nanard69610

Salut à tous et meilleurs vœux, Mes probs sont résolus pour la montée en régime il s'agissait d'un tuyau de dépression d'air qui état coupé, pour l'alternateur après recherche de la fuite (Karcher ... pas de fuite repérée donc .. ???) alternateur changé ... tout fonctionne nickel. Aujourd'hui je revit avec ma Titine et le plaisir qu'elle me donne quand je monte dans les tours ... Santé pour l'année pour que vous puissiez apprécier votre Titine ..... nanard69610 Nouveau Nouveau Messages: 16Inscription: Mer 28 Mar 2012 16:05Modèle: Coupé V6 194CH

Salut des petites nouvelles le mécano a passé le karcher et 2 jours à rouler et il ne voit tjrs pas la fuite donc je dois l'utiliser à dose homéopathique mais régulièrement afin qu'en septembre il réexamine le véhicule, la fuite doit être mini et ça a du prendre un certain temps pour flinguer l'alternateur ... A bientôt pour le prochain épisode ..... et fin j'espère.

Merci Thierry, question d'être sur ? c'est ce que m'a dit le garage Peugeot ou je l'ai mené, la semaine prochaine je l'emmène chez un petit mécano (ancien Peugeot ), le capteur de pompe de direction assisté, ça coute bonbon à changer ?

Voilà des nouvelles, donc mon alternateur est mort car de l'huile coule dessus, quelqu'un aurait une idée de l'origine de la fuite ??

Merci de ta réponse, je la passe chez Peugeot ce matin ils ne veulent pas me changer la batterie sans regarder si ils trouvent quelque chose ... logique ... Je vous tiendrais au courant.

Est ce que ce pourrai être le régulateur de l'alternateur si il ne charge plus et est ce plus facile à changer (pas de démontage de l'alternateur) ?

J'ai rechargé la batterie 1 jour 1 nuit et j'atteins à peine 11 volts, donc la batterie est morte. Je vais tester le voltage avec le moteur qui tourne enfin si elle démarre. Au mois de juillet 2012 la batterie à été changé chez Peugeot, puis un matin il y a environ 4 mois je démarre un matin plus rien pas un poil de jus donc remplacement de la batterie après contrôle par Peugeot et aujourd'hui la nouvelle sulfate, il ont un problème avec leurs batteries chez Peugeot ou un composant de ma voiture décharge petit à petit la batterie ? je vais tout de même tenter de la ramener. Merci de ta réponse mais pour répondre à ta question je suis nul en mécanique.

Salut à tous je vois que ma question ne passionne pas vraiment ... bon ... le devis : 550 euros pour un échange standard chez un petit garagiste, mais pour les dernières nouvelles ma batterie (elle a 4 mois) s'est déchargée petit à petit aussi j'ai voulu la recharger et là j'ai vu qu'elle sulfatait (une grosse quantité de coc sous la batterie). La batterie est-elle la cause de mes problèmes (voiture qui toussote) ou l'alternateur est-il la cause de cette "sufatation" de ma batterie ? Merci à vous ......

Salut à tous, Existe t'il un tuto pour le changement de l'alternateur ? ou alors est-ce difficile à faire ? Merci de vos réponse.

Merci à vous, je vais me concentrer sur le filtre à air (green) et à essence, pour les bougies elles sont récentes ....

Salut à tous, Voilà j'ai un problème récent (4/5 jours) avec mon coupé V6 194 de 12/98 entre 2500 et 4000 trs/mn il ne monte pas franchement dans les tours on dirait que ça retient, voir des petits trous et après si j'insiste, accélérateur à fond il monte à 6500 comme si de rien n'était. Elle démarre bien, le ralenti est bon. Quelqu'un a t'il une idée ou déjà eu ce problème. De plus ce matin, le voyant de charge batterie s'allume au ralenti. Merci de vos réponses.

OK ... Merci

Bon ... je prends n'importe lequel alors

Encore un petit conseil .... il y a plusieurs filtre à essence sur oscaro.com Filtre à essence Alors lequel choisir SVP Merci

Merci pour la combine .... cool et ca coute mois cher