qLiiMaxSuS

salut !! ne roule plus avec. et ne touche à rien du tout !!!!!!!! en dessous 100 000 klms et moins de 10 ans chez bmw tu as toutes tes chances pour obtenir une prise en charge même si que " partiel " si tu a un conseiller juridique au cul ça peut aider aussi. en partant du principe que le carnet de la voiture est cline et à jour... @++

re, inutile de devenir grossier. c'est pas moi qui fait les lois ni les normes. la seule façons de le supprimer légalement c'est le cas d'un montage FAP " optionnel " elle sont rare et souvent allemande. dans ce cas précis la suppression du rétrofit est possible même chez bmw. mais sinon tu contre les lois en vigueur sur les normes anti pollution donc prend toi en à ceux qui font les lois pas à moi. @++

Vous verrez les nouveautés à Nuremberg des les premiers jours. les catalogues de mars et avril seront de toute façon un peu allégés compte tenu de la baisse d'activité de notre usine, nous préférons lever le pied. Promis, plein de belles choses en 2015!

MP

Bon c est quand que tu changes de plate Y a pas de fotes l'as ?

Cela c est parce que tu as le stress qui monte soit confiant

Tu veux pas 1/18 pour aller avec ?

C'est quoi le soucis ? ..... toujours le problème de démarrage à chaud ? Yep, voire coupure en roulant, donc je soupçonne la pompe à essence... J'avais le même soucis sur la mienne ..... c'était à cause de l'humidité dans les têtes de delco ..... mais comme là y'en a pas Bobines ? J'en ai 1 en stock dans le garage ..... faut que je regarde si c'est la même sur la tienne .... auquel cas j'te la donne pour tester Rectification .... c'est pas 1 bobine, mais 2 que j'ai en stock Files-moi ton VIN que je zieute sur l'EPC

bonjour, si vous avez des questions, remarques et/ou remerciements à faire en rapport avec se tuto: [E39 an98-03] pose de siège électriques au lieu des manuels. vous pouvez réagir ici. à Utoi pour son travail et partage de se tutoriel. @++

Ça part en couilles...!!!! Plus simple, JE gagne et pis c'est tout !!!

De mémoire il me semble qu'a l'époque de sa sortie et suite a des essais de fiabilité Chevrolet sur les pubs garantissait 300.000 miles sans ouvrir le moteur soit 480000 km sans soucis ........ a par les pièces d'usure bien entendu........ Cdlt Philippe

Super jolie, tu vas peindre les bbs aussi ?

Les jeunes préfèreront la classe CLA, les plus vieux la S voire la E. Cette classe C ne sachant pas trop où se mettre, elle finira par disparaître. La série 3 peut rester leader de son segment pendant un long moment encore. ça fait une jolie voiture mais je trouve que la clientèle "jeune" (comme moi) ne va pas trop aimé car le fait qu'elle ressemble beaucoup a la classe S elle va s'orienter sur une clientèle bien plus âgée que sa devancière. Pas faux

Pour ma part, je suis tombé dans la passion automobile grâce à un père passionné des belles mécaniques. J'ai eu ma première miniature à 2 ans, c'était une Ferrari F40 au 1/24, je l'ai toujours. J'ai eu aussi beaucoup de majorettes, les tapis étaient très sollicités. J'ai également pendant longtemps regardé les émissions auto des grandes chaines jusqu'à être dégouté il y a quelques années par l'évolution des émissions Turbo et Auto Moto vers des pseudo reportages dédiés à l'automobile où les commentaires des journalistes sont dictés par les responsables marketing. Certains producteurs doivent avoir de bonnes conditions lors de l'achat de leurs véhicules... Encore que Turbo semble se recentrer par moments. Heureusement certaines émissions TV sortent encore du lot, comme DirectAuto (quand ce n'est pas rediffusion) ou encore Top Gear (pour son côté déjanté, seul hic le besoin de regarder les derniers via internet ou regarder des moins récents déjà vus sur RMC).

et sinon ? il parait que ça a tremblé en Bretagne .........

Voilà à quoi je me suis occupé ces dernier temps... C'est une protection intermédiaire, j'attends d'avoir un local adapté pour faire mieux...

Vous voulez vraiment un aperçu de mon parc roulant ? Le vrai ? Alors allons-y, suivez moi... attention à la marche ! Pour tous les jours. Skoda Fabia Combi 1.9 TDi 100. Reprogrammée à 130 cv (estimation). Un appétit d'oiseau, assez confortable pour traverser la France dans de très bonnes conditions. Pour un peu moins tous les jours, surtout en Normandie. Peugeot 205 CJ. Moteur 1.4 carbu double corps. Délookée CJ relookée Cabrio de base aux faux airs de CTI (les jantes Speedline GTI 14" ont dégagé, j'ai remis des 13" d'origine et plus adaptées). La capote est lessivée... la voiture ne sort que quand il ne pleut pas. Pour encore moins tous les jours. Peugeot 205 GTI 1.6 / 115 cv (ex 105). Ralenti capricieux comme sur toutes les GTI. Elle ne roule quasiment pas, en tout cas, pas en utilisation quotidienne. C'est ma troisième 205 GTI. Pour les envies de grands airs. Yamaha XJ900S Diversion. Quatre cylindres, un cardan, cinq bonnes raisons de rouler en 900 Div. Elle a passé les 92.000, elle tourne comme une horloge. Pas la peine de tirer dedans aussi fort que t'es con... ça viendra pas. Avec çà, on roule calme... mais loin !!! Pour les gros besoins. Renault Trafic T1000D. Sert de camping car léger en été, et d'utilitaire le reste de l'année. Déco assurée par des étudiants de l'ESAM à Caen. J'aime le style et les couleurs... pas du tout la musique ni le reste de ce qui gravite autour du Hip Hop. Quand à ma compagne... Renault Mégane Cabriolet, 1.6e, pas vraiment une bête de compétition mais un cab populaire fait pour cruiser tranquille en écoutant un truc qui ne mette pas les tympans à mal. Et encore... ce n'est que le parc actuel !!!

beaucoup moins cool

En tous cas merci pour le conseil du sèche cheveux, j'y songerai

ok, merci

Au début de l'année, j'ai eu le voyant DIAG d'allumé. Suite à mon passage chez Mercedes c'est l'injecteur n°1 qui est pas loin de lâcher. Après 900€ de remplacement 400€ la pièce et 500€ de démontage remontage Je récupère donc le Brol Je notais déjà un son plus agricole et en roulant à faible vitesse une odeur de gaz d'échappement envahissait l'habitcale. Et l'odeur était aussi présente lorsque je descendais du véhicule. Voilà dans la vidéo, on peut voir des gaz d'échappement sortir. L'ensemble EGR + turbo et catalyseur a été démonté pour le remplacement de l'injecteur. Et chez MB ils ont bossé comme des porcs, le compartiment moteur était dégueux et nauséabond. Un collier serré de travers sur la boite à air et la nappe du boitier electronique n'était pas clipsée (ça accentuait les bruits de vibration) Maintenant je vois ça lundi Soit un truc est mal emboité, monté... Soit c'est de la suie qui c'est décollée et est partie en bloc lors du démontage vers le catalyseur et le FAP...

oui c'est complètement vrai pour ici, mais il y a aussi des "non forums" qui espionnent ce qui se dit ici ou ailleurs et qui ont connaissance de ce réassort et savent le prix qu'ils peuvent en tirer/espérer... franchement je n'y croyais pas une seconde quand je suis allé sur le site d'Otto et que j'ai vu qu'elle était encore dispo et en quantité normale (40 ex possible par commande) elle était quand très réclamée !!!

Jolies Jag' !!

Renault Mégane R26R

Les dés sont pipés, beaucoup de station ne proposent que le E10