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Didier42

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Tout ce qui a été posté par Didier42

  1. Didier42
    pas de problemes de spam chez nous en plus cette panne est interressante a connaitre. perso c'est la premiere fois que j'en entends parler. bienvenu sur le forum Didier
  2. Didier42
    on trouve des replique en fibre de la jupe d'origine du coupé. ca coute dans les 300 euros de memoire. cherche un peu, on en a parlé sur le forum, y a pas tres longtemps. je te donnerai bien un lien, mais la je pars bosser, donc pas trop le temps de rechercher. Sinon, comme denis, cette jupe tuning est pas terrible du tout Didier
  3. Didier42
    et il est ou le probleme? la courroie ca peut attendre 10 ans. d'ailleurs c'est la derniere preconisation des V6 Didier
  4. Didier42
    oui et rajouter entre 12 et 20 mm de plus pour avoir des roues un peu plus a l'exterieur Didier
  5. Didier42
    ca depends si tu parle du prix, ou de ce que tu gagne. une reprog sur un atmo aporte un petit plus, mais elle n'est vraiment valable qu'avec des petites modifs supplementaires. filtre coton minimum ou bmc si tu as un peu de tune, celui ci raccordé avec la prise d'air made in Néo decata et ligne plus grosse, bougies irridium au total tu va mettre plus de 1500 euros de pieces et tu vas avoir un gain sensible. mais ne reve pas, ca restera un 2 litres. un peu plus agreable, mais toujours pas une voiture de sport. Donc a voir selon ton budjet ou tes envies Didier
  6. Didier42
    un cornet?? je suppose que tu veux parler d'un de ses filtre coniques, qu'on place dans le moteur et qui font du bruit? malheureusement il va aspirer de l'air chaud et donc diminuer les performances. par contre un filtre coton huilé dans la boite d'origine amene un leger plus, sinon il faut passer carrement au BMC avec sa boite carbone. Didier
  7. Didier42
    ou de sonde de temperature d'enclenchement des ventilo? j'ai ce probleme avec le connecteur depuis pratiquement que j'ai le coupé. lorsque le calculateur n'a plus l'info suite a un fil coupé, il enclenche les ventilos a fond. bon moi il allume le temoin stop en plus. Didier
  8. Didier42
    c'est possible oui. Didier
  9. Didier42
    je crois qu'il est a coté du neiman Didier
  10. Didier42
    je crois que ca vas etre dur, Jamy a filé un coup de cutter a sa prise internet Didier
  11. Didier42
    non ça ne marchera pas, car le transpondeur est codée pour un calculateur donné. le calculateur reçois un code depuis le transpondeur, permet le démarrage de la voiture, et par sécurité change ce code. Comme tu peux avoir plusieurs clés, il faut que les transpondeurs supplémentaires soit codées eux aussi avec le calculo, afin qu'il les reconnaisse pour démarrer et changer leur code a chaque utilisation. Didier
  12. Didier42
    le transpondeur est couplé au calculateur. donc soit tu fais refaire tes clefs avec copie du transpondeur, soit tu achetes le calculateur qui va avec les cles. Didier
  13. Didier42
    a mon avis, oui, mais seulement apres le catalyseur. a verifier quand meme Didier
  14. Didier42
    ca c'est sur, le liquide de frein c'est super corrosif. il faut rincer imediatment a l'eau. mais bon faut pas en mettre dans les directions assistées non plus Didier
  15. Didier42
    tu sais, des fabricant d'huile, il n'y en a pas des tonnes. par contre je rajoute un truc/ il faut lever la voiture de façon a ce que les roues avant soit decollées du sol. ensuite maneuvrer le volant de butée a butée tres lentement plusieurs fois. ca permet d'aspirer l'huile et de chasser l'air. ensuite refaire la maneuvre avec le moteur en route de façon a monter l'huile en pression. puis redescendre la voiture et essayer. la pompe ne doit pas chanter. si c'est le cas, c'est qu'il y a de l'air dans le corps de pompe, et il faut recommencer la procedure roues en l'air. eventuellement revider le bocal pour aspirer le melange huile neuve huile usagée et refaire le niveau. je viens de le faire sur la 205, et c'est le jour et la nuit en fonctionnement. Didier
  16. Didier42
    va chez peugeot si tu veux, mais bon ce qu'il vont te vendre sera la meme chose que tu peux trouver 3 fois moins cher en marque de magasin. Didier
  17. Didier42
    et si tu met des bulles d'air, il faut soulever les 2 roues avant, et tourner lentement de butée a butée plusieurs fois. perso je met dans mes direction asisté de la carrefour, huile pour bva et direction. faut dire que j'ai eu quelques soucis de fuites a un moment sur le toyota et je bouffais de l'huile aussi vite que les pneus d'un volvo donc la carrefour est moitié moins chere et rempli largement son role. d'ailleurs pour les gens qui roulent dans la neige et le sel sur les routes, pulverisez de l'huile de DA avant l'hiver sous vos chassis. ca ne bouffe pas les joints contrairement a de l'huile moteur. Didier
  18. Didier42
    euhhhhhh on connait Narnard depuis plus longtemps que ce que le forum existe, puisqu'a une epoque, les admins et modo etaient des membre tres actif sur un forum tres convivial a une epoque Quand Bernard ecrit chez nous ca nous fait toujours tres plaisir Didier
  19. Didier42
    Je veux pas dire de connerie, mais il me semble que c'est normal sur le 2,2l. bon on reste loin du 2l dti opel qui tete ses 2l au 1000km Didier
  20. Didier42
    oui effectivement il est difficile de ne soulever que la roue avant Didier
  21. Didier42
    oui. sous ton bas de caisse, il y a une partie verticale tout le long. en fait c'est la liaison soudée du bas de caisse avec le placher. cette partie verticale d'environ 10/15 mm de hauteur se met dans la rainure de ton cric. et elle est renforcé a environ 10 cm du passage de roue. perso il m'arrive place le cric a environ 1/3 de l'avant de la voiture, ce qui permet de soulever les deux roues du meme coté Didier
  22. Didier42
    y a pas bien besoin de mesurer, a cet endroit la la tole est plus epaisse. j'avoue etre un peu faignant, et pour mesurer cette cote sur mon coupé, il faut soit que je me couche par terre, soit que je le leve sur cric. j'ai 9 cm de garde au sol au niveau des appui de cric Didier
  23. Didier42
    J'ai pas de roue de secours, donc pas de cric non plus Plus serieusement, tu as un emplacement ou la tole est renforcée sur le repli inferieur qui se trouve sous les bas de caisse. Sinon moi c'est Didier, du sud bien entendu, et j'ai un coupé louxor. Tu trouveras ma presentation a l'endroit prevu sur le forum; Didier
  24. Didier42
    donc le truc serait que ton moteur se met en mode degradé parce que ta boite chauffe, c'est ca ? Didier
  25. Didier42
    c'est vrai quoi, z'en avez pas marre les vieux???? place au jeune, la chair tendre dans le tonneau, c'est quand meme mieux. Didier

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