100.000 Km et plus . Avant de changer le moteur de ma 504 TI âgée de 12 ans en 1987 avec au compteur 115.000 Km et bouffant 1 L d'huile par plein d'essence, 160 Km/h compteur ne lui faisait pas peur ! Par contre derrière, je battais les diesel côté fumée d'une couleur bleuté Une fois que j'ai ouvert le moteur, j'ai constaté que j'avais un segment de moins sur deux pistons A 300.000 Km ta belle atteindra toujours cette vitesse mais il lui faudra plus de temps et à ce moment là, une belle aillant 75.000 Km avec les mêmes modif te fera sentir ses vapeurs d'échappement et son proprio te tirera la langue en te dépassant

Ce magazine a touché combien par le constructeur pour avoir publié ce compte rendu Surtout y a 20 ans où les huiles n'avaient pas encore atteind ou n'avaient pas la qualité d'aujourd'hui Même pour un 6 cylindres, mais bon disons qu'il parlaient d'une mercédes . Perso, je n'y crois pas mais chacun est en droit de croire ce qu'il veut Cela mit à part, Il y a 20 ans un 4 cylindres essence même de Peugeot atteingnant 200.000 Km tenait du miracle alors qu'aujourd'hui, c'est chose courante ! A 100.000 déjà, on était heureux et le moteur commençait déjà à être gourmant en huile Je parle biensûr d'un véhicule de tous les jours . Par contre, je suis d'accord sur le fait qu'un moteur neuf aura de moins bonnes performances qu'un moteur aillant 20.000 km car il faut un rodage afin que tout ce mette en place . Après si tu mets un conflit une belle qui a été matraquée, (utilisée régulièrement dans les hauts tours) et une belle avec le même kilométrage qui a été utilisée correctement à entretien égale, automatiquement la belle qui aura été le moins exploité aura de meilleur perf . J'ai bien écris utilisée correctement, pas menée en sous régime ou tout le temps dans les bas tours . C'est comme tout dans ce bas monde, plus on exploite ou utilise, ce dont on se sert, s'use et devient moins perfomant . On le voit avec les camions, à puissance égale un camion de 300.000 Km montera une côte plus rapidement qu'un camion qui en a 600.000 en tractant le même poids

Et puis quand ils sont en groupe, ils nous regardent l'air de dire: Qu'est-ce que vous foutez là sur notre route avec votre voiture ? C'est vrai.....quoi.... qu'est ce qu'on fait sur leur route

Bin moi, disons que j'étais tireur, mais que je ne faisais que de viser ! Là où j'pointais, on entendait généralement une avion passé de près ou de loin et plus rien Le ménage était fait Tu étais gonfleur de ch'nilles !

T'étais gonfleur de ch'nilles Bin moi 87/02 gonfleur d'élices en 81...... ........c'était pas Dieu plutôt qui a gagné cette année là ?

j'avais inversé ! Je pensais que le restylage était apparu en 2000

T'as pas eu le famas à l'armée toi ? Avec le PM, pour toucher quelqu'un, tu vises son pied gauche car lorsque tu appuis sur la gachette, tu remontes à droite Sur les 5 ou 6 coups que tu as tiré, il y en a au moins une qui a atteint son but ! Non, j'ai le permi pour le trap, d'ailleurs le 12 dont je te parle est un fusil à trap(ball-trap), ainsi je connais mieux mes adversaires qui sont chasseurs pour la plupart

Quand tu auras vu les cartouches et tiré avec les 2 fusils, t'inquiétes, tu sauras, surtout avec mon 12 superposé full choc Après si t'es sage, tu essayeras la carling que j'utilise quand je vais à la chasse aux sangliers ! Et malgrès tout, saches que je ne suis pas un chasseur, que j'y vais pour faire plaisir 2 à 3 fois par an ! J'ai juste passé mon permis comme 90 % des habitants du dépt pour ce qui va avec

Un 194 Ch restylée ? Les 210 sont apparus en juillet 99, il me semble ! @ Pocman, Combien de Km a l'installe GPL ?? Fais gaffe à ça

Je te prêterai le 16, d'habitude, c'est ma p'tite femme qui s'en sert ! Quand on a pas l'habitude du recule du 12, c'est mieux un 16 Cette année, tu vas manger du sanglier, mais à la prochaine saison, va falloir venir à une battue C'est le prix à payer ! Si on revenait au diag Je sais qu'il en existe de plusieurs types . Certains donnant un code de panne et d'autres un peu plus perfectionnés . Mais le top du top, parait-il, c'est d'avoir une copie conforme qu'utilisent les concessions . Quels sont les prix et les pièges à éviter lorsque l'on veut acheter un appareil nous permettant de communiquer avec notre belle ???? Je pose cette question car dans la multitudes, il y a des appareils à vendre mais de ne rein avoir revient au même

Il faudrait pas que tous les deux aient zappés de prendre les cartouches