Denis25

Etant assez connaisseur de 307, je confirme ce que dit Didier, à savoir que la 307 est en full mux VAN, avec un poste de type RD3 télécodable avec la valise (comme notre RM2 sur les coupé 406 en semi et full mux). Soit tu connais un agent Peugeot de confiance pour le télécodage, qui fera juste l'entrée de ton VIN dans le poste sans sourciller (il n'y a pas besoin de l'ancien numéro de série), soit tu connais quelqu'un avec une valise PPS dans ton coin ... sachant que j'en aurai normalement bientôt une à moi dans quelques jours ! Donc, dès que je recois mon PPS et que je l'ai installée sur mon portable, on peut essayer de le faire ...

J'ai eu ce phénomène ... butée d'embrayage qui est en train de lacher. On a changé l'ensemble (butée + disque), et plus de souci.

Mais pareil, ai-je marqué qu'il ne fallait pas poster tes modifs ? Je suis ronchon car je n'aime pas qu'on interprete les propos des autres ! Dire que ce sont les feux de M. tout le monde, dire qu'on préfère ne pas toucher à quoi que ce soit ne veut pas dire qu'on est réfractaire aux modifs des autres ! Tu fais ce que tu veux, et si tu aimes et que d'autres aiment, alors, super ! Mais dire que quelqu'un qui préfère dire qu'il ne change rien au dessin est gêné par tes modifs est faux, je n'ai jamais dit ça ... je donnais juste un point de vue comme tu donnais le tien ... mais s'il faut être toujours d'accord avec toi dans un débat, on se demande qui est le plus conservateur des deux ... Didier le premier a dit qu'il n'aimait pas, mais c'est sur moi qu'on tombe alors que ne n'ai rien dit sur la modif en elle-même, je me suis juste exprimé sur le "M. Tout le monde" ...

Ou as-tu vu que j'étais négatif à fond ? Je répondais simplement à la remarque sur les gens qui roulaient dans une voiture de M. tout le monde en coupé 406 non modifié, reconnaissez que : 1) Ce n'est pas la voiture de M. tout le monde (ou alors, je n'ai rien compris à la passion qui vous anime) 2) Je n'ai émis aucun avis sur la beauté ou pas de cette modif, juste sur le fait qu'on en voit partout ...

C'est mon cas, je trouve que ce qui fait l'harmonie de cette auto intemporelle dessinée par le maitre Pininfarina, c'est justement l'ensemble du dessin, de l'avant jusqu'à l'arrière, feux et rétros compris. Avoir un coupé 406 n'est déjà pas avoir l'auto de M. tout le monde, il y en a eu assez peu de produits, et elle n'a à mon avis aucun besoin d'avoir de feux différents, somme toutes relativement communs puisque vendus pour tous type d'autos ... On trouve ces feux pour 206, 307, clio ... bref, les feux de M. tout le monde !

Je suis même moins haut que ça sur la conso moyenne, qui est à 7.8 litres environ, je suis à moins de 7 litres quand je suis sur la parcours du travail (43 km autoroute limitée 130 puis 110 puis 90 sur les 10 derniers km en fin de parcours), et je monte vers les 8.5 litres sur un parcours urbain et bouchonné entre Neuilly et Rueil-Malmaison. Ton 2 litres consomme quand même beaucoup, Frolon !

Super-idée ! C'est vrai que le système des 405 est vraiment le top, alors, l'intégrer sur le coupé 406, génial !

Une belle intemporelle avec une jupe fendue ... c'est sexy !

Salut ! C'est quoi, un coupé à boite ? Sinon, si tu n'as aucune facture, la distri, c'est maintenant tout de suite qu'il faut la faire ! Sinon, il faudrait savoir de quand est ce coupé, il y a eu 2 motorisations 2 litres, assez différents niveau électronique, équipements ... Sinon, la distri sur 2 litres, c'est 10 ans ou 120.000 km, à condition que l'ancienne distri aie été faite chez PSA, mais, sans facture, encore une fois, vaut mieux la faire dès que possible.

J'ai fait la connerie, il y a 5 ans, de les repeindre en Cosmos, ce n'est pas la bonne teinte du tout ! Et la solution m'a été donnée à l'époque ...

Attention, Steph, sur le byzance, ce n'est pas "cosmos", la couleur des rétros, mais "crépuscule" ! Code couleur Gris Crépuscule : ETK Seul les coupés "cosmos" avaient des coques "cosmos" !

J'ai déjà répondu, dans le compteur et dans le BSI !

Compteur et BSI.

La puissance fiscale n'a rien à voir dans cette histoire ! Les chevaux fiscaux, c'est pour le fisc, pas pour l'assurance ! Pour l'assurance, tu roules avec une auto différente de qu'ils ont assurés par rapport à la carte grise, tu n'es donc tout simplement pas assuré du tout. Si jamais tu cartonnes quelqu'un et qu'il y a blessés graves, tu payes toute ta vie ... Rien à vour avec des problèmes en vrac, mais je tenais à le signaler, puisque tu demandais l'avis d'un spécialiste ...

C'est clair, le jour où je lui ai amené ma Clio, il y avait dans la cour : une Subaru Impreza STI, une Sierra Cosworth pour passage au banc, une audi S3, une 205 Gti 130 ... et une 207 THP dont Peugeot n'a jamais pu trouver la panne, alors que CTF l'a réparée ! Que du beau linge, et comme ils assurent aussi sur le coupé, on leur confie sans état d'âme tout ce qui roule !

Je confirme, il s'est parfaitement occupé ... de la Clio 1.4 75 ch de ma fille ! Et prochainement, petite inspection de ma 205 "turbalmazout" !

Sur un plein (si c'est le cas), difficile de dire, la consommation dépend de tellement de paramètres hors automobile (parcours, température extérieure, conditions de route ...), mais c'est possible, à vérifier sur le long terme !

J'ai mis rarement du SP98 (uniquement par nécéssité, quand il n'y a pas de 95), aucune différence, ni en perf, ni en conso ... quand à la longévité mécanique, mon kilométrage parle tout seul. Pour le E10, pas terrible (ça surconsomme un peu), et le mélange SP95/E85 fonctionne, au prix d'une surconsommation de l'ordre de 15%, des démarrages laborieux, et d'un trou béant à 3.800 tours (constaté aussi par Jamy) occasionnant un a-coup terrible en montée de régime. Bref, le SP95 va très bien !

Je mets du SP95 depuis 120.000 km que je roule avec la mienne ... et j'en suis rendu à 260.000 km, sans aucun problème. J'ai un 2 litres 137 ch (moteur EW) de juillet 99.

C'est normal, en "D", elle est en prise, elle veut partir ...

Il parle de la température d'huile ...

Il est passé à 9 CV en juillet 98, au moment de la refonte du calcul de la puissance fiscale. Rien de changé, ce n'est qu'une modification administrative.

Tu fermes avec le gros bouton, et, dans la foulée (quelques secondes, pas plus), un appui sur le petit te met la "super-condamnation" (c'est à dire le verrouillage également des palettes intérieures, qui deviennent inopérantes), et effectivement te remonte les vitres ...

Plus l'ET est élevé, plus ta roue sera à l'intérieur ! Donc, jante avec ET 35 = cale de 23 mini pour retrouver l'ET de base ... Donc, si tu ne veux pas de cales, il faut chercher des jantes avec ET entre 12 et 15.

Salut, ET 12 pour le coupé !