Phoénix46

Faut pas croire ce mec car il ne porte pas de Rolex pour faire pauvre Il vient de vider une partie de ses comptes aux Iles Caïmans pour acheter à la famille Bongo le palais résidentiel de 1862 M² au Gabon à Port Gentil afin d'échapper un fisc ! Et je ne parle pas de son château en Espagne ni de son immeuble de 8 Appt en plein centre de Nice.... Bref, il fait comme nos élus, il fait le pauvre Fallait pas le dire Bon alors, j'ai rien dit.....mais on devrait l'appeler oncle P

Tu me poses quand la clim sur mon pick-up ??

Aille ! Sur le net, il y a ampoules qui durent et ampoules qui se changent toutes les quinzaines !

@ William, C'est noté, je te récupère ça quand j'irai en casse Ensuite peux-tu prendre en photo ta rampe d'injecteur et la poster ici, pour savoir si c'est la même que Riga ! Pour continuer dans ta bêtise, pas le pied de biche, disqueuse, je découpe autour J'espère qu'elle est à la hauteur de tes espérances....vilain ! @ Riga, Si c'est la même, tu n'as plus à chercher, je te prends ça en casse le plus rapidement possible car il me semble qu'elle est entrée en cette période l'année dernière donc faut que je fasse vite avant qu'elle parte en presse. Le casseur est limité dans le temps 1 an grand max, après obligation de mettre en presse sous peine d'amende assez lourde Bon je me sauve, j'ai du taf à faire, @ +.

En casse, il y a une belle 2 L restylée, comme celle de William ! Est-ce que les injecteurs sont les mêmes que sur la tienne ?

Si tu savais comme t'as vu juste Frolon ! En effet, un bain pour tout le monde, on y a eu droit, mais on est pas reparti comme en 40 Merci Riga pour ton opération en chirurgie esthétique, mon carrossier est tombé sur le c.l, ce matin en voyant le résultat

Coussin et couverture sont prévus Le patient n'est pas douillé, juste fragile Même sans la chirurgie esthétique que tu dois pratiquer maintenant, c'était prévu car je ramène pour ma pack, l'intermédiaire d'eldiablo On se tient au jus !

C'est vrai, je n'ai pas pensé à cette rampe En effet C'est hyper simple de nettoyer ou de voir s'il est bouché ! Veux-tu toujours que j'aille en casse ?? Car je pourrais te ramener ça à la mini Vendéenne Il y a un 2.0L restylée qui vient d'entrée. Le moteur complet y est encore, tout le devant a disparu, l'intérieur aussi et le capot de coffre doté d'un becquet d'origine s'est évaporé...mais le moteur est au complet, enfin samedi matin il y était Ce qui me fait penser que j'ai un truc à te demander....je te MP

Mets ton injecteur 2 dans une bouteille plastique d'1.5 litre et demande à quelqu'un de démarrer ta belle et de l'éteindre quand tu le demanderas ! Observe ce que fait ce fameux injecteur, tu seras vite fixé. Il se pourrait qu'il reste en permanence ouvert ce qui noierait le cylindre. Ne le fais pas seul, tu as un risque d'incendie important, fais gaffe Par la même, même si tu as changé la bobine, fais le test de la bougies pour avoir un visuel d'étincelle en cylindre 2 ! T'entends rien côté poussoirs hydro ou capteur ? Ton symptôme ressemble au symptôme d'un autre membre mais je ne me souviens plus quel a était le remède....

+1 avec toi ! J'ai essayé sur l'UE, il l'accepte sans variations de comportement ou autres. Je l'ai acheté en décembre 2010 à 39.000 Km et au jourd'hui, il n'a pas encore atteint le 46.000 Km ! Je roule au Sp95 quand j'en trouve et pour le peu que je fais avec, ce serait vraiment des économies de pacotilles en ce qui le concerne La pack est au GPL, donc je ne prends pas la tête non plus mais lorsque je dois faire un long voyage, je fais le plein de E85 sans même me soucier du % dans le réservoir ! Et roulez jeunesse

Comme le souligne TiTi65 avec la reprog, tout va bien ! Le trou existant sur le 2.0L EW, c'est le calculo qui enregistre un indice d'octane différent. Ce qui en aucuns cas fait de mal au moteur. Le dit système spécial pour rouler à l’éthanol comporte non seulement un espèce de réchauffeur(serpentin) de carburant mais aussi un trompe calculo. C'est ce fameux leurre que certaines de nos belle et autres ne tolèrent pas, tout comme ceux qui existent pour augmenter la puissance. Puis, ensuite chacun fait comme il veut, le tout est de savoir qu'il n'y a pas de risques évidents à mettre dans son réservoir du E85 en respectant les règles. Et de faire attention à ces attrapes ...... de système pour l'éthanol qui justement entretien cette légende d'ennuis avec ce carburant. J'ai la connaissance d'une 4 CV qui roule depuis 4 ans à l'éthanol depuis sa restauration et celle du moteur remit à neuf. Le proprio rajoute même un certain produit qui donne un odeur spéciale au gaz d'échappement, cette odeur que nos anciens ont connu dans leur jeunesse émanant des gaz brûlés des vieux carburants Comme si bien dit au sujet du Brésil, kit éthanol, j'y crois pas et n'en ai pas trouvé non plus sur la voiture de location et au sujet de l'ECU, au Brésil, véhicules reprogrammés, bougies froides et roulez jeunesse en ce qui concerne les véhicules récents. Aucunes concession ne prendra le risque de modifier un véhicule avec un kit qui annule n'importe quelle garantie de n'importe quel constructeur automobile et à l'échelle mondiale. Les véhicules qui ne sont pas assemblés sur place son paramétrés sortis d'usine pour l'exportation Brésil

Pourtant, j'ai affirmé que mes 2 belles avaient le clim qui s'était enclenchée par -17°C et toutes les deux C'est à dire l'UE et la pack ! Là, je sais pas ce qu'il faut de plus pour que ce soit une affirmation Je démarre tous les matin de chez moi pour arriver au boulot au plus tard à 5h15 Mn donc en hiver à cette heure-la, les températures sont rarement au dessus de 0°C. Donc je confirme aujourd'hui avec - 2°C et de la neige que la clim de ma pack s'est allumée après 2 ou 3 minutes de la mise en marche du dit véhicule ! Et cette dernière phrase et une confirmation ! Le reste de mon résumé n'était que l'explication du pourquoi Pour le lobbying, ils poussent le consommateur lambda à profiter d'une remise pour un entretien clim en lui faisant comprendre qu'il fait une affaire alors que le consommateur lambda à 95% des cas n'en a pas besoin mais ne peut le savoir puisqu'il ne peut pas faire le constat du bon ou non, fonctionnement efficace de son système. Et cette pub d'ailleurs ne va pas tarder pour cette année, c'est bientôt la période Pour cette histoire de buée, je survole le sujet en parlant du thermostat d'ambiance. Mais je parle aussi de la ventilation qui varie, mais elle ne le fait que lorsque la température du LDR atteint les 10°C. Ensuite, je vais te parler de ce que j'ai constaté ce matin même ! La neige avait recouvert mon pare brise lorsque j'ai démarré la belle et j'ai mis sur dégivrage AV comme AR et un coup d'essuie glace. La ventilation a augmentée sa cadence que quelque temps après. La constatation que j'ai faite est ce qui suit; Lorsque je suis monté dans la belle, le PB était non seulement recouvert de neige mais aussi d'une très fine pellicule de givre qui est resté sur la partie basse du PB. Mais à ce moment-la, l'intérieur était sec et sans buée, lorsque la ventilation a augmentée, le givre s'est transformé en eau et c'est là qu'est apparue de la buée à l'intérieur. Durant ce temps, j'étais arrivé à mon portail se situant à environ 400/500 m de chez moi et lorsque j'ai ouvert mon portail, c'est à ce moment précis que le clim s'est mise en fonction. 2Mn après, la buée était de l'histoire ancienne. A mon avis perso, ta clim n'a rien, mais si elle ne se met pas en fonction à des température basse, c'est qu'il y a quelque chose qui ne va pas ! Mais ce n'est pas le liquide de réfrigération qui déconne, ce gaz se met à chauffer à partir de zéro+, donc à +0.01°C, il chauffe. Je verrai plutôt une partie électronique ou capteur. Ma MI16 a une fuite, ça n'empêche pas le groupe de se mettre en marche et ceci plus souvent que la normale car il manque du gaz . Ceci aussi me fait dire que ça ne vient pas de ta quantité de gaz dans ton installation. Ceci dit.....vue l'âge et le kilométrage de ta belle, ça ne peut pas lui faire de mal, en tout cas Peut être qu'une régénération (nettoyage du fluide) ne serait pas du luxe non plus

Alors j'amène ma pierre à l'édifice ! Pour Denis25, que ta clim se met en marche même l'hiver, c'est normal ! Mes belle le font et toutes les belles qui ont une clim auto aussi, mes belles l'ont même fait alors qu'il faisait -17 au mois de février. Concernant mes belles, il leurs arrivent même de mettre leurs ventilo en marche au dessus de 10/13°C à l'extérieur alors que je demande 21 °C à l'intérieur ! Perso, je ne touche presque jamais à mes clim, ni au réglage de celles-ci en dehors de la direction des flux d'air de l'habitacle. C'est normal pour le fait qu'avant, les clim était manuelle, les constructeurs ont arrêtés ce genre de clim car pour des raisons dont on ne discutera pas maintenant, les proprios éteignaient les clim. Résultat, les clim tombaient en panne car dessèchement des caoutchouc, liquide lubrifiant/gaz stagnant dans le ballon...etc...etc, bref, de ne pas faire tourner sa clim la bousille. C'est ainsi que sur les premières 97/98..., il y a des clim manu et qu'ensuite...afin que la clim fasse circuler le fluide calorifique tout le temps et empêche tous vieillissement prématuré de nombreuse pièces, qu'il lubrifie aussi toutes les parties qui en ont besoin, comme le groupe ou compresseur et pour cela, il faut que celui-ci fonctionne et peu importe la température ou si on a besoin de froid ou d'air sec, que tu appuis sur dégivrage ou pas. En bref, c'est comme le moteur, il s'abîme toujours lorsqu'il redémarre car l'huile est dans le carter, pour la clim, le fluide est dans le ballon Par ailleurs, tu remarqueras aussi que lorsque tu appuis sur dégivrage, le ventilo intérieur ne se met pas de suite en fonction plus forte, et ceci tant que l'eau du LDR n'atteindra pas 10°C ! Et je ne suis pas sûr non plus mais il me semble que le thermostat d'ambiance joue lui aussi un rôle car en été en position auto, la soufflerie s'adapte suivant la différence de température qu'il y a entre la température demandée et celle ambiante S'il manque du gaz dans ton clim, tu le sauras de suite arrivée aux beaux jours mais surtout cet été ! Tu auras chaud dans ta voiture avec la clim enclenchée, ce qui est impossible en temps normal. On aurait tendance même à avoir froid si on descend la température au mini Ce n'est pas pour rien que chaque année, la pub lobbying de promotion clim avant qu'il fasse chaud voient le jour ! Parce qu'après les proprios se rendent bien compte que leur clim n'a pas besoin d'une recharge. Ce qu'il y a de bien avec notre coupain William, c'est que si on vient chez lui et que notre système n'a besoin de rien et qu'il ne fait rien d'autres; comme changer filtre d'habitacle, recyclage du fluide ou autres... Il ne vous soulagera pas d'€ comme les autres car il est honnête Je suis beaucoup moins technique que Riga ou William et par ce fait plus long et j'espère que......

A la rencontre du 18 mai par exemple, il reste une chambre pour Coco et toi !

Bloc bobine peut être, mais il ont tendance à le faire dès qu'il sont chaud et tout le temps ensuite ! Je penserai plus à une bougie tout simplement, mais bon.... Puis s'il ne roule pas trop, pense que nos carburants de nos jours sont moins durable qu'avant, leur efficacités baissent vite

Ben, quand ça s'est fait, perso, il a fallu que je fasse un recherche car mes alertes sur la boite Email n'aboutissaient pas Et je n'ai pas été le seul à chercher le pourquoi du comment

Ce n'est plus le top modèle ! Voici le lien: http://www.coupe406peugeot.com/index.php Alyann3 en est l'admin

Voui mais ce système trompe le calculo, ce qui n'est pas forcément bien à la longue ! Et parfois même très rapidement sur des Hyundai et sur certaines de nos belles, d'après les infos que l'on récolte à ce sujet. Le mieux est de faire l'essai sans dispositif et si la belle accepte et bien de rouler sans dispositif niania pompe à fric pour pigeons Et lorsque que l'on veut récupérer sa cavalerie, de mettre du Sp98 sachant que le Sp95E10 n'y fait rien, le calculo reste sur ses nouveaux paramètres E85, si on peut dire c'la comme ça. Mais....Je me répète encore; si aucun grand groupe industriel multi-nationales ne fabrique pas ce système, c'est qu'il y a un problème quelque part d'ordre mécanique ou électronique Ou encore de faire comme TiTi65, faire une reprog afin d'améliorer les perf avec ce nouveau carburant Rien n'empêche que chacun fasse comme il veut, c'est mon avis et celui de nombreux autres, mais ce n'est pas un avis d'évangile ou provenant d'un Dieu quel qu'il soit

Le calculo GPL si on peut appeler ça comme ça, gère rien, il ne fait que de transmettre aux injecteurs GPL, c'est que le calculo de la belle qui reste maître à bord, au Sp comme au GPL . J'ai rouler 100% éthanol et le système GPL avait un meilleur rendement (côté puissance) qu'avec du E85. La puissance supplémentaire que j'ai au super, je l'avais perdu et pire encore, la belle avait la cavalerie qui répondait mieux au GPL ! J'ai dù remettre du Sp98 pour que le calculo réagisse enfin et me redonne la cavalerie que j'avais avant de rouler avec du E85. En dehors de c'la, RAS

Je rappelle toutes fois, que sur le manouel, le changement filtre à carburant se fait en révision 2 ou B(je ne m'en rappelle plus) puis...etc...etc En même temps que le LDR, liquide frein...etc ou tous les 5 ans pour les fluides

Ho p.tain ! tu en remets une seconde couche et pas la moindre Si vous me cherchez, je ne suis plus là, William va être HEu..REux de lire ça

T'as coupé le contact à cette vitesse de peur d'aller plus vite ou ta belle se met en mode "économies d'électricité" pour gagner de la vitesse ???? Où est passé le kilométrage ?

Ben entre nous, tu peux l'écrire comme tu veux, on ne te dira rien, c'est toi le boss Hé l'autre, regardez-le faire avec le boss Et encore, je reste poli, ce serait plutôt du broutage de ... et te souhaites bon appétit William Merci pour les infos concernant le filtre à essence sur les V6 Si j'ai bien compris, je peux le faire sur ma Pack sans vraiment de soucis par dessous. Pour l'UE, il faut tomber le réservoir ou il y a un accès comme sur les 405, R25...etc, par l'habitacle sous le siège AR ??

5 mn tous les 100.000 Km, je trouve aussi que c'est raisonnable comme entretien Mais bon, y en a qui font l'entretien de leur clim tout les ans et d'autres qui veillent sur la longévité de leurs moteur tous les ans. Ah, j'ai dit une bétise m'en fout il vient chez moi que dans des mois, d'ici-la il aura oublié, l'animal