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TiTi651

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Tout ce qui a été posté par TiTi651

  1. TiTi651
    C'est bien ça qui étais marrant, c'est que la 407 en question n'est qu'un potard au niveau de la pédale. De plus, clef de contact sortie, moteur a burne... Bien sur, c'est juste aprés la vidange, autant dire que ça devait etre bien remplis...
  2. TiTi651

    Bougie

    TiTi651 a répondu à un(e) sujet de Antoine49 dans Moteur de Notre Passion Coupé 406

    Ca a changé quelque chose ?
  3. TiTi651
    Voila. On prend une excuse, pour gommer un autre probleme. Une connaissance a vécu un emballement sur 407hdi, et le garage lui a fait gobé que c'étais le cable qui s'étais coincé, avec une facture de 4000€ a la clef. Etonnament, le turbo et tout ce qui est sur le chemin a été changé (embalement par conso d'huile, une semaine aprés la "révision" chez ce meme garage).
  4. TiTi651
    Sur injection directe, c'est sur. C'est un plus quand il fait -40°C, mais pas a Temp normales.
  5. TiTi651
    Je ne sais pas encore ce que c'est, mais je sais déja ce que ce n'est pas: Le préchauffage. C'est juste inutile sur les injection directes. C'est là pour des raison de pollution, simplement. As tu déja fait un diag ? Un voyant de clef rouge qui s'allume ?
  6. TiTi651
    Ben, pour le feu, c'est facilement faisable en fait. Certaines lignes a brancher sont issue de fusible trés large, et qui peuvent suffire a faire cramer un cable , avec la panique qui va avec quand tu roule. Pour les infos que tu cherche, elle sont sur les schéma: En général, tu trouveras le schéma, les noms des feaisceau, plus bas, l'emplacement de ces feaisceaux. La couleur et le brochage se trouve sur les emplacement (justes aprés les schémas). Il faut savoir ce que tu as trouvé comme fichiers.
  7. TiTi651
    Faire de l'electricité en voiture necessite le minimum, et ça ne semble pas etre ton cas. Je ne sais pas si tu t'en rend compte, mais au mieux, ça ne fonctionne pas, au pire c'est l'incendie dans ta caisse quand tu roule. Ca peux vite devenir dramatique... Sur les schéma, il y a le fonctionnement de la lecture (les couleurs, les no de broches, le sens le lecture. . . .).
  8. TiTi651
    C'est normalement tout écris sur les plans... Tu les as ?
  9. TiTi651
    J'ai monté les Pneux aujourd'hui, ça fait bizare... Tout est plus mou Très content. Ca accroche moins, mais je met ça sur le compte du tout neuf... L'Ar glisse d'une maniere trés efficace , que les précédents ne faisaient po, du coup, ça passe encore vite... Ma motricité n'est plus pour le moment, je pense que c'est pareil pour le freinage, mais je verais dans 1000km...
  10. TiTi651
    Ce cas n'apparais pas souvent par ici, mais ça peu. Heureusement, j'ai la berline équippé de pneux neiges. Les 070 sont au temoins a l'Ar, et il ne reste pas énorme devant... Autant dire que sous pluie battante, la prudence est de mise . . .
  11. TiTi651
    Toujours aussi content ? (jme doute, sinon, tu partirais sur autre chose...).
  12. TiTi651
    http://www.bridgestone.fr/pneus/voiture-4x4-et-utilitaire/pneus-ete/voiture/sport C'est visiblement fort d'actualité encore .
  13. TiTi651
    Les injos, sur essence injection indirecte (tous nos coupés, et la berline), si tu trouve la meme ref, tu peux inverser. Les telecodage, c'est pour les HDi. (on indique les bon debits au calculos).
  14. TiTi651
    Bon, la commande est faite depuis hier, 4x BridgeStone RE050A 97W XL en 235/45/17.
  15. TiTi651
    Les injos ne sont pas appairé, tu peux intervertir le 2 et le 1 . . . L'ODB mesure la conso avec les ouvertures de Ti et la vitesse où tu roule, en gros. Si un injo fuit, il ne le sais pas , et crois que la conso est normale.
  16. TiTi651
    Les injos se nettoie au US, en effet. Si un injo reste bloqué ouvert, ça peux provoquer ce que tu explique. Ca peux aussi foirer la conso reele, et non l'OBD.
  17. TiTi651
    J'appuis sur le travail propre, et ma berline qui à retrouvé une santé (qu'elle n'avais d'ailleur jamais eu comme cela)...
  18. TiTi651
    Quand tout fait chier en meme temps, c'est pénible, c'est clair. . . Pour le moteur, ça sens une de ces choses: -Pompe essence. -Injo. -bobine. -bougie. Un test des sondes de temps est possible, mais j'y crois peu... La conso a monté ? ça tire moins ? Pour les cloc, c'est peux etre l'ecrou du volant (si tu n'y a jamais touché, peu probable, ou biellette...
  19. TiTi651
    En kraft, j'ai pété un 6pan de 6 (en douille), et un adaptateur mini cliquet (1/4 ?), vers cliquet débouché (ralonge de 2m . . ). Sinon, rien. . . Je trouve que c'est une bonne marque, qui ne fais pas chier pour faire marcher la garantie (un peu longue il parait), et qui ne pete pas tous les matins. Je fais gaffe au matos que je paye...
  20. TiTi651
    Comme kraftwerk. 5eme monté, ça se fais super bien, je suis a 2000Tr en 5 a 90. 2750 a 130 . . . On vera pour la conso , mais ça semble baisser . . .
  21. TiTi651
    Le carré est un irimo, c'est une marque assez solide en mécanique... Facom, je m'en foutais, j'aurais bien pris du kraftwerk, mais il n'y en avais pas, ça reste garantis a vie si pépin...
  22. TiTi651
    La douille en Facom de 40 + adaptateur 1/2 -> 3/4 en SAM/IRIMO, a la sortie, ça fais mal pour s'en servir 2x. Aprés, je pense que ça petera jamais...
  23. TiTi651
    Je viens d'aller revoir la douille de 40 que j'avais acheté (une blinde, évidement) . . .
  24. TiTi651
    Tu est sur que les moyeux Ar ne sont pas en 40 ?
  25. TiTi651
    Douille de 36, yep... C'est du 3/4,poids lourd donc.

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