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Didier42

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Tout ce qui a été posté par Didier42

  1. Didier42
    un auto radio de qualité, ca se paye. l'occasion permet souvent de s'acheter du haut de gamme pour le prix d'un entrée de gamme. dans mon 4x4 j'ai un modele payé 99e en promo qui me suffit amplement, mais il n'a pas de lecteur cd. c'est un ampli tuner avec pilotage de l'ipod et entrée usb. je ne lui en demande pas plus. pour une autoradio avec ecran et tout les accessoires utiles, il faut compter entre 1000 et 1500 euros minimum Didier
  2. Didier42
    malheureusement non la serrure est vendue complete. ma plaque est resté etonnemment en bon etat tres longtemps avant de commencer a s'oxyder. et un jour elle est carrement tombée. heureusement que je l'ai entendu lorsqu'elle a touché le sol. je l'ai recollé avec un peu de sikaflex. Didier
  3. Didier42
    Nonofaster avait un superbe poste avec ecran motorisé en 7". il faisiat gps, camera de recul, TV, avait la possibilite d'ecouter de la musique tout en envoyant la video et le son sur des ecrans deportés a l'arriere. il s'integré bien car reglable en sortie, et en inclinaison pour bien suivre la forme de la cosole centrale une fois dehors. Si tu veux un truc correct, tape dans une grand marque, sinon tu auras de la daube. j'ai un scott qui etait dans le 4x4 de ma cherie quand je l'ai acheté. la video est pourri, la musique est degueulasse. et ca valait quand meme 500 euros Didier
  4. Didier42
    5% a l'arriere, et 15% sur les deux vitres avants quoique 5% a l'avant c'est bôôôô mais chiant pour reculer la nuit apres c'est une question d'habitude Didier
  5. Didier42
    ca le fait sur les deux? j'avais un hp d'origine qui cracouillait un peu. en l'intervertissant avec l'autre, il ne le faisiat plus mais c'est l'autre qui avait le probleme. j'ai verifier les fils et n'ai rien trouvé, puis apres les avoir remonter je n'ai plus eu le soucis. j'en avait deduit a l'epoque que ca venait du faisceaux qui devait passer a un endroit qui ne lui convenait pas. a mon avis quand on remonte des hp de meilleure qualité dans le coupé, il faudrait aussi reprendre entierement le cablage des hp. les fils sont bien trop fins Didier
  6. Didier42
    c'est surtout ca, c'est qu'il marche vraiment trop bien. bon le prochain coup, juré, je te le pique entierement, je me contenterai pas de la serrure Didier
  7. Didier42
    putain t'as pas de bol avec ton coupé en ce moment Didier
  8. Didier42
    moi non plus, mais apparement utilisé par pas mal de Ziste sur circuit. apres j'en sais pas plus Didier
  9. Didier42
    moi j'ai surtotu l'impression qu'il y en a un qui n'a pas fait le plein de claquouille ce week end va falloir corriger ca en decembre Didier
  10. Didier42
    drole de nom, mais certains ne jurent que par les suspensions XYZ disponibles pour le coupé a 1090 euros, +35 euros de fdp. SUSPENSIONS XYZ Didier
  11. Didier42
    non c'est pas compliqué, c'est juste un peu long, et fastidieux au niveau des reglage. Steph07 en a fait deja 2, et tu peux lui faire confiance a ce niveau la En fiat il faut bien comprendre le systeme de reglage des poulies, et surtout pourquoi elles ont besoin d'etre rereglées apres montage Didier
  12. Didier42
    ben oui bientot........... disons qu'il faudrait que tu ne sois plus en congé ou rtt Didier
  13. Didier42
    pas tout a fait ca en fait. perso il est hors de question que je double si il n'y a pas de pointillés, pas comme certains apres quand je deboite juste au debut de la bande pointillée, effectivement je ne m'attends pas qu'il y ait un fada qui appuie encore plus fort, et qui remonte une voiture le temps que je me place a coté de celle que je double mais bon en meme temps le retro interieur ca sert a rien Donc maintenant il ne me reste plus qu'a faire des banissement pour une periode qui reste a determiner Didier
  14. Didier42
    effectivement a ce prix la ca vaux la peine de s'embeter un peu a cherhcer la panne. Didier
  15. Didier42
    laisse tomber, ca sert a rien le retro sinon je connais un mec qui a explosé son pare brise un jour en demontant ou remontant son retro. donc prudence Didier
  16. Didier42
    pffffff des branquignoles bon j'espere toutefois que tu ne l'as pas payer trop cher ce coupé. parce que je suppose que son type correspond a une boite auto, et que elle n'a pas eu une reception a titre isolée a la drire? Donc la tu es emmerdé avec une modif mal faite, mais en plus avec une voiture non conforme. J'espere que tu vas arriver a resoudre tes petits soucis afin d'en profiter un peu pour le faisceaux moteur je ne saurais te dire, mais il me semble que la boite doit avoir son propre calculo qui remonte les infos au calculo moteur, et qui gere le papillon. ensuite l'accelerateur doit transmettre aussi ses info que la boite analyse puisqu'elle est autoadaptative. donc quelque part il doit y avoir une incompatibilité de materiel, et il faut la trouver Didier
  17. Didier42
    oui ca ressemble un peu a une BVA dont le kick down fonctionne pas. il faudrait voir aussi si le potentiometre d'accelerateur est identique sur les deux modeles Didier
  18. Didier42
    la connection des cosses entre elle c'est pour vider les condo plus rapidement tu peux aussi laisser debranché toute la nuit sans relier. mais bon vu les modifs effectuées, pas sur que finalement ca regle quoique ce soit. quand tu l'as acheté elle fonctionnait bien, hormis l'abs et l'esp? Didier
  19. Didier42
    perso j'ai une install gpl, et je debranche ma batterie quand je me sers pas du coupé Didier
  20. Didier42
    en 2001, ce n'est pas un full mux, donc je ne suis pas sur qu'il y ait un BSI bsi boitier de servitude intelligent. pour diminuer le nombre de fils dans le faisceaux plusieurs informations circulent dans le meme fils et sont codées par les bsi. mais logiquement sur ton coupé, seul le tableau de bord est MUX Didier
  21. Didier42
    Il s'en fout Véro parle 10 langues ,il peut même commander en Laponie !! ouaissssss ben une femme qui a 10 langues ca doit couter cher en sucettes Didier
  22. Didier42
    ok je viens de lire les infos de thierry sur sa presentation. @ thierry, reste sur le mem post s'il te plait, je crois qu'il y a du boulot sur ton coupé. le fait qu'elle marche bien au dessus de 4500, semblerai indiquer qu'elle a peut etre un soucis d'admission variable. apres pour ce qui est des fils deu potentiometre d'accelerateur, c'est peut etre du finalement a la modif BVA-->BVM. ca te donne des pistes a explorer, mais j'ai peur que lorsque tu vas passer la voiture au diag chez peugeot, ca va poser probleme cette modif de boite. pour bien faire il faudrait peut etre contacter le vendeur modificateur pour savoir quelles bidouilles ont étées faites pour faire fonctionner le coupé. Didier
  23. Didier42
    bon ce qui nous aiderais peut etre c'est un historique explique nous un peu les truc, titi65 parle de boite auto. au fait quand je dis de debrancher et de relier les cosses entre elle, faut laisser ca un bon moment. tu fais ca le soir et tu rebranche le matin. mais ton coup des fils coupé et rebranchés ailleurs, ca me plait pas, ca peut pas fonctionner; ces fils ils servent a quelque chose. donc va falloir commencer par remplacer les pieces defectueuses afin d'eliminer petit a petit toute les cause de panne. quant a ton gpl, c'est quel type, et quelle marque? Didier
  24. Didier42
    bizarre quand meme tout ca Didier
  25. Didier42
    ca ressemblerai bien a un probleme de potentiometre de pedale d'accelerateur. ou en est tu coté bougies? quoique si elles etaient pas bonne, le soucis serait plus flagrant au gpl. essaie deja un rest du calculateur: tu debranche la batterie, et tu relies entre elle les cosses plus et moins. ca va decharger tout les condo et reinitialiser l'ECU. bizarre quand meme que ca fasse ca d'un coup Didier

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