Didier42

une colle que personne n'utilise, mais qui colle pratiquement tout, c'est le sika mastic colle 11 FC Didier

est ce bien raisonnable pour ton image d'etre administrateur d'un forum de coupé 406 Didier

mekisonkons Didier

p p p p p p p p p p pp p pp p p p pp p p p p pp p p p p p Didier

ecrou/contre ecrou: en fait tu bloque deux ecrous l'un contre l'autre en devissant celui le plus proche de la partie lisse deu goujon et en serrant celui qui se trouve vers la partie libre. ces deux ecrous etant bien entendu sur la partie filetée qui reste en dehors du moyeu. une fois bloqués l'un contre l'autre, ils servent de tete a ton goujon. tu peux alors enduire la partie filetée de loctite, perso je te conseille la rouge, car la bleu ne resiste pas suffisament a la chaleur des freins. puis tu visse a la main le goujon sur le moyeu, et tu le serre a la cle en utilisant l'ecrou le plus pres de l'extremité libre. celui ci va prendre encore plus appui sur le contre ecrou et te permettra de bloquer le goujon dans le moyeu. ensuite il te suffit de debloquer les contre ecrou. pour cela il te suffit de serre l'ecrou le plus pres du moyeu tout en tenant l'autre, ce qui va les dessolidariser tout en evitant de debloquer le goujon. Didier

j'en remets une couche en confirmant que les goujons c'est mieux que les vis pour le remontage des roues. mes cales en double boulonnerie (35 mm) sont avec goujons et ecrous d'ailleurs en compet, ils virent les vis pour mettre des goujons et ecrous Didier

disons qu'içi on ne se prend pas la tete pour essayer de devenir une reference du coupé 406. D'ailleurs on parle parfois d'autres choses, car la vie ce n'est pas uniquement le coupé. la reference etait sur coupé406.com, car il avait été construit pour mettre a la disposition de tout le monde des info que certains pensait reserver a une elite. Si j'ai bien compris, un autre forum veut aussi devenir la reference, ce qui implique son manque de convivialité, pour rester le plus serieux possible. Enfin je dis ca mais je ne l'ai jamais visité. Le forum restera convivial tant que ses membres le seront. Donc vous en etes tous les instigateurs Didier

ok ex top modele crée par PhB, l'ancien president du club 406coupé, et devenu peugeot406coupé, administré par Michel. Enfin si j'ai bien suivi l'evolution Didier

si le en face est le forum que je pense, le createur est passé par içi il n'y a pas longtemps. d'ailleurs en face il ne doit plus rester beaucoup de membre qui le connaissait. On est tous içi, du moins les meilleurs Didier

mouais, ben les adaptateurs plats, ca ne sert qu'occasionnellement pour se depanner. j'en avais acheté pour le toy car il me manquait des ecrous a portée plate. au bout d'un certain temps, j'ai eu la desagreable surprise de trouver certaines vis dessérées. la rondelle conique s'etant fendue, l'ecrou ne faisait plus pression sur la portée. je precise que je serre toujours mes roues a la clé dynamometrique Didier

peut etre un peu d'humidité qui fait qu'une bougie n'a pas de jus. en chauffant ca seche et elle marche normalement. essaie un peu de wd40 dans les connecteurs Didier

200 euros de franchise sur un pare brise???? change d'assurance. generali 90 euros ou 30 euro de plus par an pour etre sans franchise. direct assurance maxi 95 euros si je me souviens bien la maaf ou je m'assure cette année, 10% du motant avec une limite de 75 euros maxi. Didier

pour info, le pare brise collé participe a la securité passive du vehicule et a sa rigidité. sur une 306 ou une ZX, on le fait car on en trouve plein les casses, ma&is sur un coupoé je ne m'amuserai pas a ça. ca revient a couper une aile arriere et a la remplacer en la ressoudant, donc jouez pas avec ça. Didier

ben içi y'a deja quelqu'un qui a un V8 en propultion. la position centrale n'est qu'un plus pour l'equilibre de la voiture, mais surtotu pour le plaisir d'entendre le moteur rugir derriere les sieges En france a une epoque on avait la murena dans cette configuration, et avec un moteur assez sympa a cette epoque, mais peugeot l'a tuée pour eviter qu'elle fasse de l'ombre a son coupé 504. puis bon on preparait deja le mazout qui pue dans un coin d'atelier Didier

disons qu'une biellette coute 25 euros, qu'elle a une durée de vie d'environ 10000 a 15000 km, et que c'est facile a changer. donc on commence par ça, car des coupelles d'amorto qui claquent c'est nettement plus rare Didier

il a besoin d'un bon nettouage, mais a priori il n'est pas dechiré. meme le passe poil coté conducteur est en etat acceptable. par contre sur le siege passager, il y a un truc qui pointe sous le cuir. ca va necessiter un dehoussage pour verifier, et eviter de percer la peau . Didier

on parle bine ce ce fameux 1.6l turbo qui equipe aussi les minis.???? alors si vous arrivez a faire une conso de 8l avec, vous devez pas jouer avec C'est un gouffre ce moteur, il n'a rien d'economique, par contre on peut en tirer facilement 230/240 ch un V8 en position centrale a la place des sieges arrieres, et une propulsion, et la on aura de la voiture Didier

Des moteurs puissant?????? pour quoi faire, c'est politiquement incorrect Didier

de bien belles voitures Didier

si tu veux, tu crée un post avec les tarifs, et ensuite je le verrouille. eventuellement je t'y donne les droits d'acces afin que tu puisses modifier si tu le desires. Didier

ben aussi, t'avait qu'a acheter une vrai alfa, genre une 75. le pipes auraient été chromées d'usine. puis bon la puissance serait passée sur les vraies roues comment ca la 75 se faisait pas en break bon courage pour le polissage. le meilleur resultat est atteint avec un disque en feutre et de la pate a polir speciale. Didier

ben disons qu'apres le plus dur c'est de passer de 6000 a 6500 en cinquieme Didier

je ne serai pas aussi categorique. parfois c'est la photo qui ne correspont pas. le nom de l'article indique bien vis a portée plate special peugeot. si les vis arrivent coniques, ca devient de la vente mensongere Didier

C'est a toi de voir. perso ca ne me pose aucun soucis. Didier

bon si je vous disais que j'ai toujours fait mes vidange avec de l'huile de marque carrefour Depuis quelques temps je m'adapte en fonction des promos a 50%, ce qui est frequent. un coup c'est de l'activa 9000, parfois de la Elf, rarement de la castrol (pas la magnatec qui est une grosse daube). Nos moteurs sont loin d'etre poussés au point de necessité des huiles tres hautes performances Didier