Phoénix46

Attention, as-tu windows XP ou ultérieur ?? Car si non, ta valise ne fonctionnera pas sous vista ou windows 7 C'est un problème rencontré par les pro en ce moment ! Le pro que je vais voir peux encore intérroger ma pack mais la MI16, c'est fini, depuis qu'il a changé XP . On est plusieurs à chercher Windows XP pour cela d'ailleur . @ +

pour le visuel @ +

Donc si fanfan27 met un afficheur multifonctions(ODB) de phase 1 de 99 avec un commodo de phase 2 de 2003, il devrait trouver son bonheur ??? Par contre, je repose la question, le cable reliant le comodo d'essui glace à l'ODB, est-il présent sur sa belle D'aprés ce que je comprends, son afficheur n'indique que la température ! @ +

Tout ce travail pour ce week Ton cahier des charges augmentent, attention au planing ! @ +

@ Fanfan27 Te voilà informé Aux autres, J'ai en ma possession plusieurs afficheurs, 1 comme Fanfan, 2 en phase2+1 commodo et 1 en phase1 La question pour fanfan, est ce qu'il peut mettre un afficheur multifonctions phase 1 (ODB) avec un commodo de phase 2 pour qu'il est encore plus d'infos Sur ma pack (voir signature), c'est ce que j'ai fais Puisqu'il est dessus en ce moment, si possibilité sur sa belle, autant qu'il fasse la totale ! Est ce que le pré-cablage comporte la liaison entre le commodo et le reste situé sous le cache inférieur de la colonne de direction et contre celle-ci @ +

Sauf si tu as deux mains gauche, l'échange est trés simple à effectuer Perso date d'achat 2011, sans la pose . @ +

De mémoire, c'est dans les alentours de 100 € @ +

Il paraitrait que le vernis, c'est pas top . Supporte mal les impacts et s'écaille à la longue . Déconseillé pour ceux qui veulent garder leur véhicule longtemps, d'aprés mon carrossier . Une fois que l'on a restauré nos phares, il préconise un produit d'entretien pour plastique extérieur et de le passer à chaque lavage . @ +

Merci Néo Il ne me reste plus qu'à les commander pour septembre sur oscaro Passe le bonjour à Prissou @ +

A force de lire tellement de choses sur les suspensions, je fini peut être par tout mélanger Rassurez-moi, pas d'effet 4x4 avec koni jaune et ressorts d'origine @ +

Avant d'ouvrir le sujet, j'ai zieuté ici et là ! Mon souhait était de passer en suspension pilotées mais la belle n'en est pas équipée De plus le prix serait de la folie douce Et ma mise à mort de la part de mon ministre des finances j'ai lu ici que la suspension de remplacement d'origine peugeot n'est pas une bonne idée ! J'ai lu aussi que koni était le marque référence avec changement des ressorts Pourquoi remplacer les ressorts ? Je recherche deux priorités lors du changements des amortos qui ont 172.000 Km . L'effet deudeuche commence à ce faire ressentir La première, c'est un meilleur confort ou égale à ceux d'origines et la seconde, c'est la sécurité d'une bonne tenue de route Je ne recherche pas la dureté bien au contraire, j'ai le dos en vrac ! Je ne peux en aucun cas rabaisser la caisse car dans mon département, ce serait une condamnation à mort de ma belle L'état des routes et du chemin que je prends,(1800 M pour me rendre à mon domicile) ne me le permettent pas Dans l'attente de vos conseils expérimentés, je vous remercie tous d'avance @ +

Oui, je fais comme les abeilles Je suis venu ici car il y a des sudistes avec des rencontres plus proches de chez moi et qu'un membre m'a donné le lien pour les mêmes raisons Je suis sur trois fofos afin d'assouvir ma soif d'infos pour mes belles Côté BV, ce n'est pas ce que j'ai entendu dire de mon mécano et lu ailleurs mais il doit sûrement s'agir que d'à partir d'un certains nombres de Ch din par exemple au dessus des 300 Ch peut être Merci pour l'info, je vais aller aux renseignements avec Bilbo54 @ + PS: aurais-tu vu ou entendu parlé d'une belle préparée pour un prince du pétrole avoisinant les 500 Ch en vente il y a environ 2 ans en Angleterre ou Irlande pour la modique somme de 75.000 € . Si tu en as le lien à me passer, j'en serai plus que ravi Si non tant pis !

Heu, je ne suis pas un grand connaisseur du côté CT mais une chose est sûr c'est que des essences décata passent sans problèmes le CT . Pour le 194 Ch, inutile d'essayer, elles ne passent pas Mais le 210 Ch décata passent sans ennuis car il y a les pré-cata qui font leur boulot une fois chaud Le catalyseur sur le 210 Ch ne sert qu'à froid pour les normes mais surtout pour nous rajouter des ennuis, des frais et moins de souffle à notre cavalerie Info venant d'un autre fofo trés complet aussi que vous devez tous connaitre avec ma petite touche perso @ +

Salut, nouveau parmi vous et un emploi du temps bien chargé, je me promène de temps en temps en fantôme Sujet qui me tittille, l'optimisation ! Je n'ai pas le temps de lire les 17 pages et je viens aux renseignements . Compresseur OK en suprimant la clim pour fixer celui-ci à la place d'aprés mon savoir sur le sujet . Mais ce que je ne comprend pas, c'est qu'en Europe, nous avons pas le choix sur le mode de fonctionnement ! Ce qui me botterait un max, c'est de pouvoir mettre en route le compresseur seulement quand cela me chante hors en France, je n'ai trouvé aucun compresseur manuel ou même turbo injecteur qui s'accouple souvent aux USA avec un compresseur Avez-vous déjà traité du sujet et si oui, merci de me guider vers celui-ci . Je vois souvent revenir le sujet du train AV qui avec des Euros en poche se règle sans trop d'encombres mais le peu que j'ai parcouru je n'ai pas vu le sujet boite à vitesse Car à mon avis perso, c'est bien elle qui pose le plus de problèmes, il paraîtrait qu'elle ne tienne pas le choc au delà d'un certains nombres de Ch DIN même avec un embrayage digne de ce nom Voyant qu'ici le sujet n'est pas tabou, ce qui me ravi en autres, je pose mes valises et attend avec grand enthousiasme des liens, des infos sur le sujet Je ne toucherai pas à l'UE mais sur ma pack même au GPL, je souhaiterai amener quelques renforts à la cavalerie . Reprogrammation, personne ne veut me la faire à cause du système GPL Donc, il faut que je fasse autrement, malgrés que je dise que le système GPL ne me sert que pour mes déplacements et que l'optimisation ne me servira que lorsque je veux me faire plaisir, rien à faire Je vais donc finir par le faire par mes propres moyens sans toucher au calculo pour l'instant en touchant aux arbres à cames, injection...etc...etc . Sur la pack, je ne recherche pas les 300 Ch mais plutôt les 220 ou 230 Ch sans compresseur ou autres ! Dans l'attente de bons conseils, merci d'avance @ bientôt