Phoénix46

Surtout fais le changement du kit distrie complet avec la pompe à eau Là où tu peux faire des économies, c'est sur la MO avec des petits garagistes mais faut tomber sur le bon ! Il y a tellement d'entreprise aïeaïeaïe garantie à vie à condition qu'on ne vive pas vieux, que je te dirai méfiance, sauf, si tu en connais déjà un Pour les piéces, sur oscaro avec les éléments SKF comme le constructeur, tu peux partir tranquille et moins cher aussi

Riga n'est pas de mauvais conseils Tu peux prendre contact avec Pocman aussi, il maitrise trés bien ce domaine ! Et je dois sûrement oublier des membres J'en étais au même point que toi, il y a quelques temps Il faut reconnaitre qu'il y a de quoi perdre la boule à ce sujet . Ensuite, c'est aussi à toi de te faire tes propres opinions et préférences car certains préfèrent le visuel de la cire que d'autres trouveront d'aspect froid...etc. J'ai avancé mais je suis loin encore d'avoir clos le sujet et à la question sur la "polisheuse" ou "polisseuse", c'est quelque chose encore, qui m'intéresse grandement Quand à l'efficacité de ses produits ainsi que le rendu et la longévité, y a pas photo, une fois que tu as passé le cap, tu ne reviens jamais en arrière avec des produits que tu as citée (abel ou G27) qui partent au premier lavage ou première pluie . 200 € pour un kit, au départ, certes, mais tu en fais pas mal d'entretiens avec et sachant qu'un traitement tient en moyenne 1 semestre pour la protection, c'est un calcule à faire en comptant que mal entretenue, une peinture carrosserie sera à faire un jour

Depuis 1986, les véhicules pouvaient rouler au Sp98, puis est arrivée le Sp95 et les véhicules qui roulent avec dés 1994 Mes MI 16 phase1 au Sp98 puis Ph2 au Sp95, ainsi que mes 2 belles V6 Ph1 et Ph2 . Sur le manuel du constructeur, il stupule que les coupé phase1 fonctionnent avec le 2 carburants mais c'est les cata qui apprécient guère le plomb et plus il y en a et plus la durée de vie du cata est diminuée L'inverse,(pour des véhicules qui roulaient au Sp plombé), c'est les soupapes qui n'apprécient pas, le Sp 98 et 95 est trop sec ! Mais une chose est sûr, c'est que le Sp98 contient 2% d'éthanole et le Sp95 5% alors Sp 95 ou Sp95E veut dire la même chose On verra sûrement bientôt "Sp90E10" 90% de super et 10% d'éthanole et ainsi de suite........ L'appelation n'a fait que de changer, rien d'autre

Pour les pétarades, bien souvent c'est aux raccords d'échappement qu'il y a fuite Si tu n'as pas le visuel même sur un pont, passe un test pollution, s'il y a fuite, elle passe pas N'importe quel garage en est doté . Maintenant, pour son admission, l'allumage est bon, mais le trou de réaction et le bruit qu'émet son filtre à air provient d'où, ou de quoi ? Edite: Que je suis bête, la fuite d'huile sur le collecteur d'échappement, c'est un joint de la pipe d'admission, donc prise d'air là où il ne faut pas Donc vois pour ce joint et je crois que l'affaire sera dans sac

En configuration d'origine, tu as les deux pré-cata, puis un cata, ensuite un intermédiaire et enfin le silencieux Sur le 210, on peut enlever le cata car une fois chaud les pré-cata font tout le boulot et ça passe pour le CT . Mais si ta config est pré-cata, tube Afrique, silencieux, ne t'étonne surtout pas des pétarades sachant toutes fois que ça ne dure qu'un temps avant des ennuis . La pêche ou plus de cavalerie.......c'est trés apréciable...... mais il faut le faire correctement afin que le moteur n'en subit pas les conséquences Bref, il faut que les pétarades cessent, que ce soit venant de l'admission ou venant du pot d'échappement . Il y va de la santé de ton moteur mais aussi et surtout pour le bien être de ton portefeuille Ceci n'est que mon avis....... @ +

Voilà que ton court métrage est plus instructif me concernant Il fut une époque où ma belle m'a fait ce genre de truc ! Elle le faisait que lorsque j'accélérais par étape en montant dans les régimes et sur place . Ce symptôme a disparu lorsque j'ai commandé à Néo le "BMC by néo" La seule explication que m'a donné mon mécano, c'est que ma belle avait été équipée d'une admission d'air similaire et paramétrée avec Lors de la revente, il fut enlevé d'où ce petit souci . En accélération normale, elle ne me le faisait pas . Depuis, je n'ai plus ce sympthôme et fait brooooouuuaAAAP à la place . Je rajoute toute fois que j'ai posé le BMC en même temps que mon silencieux Super Sprint . Le reste de mon échappement est d'origine (cata et intermédiaire) . Si ça peut te mettre sur une piste, j'en serais heureux @ +

Joint de culasse c'est plausible mais avant, je regarderai plutôt les joints de la pipe d'admission Pour une bonne et simple raison, lorsque l'on change les bobines et bougies peu de proprio changent les joints . Pourtant, c'est pas ce que ça vaut, il me semble les avoir eu pour moins de 3 € TTC en concession Perso, je pense que c'est çà ! Au départ, c'est de la vapeur d'huile qui est logiquement collectée ou canalisée pour repartir d'où elle est venue, c'est à dire remise à l'entrée de l'admission juste aprés le filtre à aire pour être brûlée ensuite . Mais sans voir ta belle, c'est une piste à vérifier mais je ne suis pas voyant @ +

Je sais que quelqu'un y était arrivé avec une CG mais ça fait belle lurette maintenant et je ne sais plus où et qui, désolé . Joyeux Noël . @ + édite: si, ça me revient maintenant, c'est le père Néo

Je te posais la question pour savoir si tu avais des tarifs préférentiels A partir de combien d'exemplaire, il nous font une remise ? C'est pour cela que je te posais cette question A priori, c'est une commande perso Merci, pour la proposition, mais si je commande au même endroit, je les recevrez direct chez moi et n'aurai pas le FDP en sus de chez toi à chez moi @ +

Tu fais une CG ou une commande perso, Didier ? @ +

Je ne savais pas si je devais ou pouvais donner cette info Tu peux dire un grand merci à Denis25, que je salut au passage Cependant, si tu passes ta belle à la D.R.E.A.L ............ tu sais ils ne sont pas dupe Si tu connaissais quelques unes de leurs anecdotes, il y a de quoi rire mais de pleurer aussi @ +

Je ne veux pas te dire des bétises mais pour que ta belle indique le kilométrage du moteur, il faut deux éléments de la voiture aillant ce moteur si tu mets l'un sans l'autre, celui qui est d'origine de ta belle prendra le dessus ou le kilométrage le plus élevé, par défaut . C'est à confirmer mais je crois qu'il y a un truc comme çà ! @ +

Houlà, houlala Je viens de voir que je n'ai pas de signature UE= Ultima édizione, le mien porte le N° 1572 . Je vais aller soigner ma signature afin que l'on voit au moins mes deux belles @ + Edite: vivement les vacances, j'ai une signature et tout y est inscrit

C'est ce que je disais et pensais au plus profond de mon âme, il y a encore quelques mois Puis un jour, ce fut la révélation, quelqu'un m'a montré comment exploiter une BVA . Ensuite, il m'a dit: Prends ton coupé 210 Ch et attrape moi si tu le peux ! Je me suis mis à rire mais pas longtemps aprés, j'ai ris jaune, lorsqu'il m'a foutu un gros vent au point de m'enrhumer avec le SW et je n'ai pas pu reprendre la tête Par contre, je garderai toujours le plaisir d'avoir l'UE bvm (sensation d'un meilleur contrôle) malgrés que lorsque l'on démarre, on ne fait que de passer les vitesses toutes les secondes @ +

Ok, Si ce n'est que çà et encore......... J'ai deux bvm, et je le regrette un peu, si je viens à en acheter une autre, perso, j'aimerai bien en avoir une bva 210 Ch J'y ai pris goût avec le 407 SW V6 essence @ +

Je comprend ton point de vue Si non, 210.000 Km, c'est pas énorme pour un V6, enfin, tout dépend comment il a été mené et entetenu aussi . Quand tu dis échappement changés, tu entends par là, de A à Z Ensuite, je n'ai pas dù tout saisir ou tout suivi.....pourquoi veux tu la passer à la D.R.E.A.L ? Modification du cahier des charges du constructeur Si c'est çà, tu entames un chemin de croix @ +

Bin, tout dépend du prix qu'il en veut Sur le coincoin, il y a peu, il y avait des moteurs 194 Ch neufs pour 1500 € ! Mais mon avis perso, quitte à changer de moteur autant en prendre 1 neuf, sachant que celui d'occasion, qui te garantit qu'il n'a pas 100.000 Km ??? Aprés, c'est toi qui voit L'histoire du gas qui prend sa retraite, c'est sympa, mais ...... méfiance tout de même, s'il ne gardait que la coque, pourquoi il achetait des V6, généralement, si on choisit ce type de caisse en V6, c'est que l'on modifit le bourrin afin de tourner autour des 350 Ch Din Et en compéte, celà revient moins cher de voir celà avec peugeot sport qui sortait à l'époque un bijoux qui ressemblait énormément à nos belles, mais ne faisait que d'y ressembler je ne me rappelle plus comment s'appelle cette tuture de compéte, mais lorsque l'on a la chance d'en voir une sur circuit.................on se met à rêver @ +

Le moteur neuf, as-tu une facture indiquant l'achat de celui-ci et stipulé: Moteur neuf Vas-tu le faire monter par un pro ? Si oui, tu n'as pas de soucis à te faire, la facture du moteur prouve qu'il est neuf et la facture du garagiste qui te le pose indiquera son kilométrage au compteur Si tu fais la manip, préviens aussi ton assurance car en cas de pépin, ta belle va prendre de la valeur, donc pour ne pas être lésé en cas ou elle passe épave, ta belle doit prendre de la plus value C'est à dire le montant des frais que tu auras eu . Garde le calculo neuf et laisse celui que tu as Au moins, tu auras cette pièce en réserve et si tu vends un jour ta belle, tu pourras toujours le revendre à part . Va jeter un oeil, son prix est à faire @ +

Merci Thierry84 ! Ceci est trés intéressant et pour ce que l'on va en faire, du moment qu'il fonctionne et vu le prix... Tiens nous au jus . @ + @ William, On passe en Mp @ toute

Oui, je comprends mieux ! En plus, je pense faire comme toi car attention au virus, il paraitrait que certains d'entre eux s'attaqueraient à nos voiture de nos jours Donc un pc jamais en ligne et qui ne sert qu'à la belle est une solution durable . @ +

Tu nous a dit que tu avais windows 7 intégrale, Pourquoi ne te sert-tu pas de lui, comme nous l'a expliqué TiTi65 ci-dessus en première ligne 700 Mo, c'est pas énorme sachant que de nos jours un pc est proche du terra et plus . @ +

Oups Excuse TiTi65, Je te remercie pour ses infos, que je ne connaissais pas @ +

Merci encore Didier Je ne connaissais pas ! Je vais mettre celà sous coude Excuse Thierry84 pour avoir quelque peu perturbé ton topic Bon courage pour la suite des événements . @ +

Didier, Justement, je cherchai le côté légal de la chose . Je suis allé chercher ce dont tu parles et je ne le trouve pas ! Aurais-tu un lien où une direction à me filer Merci d'avance @ +

Que voulez-vous dire