Denis25

pfou, il y en a, du bordel, dans un coupé ! t'as pas enlevé les hauts parleurs, tu peux encore gagner du poids ! Nan, sans rire, autant je n'aime pas le tuning, autant les préparations circuit ou rallye m'intéressent, car c'est toujours un sacré travail quand c'est mené à bien pour ensuite s'amuser en toute sécurité. Donc, bon courage pour ton projet !

Autour de Thaon les Vosges ... Merci , mais comment ca , tu y passe? Non, tu demandes ou ca se trouve, je te réponds avec le code postal, je te donne la ville (enfin, la ville principale car il y a 9 ou 10 communes avec ce code ...).

Autour de Thaon les Vosges ...

Steph, C'est bon, le rétro de 607 (8149 G8 référence Peugeot, identique pour les 607 et 406 coupé semi-mux), le connecteur et l'embase est identique. J'ai changé mon normal contre un électrochrome l'année dernière, et sa se démonte juste en le faisant coulisser, pas de vis à défaire ... par contre, à 30 €, j'ai peur qu'il aie déjà le souci habituel ... j'ai mis beaucoup de temps à trouver le mien d'occasion, on me proposait toujours des electrochromes avec "oh, presque rien, juste une petite bande de rien du tout nickel rien de méchant" à la sauce "leboncoin" ...Donc, méfiance !

Je l'ai fait aussi, mais ca a tenu à peine 4 mois, et, ensuite, le bouton central s'est fendu par le milieu, et là, ce n'est plus récupérable ...

A lui de te dire de quand date la voiture sur laquelle était cette clé ! Sinon, oui, le transpondeur (antivol) est dans la clé sur les semi-mux comme le tien ... Chez Peugeot, c'est 80 € + reprogrammation de la clé neuve environ 20 € (il te faudra la carte code fournie avec la voiture pour faire la reprogrammation) ...

Fait juste attention à ce que tu vas acheter sur leboncoin ou Ebay, car il cette clé est différente suivant s'il s'agit d'une non-mux (1997 -> mi 99) ou Semi-mux (mi-99 -> mi 2001) ... Elles sont extremement semblables, mais, en fait, l'entourage n'est pas compatible (plus fin au bout de la clé pour la non-mux, là ou il y a la lame). D'autre part, la carte électronique est plus basse sur la semi-mux que la non-mux, donc, les boutons sont différents ! Les boutons de non-mux sont affleurants (il n'y a que la membrane qui vient appuyer sur le petit switch), ceux de semi-mux ont un téton en dessous pour aller chercher le switch plus bas dans la clé ... Demande bien de quel type de coupé vient la clé (pour toi, c'est semi-mux), ne te fais pas avoir comme moi ... ça s'est terminé pour moi par une clé neuve ... car elles sont très difficiles à trouver en état (elles ont toutes ce défaut )

14.753 : Révision intermédiaire 30.200 : révision classique 58.764 : révision C (avec bougies) + plaquettes avant/arrière 76.091 : révision intermédiaire 88.965 : révision 89.587 : echange cartouche antivol ... 106.188 : révision intermédiaire 113.955 : révision C + plaquettes + disques avant/arrière + 4 amortisseurs + distribution 116.004 : galets tendeurs 118.280 : 4 pneus (pas d'autre trace de changement avant ...) 135.577 : embrayage + révision intermédiaire 143.551 : révision C'est à que je l'ai achetée (avec silencieux neuf) 147.098 : révision clim + fitre à pollen + relais clim BSI changé 154.838 : tirants de portes 160.000 (environ) : bougies 170.323 : révision + disques/etriers/plaquettes avant 178.300 : 4 pneus 16" avec 4 jantes BBS 16 199.796 : révision + pot intermédiaire 201.466 : plaquettes arrière 208.828 : distribution + vidange boite + courroie alternateur + biellete anti-couple 209.000 : nouvelle clé neuve complète (boutons fichus) 209.200 : 2 pneus neufs (arrière facettés) En apparté, moteur PAP changé contre celui de Jamy (vers les 190.000 kms), et j'ai changé la rampe de bobines vers 160.000 (je ne retrouve pas ma facture Oscaro ...) pour cause de soucis de rappels de clignotants inopérants au tableau de bord (je sais, la relation est difficile à saisir mais pourtant, plus de souci !)

Oui, j'ai tout depuis le début, mais faut que je ressorte tout le dossier pour faire ca bien ... je fais ca demain si j'ai le temps !

Tu as tout eu en MP ... pas de surprise, PAP changé (et tu sais qui me l'a donné ! ), rien à redire, une horloge ...

Mais ca oblige à avoir un poste Alpine, non ? Moi, je cherche un système qui s'adapte au poste de radio existant ... d'où mon choix de Parrot, qui est aussi planqué derrière la platine de chauffage ...

Je confirme que ce connecteur relié à la rampe de bobines est une merde ! Je n'ai plus de souci de ralenti, mais effectivement, il bouge dans son logement ... Une piste à explorer pour ceux qui ont la maladie du ralenti !

Zéro défaut également pour mon 2 litres et ses 210.000 kms ...

Bien! Tu es personnel PSA? Je viens d'en revendre une 130€ ( j'avais revendu le véhicule) Non, promo chez Citroen Auch sur Internet ...

C'est une affaire si ça marche bien. Une USB box coûte environ 150€. L'USB box est prévue pour le multiplexage CAN, de toute façon ... Peugeot n'a rien prévu niveau USB pour le multiplexage VAN des coupé 406 semi multiplexés et full multiplexés, donc la Xcarlink reste la méthode la moins onéreuse pour avoir du MP3 sur l'installation de série (en Clarion tout au moins, en Philips, ca ne fonctionne pas car non multiplexé) ! Pour ma voiture de service (une 207 SW), j'ai touché l'USB Box à 118 € .

Ca fait un an que je l'ai (première version, elle a évolué depuis), et elle est toujours aussi fiable, elle tourne tout le temps ! RD3 et RD4 sont les appellations "technico-commerciales" des postes chez Peugeot ... RD3, c'est le poste des 307 version 1 et des 206 version 1, RD4, c'est le poste des 307 version 2, ainsi que des 207, C3, C4, et que sais-je encore chez Citroen. Je crois savoir que le poste des 406 en clarion s'appellait RM2, mais sans garantie sur ce point ... il est en tout cas techniquement identique au RD3, comme je l'ai dit plus haut.

Oui c'est bon, le RD3 (poste Clarion de la 206) et notre poste Clarion utilisent la même interface et le même multiplexage. Seule la facade diffère (et le lecteur CD au lieu de cassettes).

Moi, j'ai monté un MK 6000 : SI il doit y avoir démontage et revente, je n'ai qu'à remplacer le cache (troué pour y passer la vis de fixation) par un autre que j'ai en réserve. Comme je n'ai pas de JBL, pas de HP, tout est sur l'installation Clarion !

Oui, elle a déjà été publiée, cette photo, ce coupé est (était ?) à vendre vers chez moi. Ce sont des adaptateurs 4/5 trous, permettant de monter les jantes de 407. Quelqu'un du forum l'a fait, il me semble ... Dams avait le projet de le faire, je ne me souviens plus s'il l' a fait ou pas.

J'avais dit qu'elle étaient rares ... et donc très courtisées ! Les prochaines, même si les pneus ne sont pas bon, prends les quand même (si elles sont en bon état, bien sur ...)

Pas de souci, David, c'est le partage sur un forum tel que je le conçois, j'ai un truc qui ne sert plus et qui pourrait servir à quelqu'un d'autre, je le donne ...

C'est parti, dans une grosse enveloppe matelassée ! Sans doc, car depuis 4 ans, je l'ai égarée ...

Je l'avais bien gardé, mais c'est un modèle pour 407 ... La prise faisceau n'est pas la même que sur ton lien Internet : Tu le veux quand même ?

Vu la rareté de ces jantes, je serais toi, je les prendrais quand même (si elles sont en bon état), quitte à vendre les pneus ...

Non, 215/45/17 mini pour un 2 litres ... 205/40, le flan est beaucoup, beaucoup trop fin ! Ce sont des pneus pour 206, ca ...