Corrado1111

au put... ça se sent direct qu'il est pas sr de ses gestes, perso je sais faire de pinstriping bin j'en fais pas et surtout je me filme pas.....

je viens de tomber là dessus, les mecs maitrisent grave....

de rien Alors vous avez déjà réaliser un pinstriping?

Petit rappel que cela devient obligatoire dans la voiture, et surtout répréhensible par les force de l'ordre en cas de non possession à partir de mercredi.....

si l'un d'entre vous pratique déjà, ça serait sympa de nous montrer ce que vous savez faire.....

c'est la voiture qui me faisait rêver quand j'étais petit....

de rien

Voilà Mtworld je me suis chargé de ton articles

c'est en cours, j'éditerais ton premier message

à ouais je viens d'enregistrer les images et de les regarder à ouais quand meme On s'en occupe t'inquiètes;)

de rien , ouais je pense que tu vas galerer mais c'est completement réalisable, bon courage à toi .....

armez vous de patience, attention aux tremblements et aux coulantes.....

J'ai été jeté un oeil je t'ai trouvé ça sur golfoo.net, en espérant que ça pourra t'aider : http://www.golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=7554&postdays=0&postorder=asc&start=0 http://www.golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=83686&highlight=&sid=2f3090e720708ec0be1643d82f97a156

euh bon courage , je vais jeter un oeil au cas où.....

oulà si j'ai bien suivi du t'attendais à avoir un 16S 1.8l, ça passe en 2l, et maintenant c'est un 8s, ça le fait ça le fait....tu passes de 136cv à 115, je pense que ça le faitpas autant que ça Pour ce qui est de changer la culasse, apparement il faut voir si les conduites d'eau et d'huile correspondent, et si y a pas un pb volumétrique (faut que les 2 moteurs aient la meme cylindrée si tu prends une culasse de 1.8 ça passe), après faut aussi voir pour la tension de distrib, les embrèvements pour les soupapes sur les pistons, le calculateur.....

si pour ton to c'est le moteur j'en ai un d'avance Pas réglo de la part du proprio d'avoir laver lemoteur dans l'heure précédente.....

bin pour les factures c'est chiant pour la distrib pour pouvoir vérifier qu'elle a été faite, pour le suintement c'est pi etre pas grave, c'est pi etre que le joint de cache culbuteur, pour le to, c'est la maladie lemien non plus marche pas mdr, je pense qu'à se prix là t'as fait une bonne affaire.....

Les tarifs officiels de la Golf VI La nouvelle Golf sera commercialisée en France à partir du 9 octobre 2008 Photo Volkswagen Jeudi 4 septembre 2008, 15h22 La future compacte star de Volkswagen sera dévoilée officiellement au public lors du Mondial automobile de Paris (du 4 au 19 octobre 2008). En attendant de pouvoir la toucher et s'installer à son bord à la porte de Versailles ou à partir du 9 octobre en concession, le constructeur communique le prix qu'il faudra débourser pour s'offrir la sixième génération de la Golf. Les prix indiqués ci-dessous concernent la version 3 portes. Pour la carrosserie 5 portes, le prix est majoré de 750 € sauf sur la version Trendline où la majoration est de 580 € (les vitres arrières sont par contre manuelles sur cette finition). Les tarifs s'échelonnent entre 15 990 € et 30 500 € hors option. Tarifs Golf VI essence : 1.4L 80 ch Trendline boîte 5 : 15 990 € (pas de bonus ni malus) Moteur 1.4 TSI 122 ch (pas de bonus ni malus) Trendline boîte 6 : 18 830 € + 1 400 € pour la boîte auto DSG 7 rapports Confortline boîte 6 : 20 430 € + 1 400 € pour la boîte auto DSG 7 rapports Carat boîte 6 : 22 530 € + 1 400 € pour la boîte auto DSG 7 rapports Carat Edition boîte 6 : 25 030 € + 1 400 € pour la boîte auto DSG 7 rapports Moteur 1.4 TSI 160 ch (pas de bonus ni malus) Confortline boîte 6 : 22 410 € + 1 400 € pour la boîte auto DSG 7 rapports Carat boîte 6 : 24 510 € + 1 400 € pour la boîte auto DSG 7 rapports Carat Edition boîte 6 : 27 010 € + 1 400 € pour la boîte auto DSG 7 rapports Tarifs Golf VI diesel : Moteur 2.0 TDI 110 ch Filtre à particules (FAP) de série ( 700 € de bonus) Trendline boîte 5 : 20 370 € + 1 750 € pour la boîte auto DSG 6 rapports Confortline boîte 5 : 21 970 € + 1 750 € pour la boîte auto DSG 6 rapports Carat boîte 5 : 24 070 € + 1 750 € pour la boîte auto DSG 6 rapports Carat Edition boîte 5 : 26 570 € + 1 750 € pour la boîte auto DSG 6 rapports Moteur 2.0 TDI 140 ch Filtre à particules (FAP) de série ( 200 € de bonus) Confortline boîte 6 : 24 300 € + 1 750 € pour la boîte auto DSG 7 rapports Carat boîte 6 : 26 400 € + 1 750 € pour la boîte auto DSG 7 rapports Carat Edition boîte 6 : 28 900 € + 1 750 € pour la boîte auto DSG 7 rapports Moteur 2.0 TDI 140 ch Filtre à particules (FAP) de série 4Motion ( 200 € de malus) Confortline boîte 6 : 26 650 € Carat boîte 6 : 28 750 € Carat Edition boîte 6 : 30 500 € source http://www.linternaute.com

En attenddant de l'essayer...

de rien c'est fait pour

1. Garez votre véhicule et signalez l'accident par tous les moyens (feux de détresse, triangle...) afin d'éviter d'en provoquer un autre. 2. Faites sortir les passagers et mettez les en sécurité. Si vous êtes sur l'autoroute, invitez les à se placer derrière les rambardes de sécurité. 3. S'il y a des blessé, même légers, appelez les secours (pompiers ou samu). 4. En cas de désaccord avec le conducteur de l'autre véhicule impliqué, receuillez le témoignage des personnes présentes (attention : les passagers de votre véhicules ne peuvent pas témoigner en votre faveur). 5. Remplissez ensuite votre constat amiable et faites le parvenir à votre assureur dans les 5 jours. Le constat amiable constitue votre déclaration d'accident. Il permet de faire valoir vos droits. Il est important de le compléter précisément et entièrement tout en gardant votre calme. A savoir qu'il ne faut jamais acceptez de réglement amiable immédiat des dommages constatés. Vous risquez de vous priver de tous recours ultérieur (dommages corporel et matériels). L'autre conducteur peut changer d'avis et finalement se retourner contre vous. Comment remplir votre constatamiable ? Qu'est-ce qu'un constat amiable ? Le constat amiable est un document facilitant le réglement d'un sinistre automobile et dont nous conseillons l'utilisation systématique (même en cas d'accident sans tiers). Il vous permet, en cas de sinistre, de remplir vos différentes obligations déclaratives sur un seul et même document. LE CONSTAT AMIABLE EST UN DOCUMENT OFFICIEL IRREVOCABLE. Une fois signé par les deux conducteurs impliqués, il ne peut plus (et ne doit pas) être modifié. C'est à partir des renseignements qui y sont contenus que seront déterminées les responsabilités. Si il est mal rempli, avec des erreurs ou des oublis, la responsabilité de l'accident peut vous être imputée à tort et vous faire perdre une partie de votre bonus. Que se passe t-il lorsque vous êtes impliqué dans un accident ? Conformément au Code des Assurances (Art L113-2), vous êtes obligé "de donner avis à l'assureur" dès que vous avez connaissance d'un sinistre de nature à mettre en jeu la garantie (au plus tard dans les 5 jours pour un accident ; en cas de vol, le délai de déclaration est ramené à 24 heures). La forme de la déclaration n'est pas précisée, mais cette formalité permet de prendre rapidement les mesures qui s'imposent. Votre déclaration doit : - Mentionner les circonstances de l'accident et ses conséquences connues - Préciser l'identification des victimes, de leur(s) véhicule(s), et indiquer le nom et l'adresse des témoins VOUS N'AVEZ PAS A RECONNAITRE VOTRE RESPONSABILITE, NI A TRANSIGER AVEC L'AUTRE AUTOMOBILISTE OU LA (LES) VICTIME(S) (ART L124-2 DU CODES DES ASSURANCES). En d'autres termes, en cas de désaccord, plutôt que d'essayer de convaincre l'autre automobiliste, ayez le réflexe de chercher des témoins de l'accident, ce sont eux qui corroboreront vos déclarations. (Notez bien leurs coordonnées sur le constat amiable) Qu'est-ce qui est important dans le constat amiable ? En théorie tout est important dans le constat amiable. Dans la pratique, il est souhaitable de compléter, en priorité, 3 informations importantes qui détermineront les responsabilités. Ce sont : LES CROIX, PUIS LE DESSIN, ET LES OBSERVATIONS. (Bien évidemment les informations administratives relatives aux personnes impliquées sont déjà complétées...) 1- Attardons-nous sur l'information capitale : LES CROIX. La part de responsabilité incombant à chaque assuré est déterminée à partir du constat signé par les deux parties. Le constat amiable prévoit les cas théoriques d'accidents et détermine d'avance les responsabilités en fonction des points de choc. Les solutions qu'il impose se veulent proches, sinon identiques à celles que donneraient les tribunaux. Il évolue en fonction de la réglementation et de la jurisprudence. 2- LES OBSERVATIONS. Le constat amiable ne tient pas compte des facteurs de vitesse, d'éclairage ou de surcharge qui sont parfois à l'origine des accidents. Par exemple, une observation établissant que l'un des automobilistes arrivait à "vive allure" ne sera pas prise en compte à moins qu'elle ne soit corroborée par un relevé radar. En l'absence de mesure objective, cette information n'aura pas d'incidence sur la détermination des responsabilités. 3- LE DESSIN. Il doit être réalisé dans la case en bas au centre dans "Croquis de l'accident". Précisez les priorités, matérialisez les panneaux, les feux. Symbolisez par une croix les éventuels témoins afin que l'on puisse situer leur position par rapport au point de choc. Et n'oubliez pas de préciser leur nom et adresse dans la case située en haut du constat dans la rubrique "Témoins". Votre situation: 1ier cas: seul votre véhicule est impliqué dans l'accident : - Si la responsabilité d'un tiers peut être mise en évidence (même autre qu'un véhicule), recherchez ses coordonnées et celle de sa compagnie d'assurance. - Remplissez soigneusement un constat, vous serez ainsi dispensé de toute autre déclaration à l'égard de votre assurance. 2ième cas : un autre véhicule est impliqué : - Remplissez un constat amiable avec l'autre conducteur. - Si l'autre conducteur refuse de remplir le constat, relevez son numéro de plaque d'immatriculation et tentez de trouver des témoins. Faites un constat puis déclarez l'accident aurpès d'un commissariat ou gendarmerie. 3ième cas : plusieurs autres véhicules sont impliqués : - Etablissez un constat avec chacun des conducteurs percutés. - Dans la case "observation du constat, indiquez si vous avez été projeté ou non sur le véhicule situé devant vous. Dans tous les cas, s'il y a des blessé, précisez au verso leur nombre, leur "qualité "passager de vote véhicule, d'un autre, conducteur, piéton, etc...) et leurs coordonnées. Attention : la signature du constat amiable vous engage sur l'ensemble des indication qu'il comporte, y compris celle qui concernent l'autre conducteur. - Avant de signer, verifier que le n° d'immatriculation indiqué par l'autre conducteur correspond bien à celui de son véhicule. - Conservez un exemplaire du constat amiable. - N'ajoutez rien au recto après séparation des 2 exemplaires. - Chez vous, pensez à remplir le verso. Ces précisions serviront à l'assureur qui ne pourra cependant pas en tenir compte à l'égard du tiers. - Contacter votre assureur et faites lui parvenir un exemplaire du votre constat, au plus tard dans les 5 jours suivant l'accident. Sachez comment sont déterminées les responsabilités : Votre assureur reçoit le constat amiable. Comment cela va t-il se passer ? Ce sont toujours les règles du Code de la Route qui s'appliquent. Le barème ci-dessous permet de régler rapidement et amiablement la plupart des accidents. Si votre constat amiable est correctement rempli, ce barème jouera parfaitement son rôle car il est simple et fiable. (Ce barème étant régulièrement mis à jour par les compagnies, il est donné à titre indicatif et n'a aucune valeur contractuelle). Constat amiable, conseils pratiques : 1- Il contient un mode d'emploi : lisez-le ! 2- Glissez-le dans le vide-poche de votre voiture, sans jamais le signer en blanc (en revanche, nous pouvons conseiller à ceux qui ne sont pas supersticieux, de pré-compléter les renseignements administratifs : cela vous permettra, le jour du sinistre, (sous la pluie en retard pour votre RDV et énervé(e) de vous concentrer sur l'essentiel). 3- Remplissez-le avec un stylo bille pour une lecture plus facile. Les services sinistres réceptionnent parfois des constats illisibles ce qui provoquent des lenteurs dans les réglements. 4- Une fois signé sur les lieux de l'accident, détachez l'exemplaire qui vous revient et adressez-le à votre assureur dans les 5 jours. Le double est remis à l'autre conducteur. 5- En cas de carambolage, établissez un constat amiable avec chacun des conducteurs des véhicules entrés en collision avec le vôtre (n'oubliez pas de préciser la notion de projection faute de quoi vous serez jugé responsable des dommages causés aux véhicules sur lesquels vous avez été projeté. Ex: "Mon véhicule a été projeté sur le véhicule à l'arrêt au feu rouge".) 6- On a tous un vieil appareil photo qui traîne quelque part et qui ne sert à rien (ou un appareil jetable), pourquoi ne pas le laisser en permanence dans votre véhicule ? Cela peut vous permettre, en cas de désaccord, de prendre une photo des véhicules (en situation sur les lieux et en faisant clairement apparaître le numéro d'immatriculation, mais aussi une vue générale des lieux). Source axa assurance et www.netassurances.com

Jamais plus de 2 verres : Faut il le répéter ? Le seuil légal d'alcoolémie au-delà duquel la conduite automobile n'est plus autorisé en France est de 0.50 g par litre de sang. Chaque verre fait monter le taux d'alcoolémie de 0.20g à 0.25g/l de sang en moyenne. Ces chiffres peuvent être très sensiblement augmentés chez certain sujets : pour les plus minces, les femmes, les jeunes et les personnes agées, chaque verre peut représenter un taux d'alcoolémie pouvant atteindre 0.30g. Autrement dit, pour prendre le volant, jamais plus de deux verres. Tout le monde connait les effets d'une alcoolémie forte : perturbation du sens de l'équilibre, difficultés d'évaluation des distances, difficultés d'adaptation de la vue aux changement de lumière, perte des réflexes. Mais qu'en est il pour une alcoolémie légère ? Avec 0.50g/l de sang personne ne se sent réellement dangereux. Bien au contraire. L'alcool, en se répandant dans le système nerveux agit d'abord comme un excitant et provoque une sensation de bien-être et la satisfaction tout à fait artificielle se rapprochant de l'euphorie. Cette euphorie est particulièrement dangereuse car elle trompe le conducteur sur ses possibilités. Il se montre insouciant voire téméraire et prend des risques qu'il n'aurait jamais pris dans son état normal (vitesse excessive, agressivité, réflexes diminués...). Avec 0.50g/l de sang on multiplie déjà par 2 le risque d'avoir un accident de la circulation. Fausses rumeurs : Beaucoup de rumeurs circulent à propos de l'alcool. Il n'est pas rare d'entendre qu'il vaut lmieux boire un verre de bière plutot qu'un verre de vin ou de whisky beaucoup plus "alcoolisé". Si les quantités de boisson, servies dans un bar ou un restaurant par exemple, varient selon les verres (12,5cl de vin, 25cl pour de la bière, 3cl pour le whisky), la quantité d'alcool absorbée reste la même quellque soit la boisson choisie à savoir 10g d'alcool pur environ 0.20g/l de sang. On affirme également que les effets de l'alcool se dissipent rapidement. Il n'en est rien, bien au contraire. Un sujet en bonne santé élimine 0.10g à 0.15g d'alcool par heure. Par exemple, un homme de 70Kg ayant consommé un apéritif et 2 verres de vin atteindra un taux d'alcoolémie de 0.70g/l de sang. Il lui faudra compter une heure trente à deux heures (sans nouvelle consommation alcoolisée, bien entendu) avant d'atteindre un taux de 0.50g/l et 5 à 7 heures pour éliminer complétement l'alcool absorbé. Enfin ,on prétend qu'il existe des petits trucs qui permettraient de réduire les effets de l'alcool (café salé, cuillerée d'huile...). Qu'on se le dis une fois pour toute, aucun de ces truc ne permet d'éliminer l'alcool plus rapidement. Quelques grammes de bon sens : Le meilleur moyen de lutter contre l'alcool au volant reste le bon sens. On peut sortir et conduire. Il suffit de s'entende sur celui qui raméne les autres. C'est simple : "celui qui conduit, c'est celui qui ne boit pas". Cette pratique permet de concilier, la sécurité sur les routes, l'envie légitime des gens de faire la fête et la volonté des cafetiers, restaurateur et viticulteurs à faire du chiffre d'affaire. A bon entendeur... source Automobile Club Magazine.

Protéger : Avant toute chose, il faut éviter un "suraccident". Pour cela il est nécessaire de garer son véhicule à un emplacement où il ne crée aucune gêne, ni pour l'arrivée des secours, ni pour les autres ausagers. Il faut également couper le contact des véhicules accidentés. Baliser ensuite les lieux de l'accident, dans les deux directions, en utilisant des triangles de présignialisation. Utilisez les feux de détresse et mettez votre gillet de sécurité. Si possible, il faut placer sur chaque sens de circulation des personnes (visibles grâce au gilet de sécurité) faisant signe de ralentir. Alerter : Il existe 3 numéros d'urgence : le 15 pour le samu, le 18 pour les pompiers, le 17 pour les forces de l'ordre. De votre téléphone portable, vous pouvez directement composer le 112 qui est le numéro d'appel unique des services de secours utilisé dans la plupart des pays européens. Les renseignements à donner sont les suivants : son identification et le numéro de téléphone d'où on appelle, expliquer où l'on se trouve et comment accéder à l'accident, donner la nature de l'accident, c'est à dire décrire précisément ce qui s'est passé, préciser le nombre et l'état apparent des victimes ainsi que les risques persistant (risque d'incendie, d'effondrement, d'explosion...) Ne raccrochez jamais en premier, attendez que le service d'urgence vous y invite. Secourir : Il ne faut jamais déplacer un blessé, ou essayer de la sortir du véhicule sauf s'il y a un danger pour la victimes (incendie, éboulement, noyade,...). Dans ce cas, évitez toute torsion de la colonne vertébrale si le blessé est inconscient. Il faut ensuite le placer en position latérale de sécurité (pls), c'est à dire couché sur le côté, le genou supérieur plié pour qu'il ne roule pas, la tête calée et la bouche tournée vers le sol pour faciliter les rejets. Il ne faut jamais donner à boire à un blessé et ne pas ôter le casque d'un cyclomoteur blessé. Couvrez le blessé avec un vêtement ou une couverture, desserrez ses vêtements. Si la victime ne respire plus et si vous le faire pratiquer le bouche-à-bouche. Si le blessé saigne abondamment, compressez la plaie avec un linge. Source Automobile Club Magazine.

Le nouveau Système d'Immatriculation des Véhicules (SIV) Le SIV sera mis en place à partir du premier janvier 2009. Il introduit le concept de "numéro d'immatriculation attribué à vie" au véhicule. Le numéro de plaque sera donc indissociable du châssis. Il ne changera pas pendant toute la durée de vie du véhicule même en cas de changement de propriétaire ou d'adresse de celui-ci. Le numéro des nouvelles plaques d'immatriculation sera du type AA-123-AA et sera attribué chronologiquement dans une série nationale unique. Il sera composé de sept caractères alphanumériques : 2 lettres, 1 tiret, 3 chiffres, un tiret et 2 lettres. Les indicatifs départementaux disparaîtront. Si le propriétaire du véhicule le désire, les numéros de département pourront toutefois figurer sur la plaque et être surmontés du logo de la région correspondante. Une nouvelle carte grise La mise en place, dès le premier janvier 2009, du nouveau Système d'Immatriculation des Véhicules (SIV) sera accompagnée d'une nouvelle carte grise. Celle-ci se distingue de la précédente par de nombreuses particularités pour certaines liées au numéro d'immatriculation à vie : Sur le plan administratif La nouvelle carte grise pourra être obtenue partout en France quelque soit le lieu de domicile du propriétaire du véhicule. La nouvelle carte grise ne sera pas donnée en main propre en Préfecture mais sera expédiée par la poste. Lorsque l'usager remplira un dossier, il recevra une carte grise temporaire. L'imprimé définitif sera reçu par courrier sécurisé une semaine maximum après la réception de la demande par l'administration. Les taxes habituelles dont l'usager doit s'acquitter seront majorées de 2,50 € correspondant aux frais d'expédition de la carte grise Parce qu'elle comporte le numéro d'immatriculation à vie du véhicule, la nouvelle carte grise ne sera pas remplacée en cas de changement d'adresse et/ ou de département du propriétaire du véhicule. En cas de déménagement, l'usager devra notifier la préfecture de sa nouvelle adresse. Il recevra alors par courrier sécurisé un "autocollant sécurisé" à apposer sur la carte grise. Sur le plan esthétique La nouvelle carte grise ne sera pas bleutée mais orangée.Le fond ne sera plus "le pont à haubans" mais "une route de campagne". Sur le plan des systèmes de sécurité Afin d'éviter la falsification, la nouvelle carte grise sera bardée de dispositifs de sécurité avec en autres : un fil de sécurité un filigrane de Marianne le sigle RF en fond des caractères aux défauts volontaires une encre noire devenant verte sous les rayons ultraviolets (U.V) un hologramme "trois dimensions" représentant dans un sens une voiture, dans un autre sens la France et dans le dernier sens le monde une zone de lecture optique inspirée des passeports afin de faciliter, par une simple lecture de cette "bande", l'interrogation des fichiers centraux par les forces de l'ordre Conclusion Les nouvelles plaques d'immatriculation et la nouvelle carte grise concerneront les voitures neuves dès le premier janvier 2009 puis les véhicules d'occasion qui changeront de propriétaire ou de département à partir du premier mars 2009. Source linternaute automobile.

LAMBORGHINI FAIT LA FORTE TETE... La marque italienne(appartenant à Volkswagen) ne fera pas d'efforts particuliers pour diminuer les émissions de CO2 de ses moteurs ou pour la consommation. Source Automobile Club Magazine.