TiTi651
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mon coupé a des problemes
TiTi651 a répondu à un(e) sujet de thierry84 dans En vrac de Notre Passion Coupé 406
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led, xenon , etc...........
TiTi651 a répondu à un(e) sujet de Freddo_38 dans Electricité, électronique de Notre Passion Coupé 406
Annonce indisponible. J'ai aussi du xénon depuis un moment, je viens tout juste de claquer une ampoule (c'était des feux de route avant, ça n'aide pas). Ça a tenu facilement 3 ans. Vu le prix des ampoule sur eBay (dit bulbes) ça ne vaut pas le coup de s'en priver, tant que les feux sont bien réglé, ça n'aveugle personne. Sur le coupé, en code, on peux meme monter du 50w, avec les lentilles, aucun probleme, le feaisceau reste parfaitement découpé. Je déconseille fortement sur les optiques a réflécteurs (style berline), a moins d'essayer les ampoule "R" (H7R), je n'ai pas testé encore. Sans cela, en face, c'est pas sympa du tout... -
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Y'a pas de minimum, maintenant, il faut voire ce que tu veux en faire. Si c'est pour compenser un ET de jante, tu prend ce qu'il faut, a 2/3 mm pret. Si c'est pour changer le comportement chassis, il faut y aller assez fort (a coup de 10mm). Si tu elargis beaucoup, les roulements vont travailler plus, avec usure prématuré (ce qui ne veux pas dire qu'ils sont mort en 10mKm).
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Sur les derniers peux etre, mais sur les premiers, c'est sous la voiture, dans un renfoncement du reservoir... Steph parle de l'ES9J4S... et sur ce dernier, il me semble bien qu'il n'y a pas eu d'évolution depuis son apparition sur le coupé en décembre 1999 : le filtre a essence a toujours été immergé J'ai bien un V6 210, et le filtre n'est pas immergé, il est sous la voiture, dans le renfoncement du réservoir. Je suis assez catégorique parce que je l'ai changé moi, donc, je sais bien ou il est . Mon coupé est de 2000.
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TiTi651 a répondu à un(e) sujet de energy14951 dans Optimisation moteur de Notre Passion Coupé 406
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TiTi651 a répondu à un(e) sujet de energy14951 dans Optimisation moteur de Notre Passion Coupé 406
Interessant... J'ai pas encore de temps a y consacrer, mais ça viendras... C'est dans la fin des "pensé" pour le coupé. Je vais commencer par passer la batterie au coffre et majorer la boite a air. Viendra la gestion du silence, avec le refroidissement des freins. L'échap viendra. Ce qui est sur, c'est que mon inter est HS,et plein de céramique. Mon final est super rouillé aussi... -
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TiTi651 a répondu à un(e) sujet de energy14951 dans Optimisation moteur de Notre Passion Coupé 406
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TiTi651 a répondu à un(e) sujet de energy14951 dans Optimisation moteur de Notre Passion Coupé 406
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TiTi651 a répondu à un(e) sujet de energy14951 dans Optimisation moteur de Notre Passion Coupé 406
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TiTi651 a répondu à un(e) sujet de energy14951 dans Optimisation moteur de Notre Passion Coupé 406
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TiTi651 a répondu à un(e) sujet de energy14951 dans Optimisation moteur de Notre Passion Coupé 406
Le sujet est juste les collecteurs du V6. Cela étant, une M3 est censé arracher méchant au départ, et même un 80-120, c'est 3sec...(2 de moins que le coupé). Soit la M3 de ton collègue a un souci (ce qui n'est pas rare), soit des pneux/amorto de merde. La 406 est une berline. La 406 coupé est une base complète de la berline, on n'en fera pas une supersportive, ça n’empêche pas d'etre intéressé pour gratter. Du reste, je suis d'accord, plus t'en as, plus t'en veux (ca marche pour plein de chose). -
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TiTi651 a répondu à un(e) sujet de energy14951 dans Optimisation moteur de Notre Passion Coupé 406
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TiTi651 a répondu à un(e) sujet de energy14951 dans Optimisation moteur de Notre Passion Coupé 406
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TiTi651 a répondu à un(e) sujet de energy14951 dans Optimisation moteur de Notre Passion Coupé 406
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TiTi651 a répondu à un(e) sujet de energy14951 dans Optimisation moteur de Notre Passion Coupé 406
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TiTi651 a répondu à un(e) sujet de energy14951 dans Optimisation moteur de Notre Passion Coupé 406
Ce sont de bêtes collecteurs, 3/1 trés court, pour pas faire de vague sur le plateau de couple. Sur les 210, ils font l’amorce des pré cata, et ont les lambda amont directement implantés. Ce que je cherche, c'est des pics de couples via les accords acoustiques, ce qu'ils ne font pas. Je suis aussi pour un montage d'un cata aprés le 2/1 (pour avoir tout l'effet du 6/2/1). -
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TiTi651 a répondu à un(e) sujet de energy14951 dans Optimisation moteur de Notre Passion Coupé 406
On reviens au meme probleme, voire pire, RS ayant modifié tout le moteur pour déplacer la puissance dans les tours. Le haut moteur est bien modifié et le tarif des pieces, trop exclusive, est dissuasif. Le tout pour se retrouver avec un moteur plus creux en bas (vu les boites looooooooooooongues des V6, il faut réfléchir, la PMax a 7200Tr, c'est bien, mais sur 1.5T, avec une 5eme qui tire a 260, c'est pourit). -
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TiTi651 a répondu à un(e) sujet de energy14951 dans Optimisation moteur de Notre Passion Coupé 406
Si je relance, c'est pas anodin, les collecteurs d'échappement de nos V6 sont merdique, et empêche vraiment de cracher des Ch... Pas la peine d’être ingé pour faire un collecteur correct, tout se calcule, et sans logiciel de la mort. Je pense qu'il faut voir la base disponible derrière, et faire l'aV en conséquence. Je pense aussi que l'inox n'est pas nécessaire, car hormis la non oxydation, pas d’intérêts: -Les 406 sont silencieuse (c'est la vision d'une berline/GT peu puissante que j'ai), ça dois le rester (dans mon cas). -Le poids ? on peux faire aussi bien avec de l'acier, il sera juste oxydable. -Le prix de l'inox explose le budget. Les AAC coutent au moins aussi cher que les collecteurs. Vu le temps de mise au point du 210, pas sur que les AAC qui fassent gagner partout se trouve facilement (je passe sur la remise au point du VTC). -
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TiTi651 a répondu à un(e) sujet de energy14951 dans Optimisation moteur de Notre Passion Coupé 406