tom34000

hello, pour moi , t as bien fait.....je les trouves plus jolie ces jantes.....

hello, pffffff......le contacteur n est pas dans le capot mais dans le loquet côté caisse. c est tout simplement un interrupteur à poussoir à moitie cassé dont la fixation. il pendouille dans la trappe. le truc c'est que je vois vraiment où il se positionne...sur quoi il s accroche.....aucune trace.... si une âme charitable aurait la bonté de faire une photo, ca serait super sympa....

ca doit etre un truc du genre alors....le plafonnier ne marchait pas parce que tout rouiller... j imagine que le contacteur a subi le meme sort.... merci riga

oui, c est que j ai fais pour l instant....en fait la lumiere de ne marchiat pas....alors j ai bricoler un peu mais maintenant que ca marche, ca ne s eteint pas.... j aurai dû rien faire tiens.... bas du coup entre toi riga et la service box, je ne sais plus......

bien vu....dans la porte du coffre...faudra que je demonte ca un de ces 4

bonjour, Savez vous où est le contacteur qui fait interrupteur avec la lumiere du coffre.... je ne l ai pas trouve.....mais c est peu etre normal....ma lumiere ne s'eteint pas....(test a l appui avec maman dans le coffre.... )

encore plus jolie en carbonne et surement plus efficace de part ses proprietes.... j attends ta version pour un 2L .....

hello, a y est, pour la deuxieme fois ( et la derniere...rire), j ai reçu mon moteur pap. en + meme marque que l origine. montage sans probleme....je commence à avoir l'habitude.... petite precision sur l initialisation.... je vais contredire steph en vous donnant la vrai methode qui marche de suite, pas de plusieurs tentatives. valable pour initialiser le calculo et regler donc le calage du moteur pap, mais aussi le ralenti....etc - contact coupé: appuyez sur l accelerateur - mettre le contact en restant appuyer sur l accelerateur et compter au 20 secondes. - coupez le contact toujours en appuyant sur l accelerateur - relachez l accelerateur - mettez le contact et demarrer ...et là comme par magie le miracle s 'est accomplie..... pour ma part mon problème est devenu quasi inexistant....dans le sens ou je me demande si ce n est pas moi qui ai de mauvais souvenirs.....

Bonjour, j ai découvert ce lien, en fouinant sur le net..... Alors je vous le fais partager, surtout pour ceux qui : - ne connaisssait pas..... - veulent changer de jante en ce demandant ce que cela pourrait donner.... - rabaisser le vehicule (0;-30;-40...)et aussi voir ce que cela donne.... - meme chose pour les vitres teintees.... il suffit pour cela de s'inscrire sur site(gratuit).vous y trouverez bcp de fabriquant de jante, vous pourrez meme simulez une nouvelle couleur pour votre 406 http://www.simulcar.net/index.php

mdr mdr, tu vois ce n est pas loin 10mn......

bah tiens, puisque tu en parles.... c est quand tu veux le petit verre pour faire connaissance....vu qu on est à 10mn l un de l autre....

t as raison.....rire......quoique mon degré de competence dans ce domaine pourrait bien te surprendre..... en clair, si tu veux jouer avec moi à ce petit jeu là, tu n es pas sûre de gagner

hello, tu as raison didier, et puis surtout aucun membre du forum n est à ma disposition....ca me parait evident.... je crois que mon ignorance m a pris comme une bouffee de chaleur.... j ai parfois beaucoup d imgination, mais là....je ne me serai jamais douter de ce coup là.....l'initialisation...... il a fallu que je cherche quand tu m as mis la puce à l oreille.....au fin fond d un post... deja un moteur pap ,ca m a interpelle, mes connaissance se sont arrete au carbu de ma mobilette... je suis motard et cela faisait une dizainne d annee que je n avais pas eu de voiture.... enfin, comme on dit, c est en forgeant que l on devient forgeron...... mais ce n est pas parce que l on est dans une fanfare que l on devient fanfaron..... moralite, j ai grave les boules.....mdr mdr mdr si vous me cherchez , je suis dans le couloir.....

c est effectivement trop tard.....sniff.....t aurais du prendre la parole avant....sniff....

maaaaaaaaaaaaaaaah, quel surprise en vous lisant.... vous avez raison , j ai trouve ca de steph..... "attention le changer ne suffit pas il faut le réinitialiser donc il faut procéder comme suit : mettre le contact une dizaine de fois de suite ,après démarer (attention au début au régime moteur )arrêter le moteur plusieurs fois jusqu'a ce que le pas à pas prenne ça place" je l avais fait deux fois sans oser insister, alors j ai remis l ancien..... chui trop nul......le coli est reparti ce matin...... j ai trop les boules, je vais me couche, tiens....